高速铁路是发展中国家重要城市交通基础建设和关键性民生问题工程建设，“二三”建设体量有多大？倍受高度关注的高速铁路是不是发展？近日，全省人大代表，中国发展中国家高速铁路集团公司股份有限公司（缩写铁路车辆集团公司）副董事长、党委书记陆东福拒绝接受本报记者采访时给出了答案。

“二三”期间，高速铁路新建、Cazaubon工程建设项目投资体量为3.19万亿元。到2025年，全省高速铁路营业里程将达17多公里大约，其中高速铁路（含客运专线高速铁路）5多公里大约，将覆盖98％城区人口50万以上城市。“去年7月1近日，车组电力机车旅客列车将开入西藏、开到拉萨。”陆东福介绍，新一代更快速、更安全、更环保、更节能、更智能的车组电力机车旅客列车正在研发中。

高速铁道部将重点组织实施服务发展中国家战略、国土开发的公路工程建设项目，兼具既有公路通道修补、综合城市交通枢纽配套、承接“太阳铁”运输等抓好板工程建设项目，着力提升投资效益和交通网络整体功能；发挥高速铁路建设投资的拉动效应，合理控制高速铁路建设负债体量，保证高速铁路建设高效率、可持续发展。

陆东福表示，高速铁道部将对标中央“碳达峰、碳中和”的目标要求，全面优化高速铁路客运布局，用好大秦、浩吉、唐呼、瓦日等客运干线能力，推进高速铁路货运站出港口、进矿区、进商贸城，助推取得胜利污染防治攻坚战。

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