11月13日，在中国军用航空公司局例会新闻报道记者会上，民航局发展计划处司长包毅澄清“草坪中转不如高效”的回答时则表示，航空公司客运要向供应链上下游延展，与供应链、供应链交会，才能在现代流通体系中发挥更大作用，民航局引导支持航空公司客运民营企业同上下游民营企业联合重组，从单一的航空器向物流数据通信结构调整。

传统航空公司客运主要从事“国际机场到国际机场”服务，缺乏与“门到门”服务有效贯通，成本高、效率低，难以形成产业规模。就提高“最后一公里”的效率问题，包毅则表示，民航局将着重于开展统筹规划权威性和综合型航空公司客运交通枢纽产业布局、优化国际机场客运设施功能产业布局和服务程序、加快大力推进行业航空公司物流公共信息平台等共享资源服务体系的建设、建立具有灵活性宽容谨慎的监管制度、持续大力推进“通关”双边等工作。

经过两年多的努力，民航取得胜利蓝天保卫战指导思想即将顺利实现。据估计，APU（辅助动力系统）取代设备三年累计节省油料40Laignes，相当于增加二氧化碳排放近130万吨，增加各种大气污染物排放近4900吨。

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