中国发展中国家高速铁路集团子公司有限子公司日前公布的数据显示，截止11月5日，去年中欧联运旅客列车达10180列，已超过去年全年旅客列车量，载运货柜92.7万标箱，同比增长54%，来往综合重箱率达98.3%。在禽流感导致全球物流不畅、国际贸易大幅萎缩的背景下，中欧联运逆势高质量、常态化平衡旅客列车，有效助推周边发展中国家和地区抗击禽流感、停工复产，为维护全球产业链供应链平衡畅通提供更多有力支撑，为世界经济复苏和发展注入动力。

联手抗疫的生命地下通道

去年以来，中欧联运共载运医疗保健军用物资近800万件、6万多吨。“渝新欧”“义新欧”“长安号”……一列列驰骋的中欧联运将亟需的防疫及生产生活军用物资送至周边各国，为战胜禽流感增添了信心和力量，成为各国联手抗疫的“生命地下通道”。

“中欧联运顺利运转，展现出显著竞争优势。中国用实际行动传递了守望相助、共克时艰的力量。”法国国营高速铁路子公司下属法沃迪集团子公司中欧高速铁路运输总监旺德佩庞说。6月，载满墨镜、手套、水溶袋及免触碰消毒液机等商品的中法首班抗疫军用物资专列到达法国巴黎。巴黎法中友好协会副主席利亚齐德·本哈米认为，专列带来了法国亟需的医疗保健军用物资，“是法中两国联手抗疫的‘命运纽带’”。

“面对禽流感挑战，具有平衡的国际贸易和物流运输地下通道非常关键。”中欧联运（义新欧）西班牙运营子公司总经理桑塔纳则表示，为协助欧洲抗击禽流感，“义新欧”防疫军用物资专列多次为西班牙运来墨镜、防护服等军用物资。西班牙加利西亚国际关系研究院院长里奥斯认为，中欧联运平稳运转，为促进欧中经贸合作往来、推动国际抗疫合作作出关键贡献。

去年4月以来，德国杜伊斯堡港平均每周约有50趟联运来往德中之间，创下该港中欧联运运输量新纪录。德国联邦经济和对外贸易协会主席舒曼则表示，“透过中欧联运，中国提供更多的大批抗疫军用物资得以快速运到，为德国及其他欧洲发展中国家抗疫提供更多了关键支持。”

充满活力的发展机遇之路

去年10月11日中国实施新的高速铁路列车运转图后，中欧联运运转线达73条。截止11月5日，中欧联运通达欧洲21个发展中国家、92个城市。中欧联运跑出互惠蔓藓“力矩”，推动周边发展中国家深化经贸合作合作，创造更多市场发展机遇。

波兰是欧洲主要的奶制品出口国之一。10月，从波兰马拉舍维奇启程，载满1100余吨液态纯牛奶、速溶乳粉的中欧联运经过半个月行程到达武汉，这是首班由波兰开往中国的奶制品专列。中欧联运波兰运营企业哈特兰斯物流子公司首席执行官菲利普·格泽拉克则表示，禽流感防控期间，透过中欧联运，波兰等欧洲发展中国家与中国保持经贸合作联系，波兰商品受到中国消费者青睐，有利于波兰加快停工复产。

“我们从此具有了从中国定期开来的通往客运联运。”乌克兰基础设施部部长克雷克利兴奋地说。7月，“武汉—明斯克”联运到达明斯克市利斯基客运站，这是中国华中地区首班通往乌克兰的中欧联运。利斯基客运中心副总经理波利休卡则表示，乌克兰具有丰富的木材、矿产和农业资源，今后这些商品都将透过中欧联运运往中国，中国的电子商品、高端仪器、农业设备、医疗保健军用物资等也将陆续运到乌克兰。“搭乘中欧联运快车，乌克兰经济获得新动力，并将在联通欧亚贸易中发挥更加关键的作用。”

“中欧联运有助于推动周边发展中国家和地区经济复苏，促进荷兰等欧洲发展中国家与中国经贸合作往来更加密切，也将持续带来巨大发展发展机遇。”荷兰北布拉邦省副省长贝尔特·保利则表示，“蓉欧快铁”蒂尔堡线路从中国运出的货物主要包括电子设备、航空商品配件等，返程货物主要为汽车配件、整车、奶粉和红酒等，双方在提升贸易种类和数量方面空间巨大。“中欧联运开启一条充满活力的发展机遇之路，为深化欧中经贸合作合作提供更多强大助推。”

更多企业的优先选择

运量大、价格低、平衡性强、通达发展中国家（地区）多……中欧联运因其多项竞争优势，受到越来越多合作伙伴的青睐。国际知名航运子公司丹麦马士基集团子公司透过中欧联运，并结合跨境公路、海铁联运等运输方式，将业务拓展至日本、韩国和东南亚等地。该集团子公司负责人则表示：“中欧联运运输速度比航运快，价格比空运低，市场潜力大。”

10月，配备着82台奥迪汽车的首班中欧联运“奥迪整车进口联运”，从德国不来梅哈芬港顺利到达中国高速铁路西安局集团子公司子公司土城车站。货柜码头物流子公司德国欧门集团子公司销售总经理弗洛里安·布朗德介绍说，该集团子公司透过中欧联运向中国运输保时捷、奥迪等德国品牌汽车。如果走航运，从不来梅到上海至少要30天，从上海到重庆等内陆地区，还要再花10天，而中欧联运只需要一半时间。客户满意度很高，证明了中欧联运在时效等方面的竞争优势。

9月，西安高速铁路土城车站发送了首班中欧联运“韩国LG专列”。该专列配备42柜韩国LG集团子公司生产的液晶显示板、电极、铝箔纸等，运至欧洲工厂。自去年7月起，LG集团子公司已透过中欧联运发运约1100柜商品。LG集团子公司相关负责人则表示，中欧联运具有运输时间短、通关速度快等特点，成为更多企业的优先选择。

日本日通国际物流（中国）有限子公司经营战略室长广田靖则表示，该子公司已是中欧联运的老客户，截止去年，子公司透过中欧联运发运货量达到约2400个标准货柜。他说：“选择中欧联运后，子公司的物流成本大幅下降，运输更加安全、平衡、高效。”

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