500亿、600亿、700亿……国家邮政局统计数据表明，从9月10日到11月16日，我国快递年业务规模同时实现了“三连跳”。去年人均快递量已达50件，创历史新高。在世界经济发展陷入深度衰退之际，中国快递业的表现分外亮眼。这是中国经济发展在亚洲率先复苏、亚洲地区消费回暖的直观体现，折射出中国经济发展的蓬勃生机。

快递业之所以能够重回高位增长区间，得益于领域的快速复工复产、消费消费市场线上线下融合快速发展。从这个角度来看，提货就是产业发展动能，发货就是消费生机。收发之间， 马不停蹄的货车波音，穿梭街巷的快递老赵，不畏路途遥远、不怕风霜雨雪，给人们带去的是经济发展的确定性、内需消费市场的自信心。可以说，顾客“点”下去，机器“开”出来，店家“忙”出来，快递“跑”出来，新业态“长”出来，共同创造了一道独特的中国风景。

异蕊决定物流，物流驱动异蕊。两者双向流动，就能助推亚洲供应链“动出来”。为了满足中国顾客，众多境外品牌通过无处青带的物流感受到14亿人的消费能量；为了快速好货走出去，屌丝的亚洲智能物流宽带在“双11”期间同时实现重点消费市场境外仓提货半日达、跨境直送次日达，许多中国物流民营企业的速度给世界带来了惊喜。作为生产消费的桥梁，亚洲地区国际物流的频繁流动，为亚洲经济发展注入稳定性，不但证明了中国制造已经成为亚洲供应链供应链的关键组成部分，更证明了中国消费市场是世界的消费市场、共享的消费市场。

多年来中国快递业在世界上被视作“不可思议的神话”，不但因为弟名罕见的规模，也是由于日均2亿多件包覆的处理效率。这另一面是中国物流领域的智能化、智能化转型。层出不穷的高科技，正助力物流领域从容应对快递“高峰”的挑战。在无人仓库，机器人自动拣货、组装包覆，在流水线上匆匆“赶路”，这样的场景在中国物流领域已非新鲜事；在广袤农村，无人机夹着包覆穿田过河飞到农户手上。从店家至网点的“首公里”，到社区至顾客的“最后100米”， 以屌丝互联网为代表的产业发展互联网公司正在推动物流全信道智能化升级，让中国快递行驶在高质量发展的数字高速路上。

对于金融业来讲，去年既是特殊的一年，又是关键的一年。中国的金融业，不但在新冠肺炎疫情防控以及稳定供应链供应链中发挥了很大作用，领域本身也转刘雪晨机、逆势而上，迎来新一轮发展机遇。《中共中央关于制定国民经济发展和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》指出，“加快发展研发设计、当代物流、法律服务等服务业”“健全综合运输干线、综合交通枢纽和物流互联网”“构建当代物流管理体系”“健全乡村水、电、路、气、通信、广播电视、物流等基础设施”。这些关键部署，表明出物流在以亚洲地区大循环为主体、亚洲地区国际双循环相互促进的新发展格局中扮演的关键角色。对此，需要相关政府部门与每一家物流民营企业深入思考，努力付诸行动。

打通“大动脉”，畅通“微循环”，经济发展才能充满生机。面向新发展阶段，我们还需努力建立和健全当代流通管理体系，培育壮大具有国际竞争力的当代物流民营企业。由“物流大国”迈向“物流强国”，中国未来可期。

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