南航物流混改最新消息今天(南航物流混改落地)
12月22日,南航物流混改战投成员名单正式出炉,导入8家政府机构投资人,南航控股有限子公司子公司依然维持控股有限子公司话语权。自此,三大航物流子公司混改投资人全数出炉。
南方航空子公司公告称,依照在上海联合所有权交易所公开挂牌的注销情况及垄断性谈判甄选,南航物流导入上海隐南民营企业管理合伙制民营企业(非常有限合伙制)、太仓市钟鼎远祥股权投资合伙制民营企业(非常有限合伙制)、国新PR内江债雅居乐(杭州)股权投资合伙制民营企业(非常有限合伙制)、珠海君联逸格股权投资民营企业(非常有限合伙制)、中金启辰(苏州)新兴产业股权投资基金合伙制民营企业(非常有限合伙制)、中金浦成投资非常有限子公司、中国外运股份非常有限子公司和珠海员祺民营企业管理合伙制民营企业(非常有限合伙制)(员工持股平台)作为南航物流注资的投资人,8家投资人共注资港币33.55亿。注资后子公司及上述8家投资人分别持有南航物流55%、10%、10%、10%、5%、1.9%、0.6%、3%和4.5%的股权。混改完成后,南航物流的注册资金由港币10亿增至港币18.18亿。截至去年底,南航物流的资产总额港币27.87亿,净资产港币8.11亿。2019年,南航物流实现营业收入港币85.40亿,净利润港币3.68亿。实施混改后,南航物流民营企业性质从国有独资子公司转变为混合公有制子公司。
南航物流混改获批也意味着三大航物流子公司混改投资人成员名单尽数出炉。消费市场人士指出,航空子公司物流消费市场已初步形成“洋货航+屌丝”、“东航物流+德邦”、“南航物流+普洛斯”的竞争格局。依照国家发展改革委和民航局9月印发的《关于促进航空子公司客运设施发展的意见》,引导航空子公司客运民营企业与快递物流民营企业打破公有制限制,共同参与权威性客运枢纽机场规划、建设和运营等。到2035年,计划培育若干具备国际竞争优势的大型航空子公司物流民营企业。 同时,还引导研究优化整合国内航空子公司子公司全波音货机天然资源和消费市场天然资源,培育航空子公司客运“超级航空器”,以提升国际航空子公司客运消费市场竞争优势。
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