By 常客说（微信/微博：@常客说）

昨天把国航监督员事件的文章发出来以后没多久，就看到了中国民航网评论：安全人人有责 维权也需有度

中国民航网是民航总局旗下，本来很容易能规避这个问题的“黑名单”制度无法实施是由于民航总局的政策法规造成的（具体可以见昨天的文章：国航“监督员”事件中的一些背景知识点）

……

咱们还是说说今年的米其林广州榜单吧。

#米其林是味道还是格调？#

米其林指南推出的初衷是为了让车主们在路上发现更多的美味，这样会产生更多的驾车出行。简单来说，是为了推动汽车（轮胎）工业发展而做的。欧美区别挺大，同样为了推动汽车工业发展，福特们的做法是劝洛杉矶政府把地铁轻轨给拆了。

说回来。虽然米其林指南一直强调口味第一，但是我们必须认清一个事实，首次米其林指南推出的年代是1900年，那时候一辆标致车要10000法郎左右，而巴黎人的平均年收入不到2600法郎，巴黎以外的平均年收入1600法郎左右。

所以，口味第一没错，只不过是高净值人群的口味，不是所有人的口味。米三贵是米其林的传统传承，不是他们这些年跑偏了。

#没有寒门的广州米其林#

不算米其林推荐。这次广州米其林星级餐厅包括了十一家，这样描述他们可能更合适

二星：文华东方酒店中餐厅：江

一星：

丽思卡尔顿酒店中餐厅：丽轩

四季酒店中餐厅：愉粤轩

白天鹅酒店中餐厅：玉堂春暖

新加坡高端粤菜连锁：御宝轩

香港高端粤菜连锁：利苑

广州本土餐饮品牌旗舰店：炳胜公馆

广州本土餐饮品牌旗舰精品店：炳胜私厨

广州本土餐饮品牌旗舰店：惠食佳滨江大公馆

广州本土川菜品牌：宋

资深新锐粤菜连锁：半岛名轩

一些感觉：

1、玉堂春暖一直是广州体面人彰显力度之所，能周末早茶不用预定也不用排队的必须是羊城名流。但另外三家，只能说广州的顶级奢华酒店倒是一家没拉，全在；

2、御宝轩和利苑都是米其林常客，有中餐届的Joel robuchon的趋势，JR有生之年，旗下全球餐厅拿了20多颗星星；

3、米其林是按餐厅而不是按餐厅品牌发星的，所以炳胜入选的是一般临时请客或宴请才去的公馆和私厨。既不是天河最受欢迎的石牌炳胜，也不是海印桥老店；

4、同理。烟火气十足的惠食佳也不是一般天河群众常去的东风店，而是旗舰店滨江大公馆；

5、“宋”这家店的Highlight是：坐在40 万片琉璃羽毛下吃高级感川菜。而再看它所在的地理位置就更清晰一些，有高大靓丽咨客和女客户经理的高级餐厅一般开在珠江新城的顶级写字楼里，本区域传统如此；

6、半岛明轩的大老板很资深。利苑、南海渔村、凯悦背景。“半岛”这个品牌虽然广州以外不是很有名，但美国、加拿大都有相当规模的餐厅。

所以，尽管是一二星的榜单，但没有选择一家是没根没底的店。

#安全比地道更重要#

除开格调，还有口味。虽说美食无国界，但米其林榜单看中餐口味的国际受众还真是，真是有很大发展空间。

奢华酒店的中餐厅的出品肯定安全。选上。

但作为“食在羊城”的广州没个社会餐饮入选也是尴尬，本地餐饮品牌巨头里有旗舰店的挑几个。

“利苑”和“御宝轩”的入选更多像一个安全平衡——这两家都是经受过国际化大都市全球人士口味的考验。至于在粤菜总部却选出一家港式粤菜和一家福建粤菜会让本地人是个什么感觉这个问题……这世界大部分事情都是在妥协中前行嘛。

同时，饮食还代表了对一个城市的认知感。

2019的米其林广州指南其实说明了广州这个城市并不像我们想象的那么全球化，所以米其林的选择也偏保守和安全。

否则他们是不会放过一些城市特色来点缀榜单的，比如在曼谷的米其林一星大排档Jay Fai和新加坡的米其林一星档口了凡香港油鸡饭面。在一个拥有街头文化的城市“微服私访”或者开豪车吃路边摊绝对是格调彰显，不忘初心这种把戏，全世界都差不多。

而对于广州，他们明显没曼谷和新加坡把握那么到位。

试试米其林广州的推荐榜单吧，这看起来是米其林在尝试了解和熟悉广州的步骤。

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