西藏高原公路图片（西藏：高原大道连心雪域小康梦圆）

时间：2023-03-12 23:30:54来源：food栏目：物流新闻阅读：

在脱贫攻坚前沿阵地上，西藏城市交通运输系统使劲在雪山高原修路架桥艰苦卓绝地发展城市交通运输事业，使劲因地制宜发挥行业优势助力牧民广大群众脱贫致富脱贫致富，在“老西藏思想”和“三路”思想引领下，努力践行“不让一个牧民兄弟在脱贫攻坚的公路上因城市交通问题掉队”的神圣使命。

26支城市交通运输先锋队　攻坚脱贫前沿阵地

“谢谢你们的帮助，我的儿子已经有工作了。”次仁德庆在见到与他家“结对子”的西藏省城市交通运输厅脱贫党员干部时非常激动。次仁德庆是林芝市朗县登木乡多龙村的村民，住在海拔3700米的边远深山里。在城市交通运输厅的扶贫下，今年夏天，这个贫穷藏族家庭因有了就业人口，增加了不少收入。

像次仁德庆家一样，受青藏高原特殊的自然前提和经济社会发展现状制约而长期处于贫穷线以下的牧民很多。在西藏，脱贫攻坚既是经济问题，也是政治问题，既是民生问题，更是民族团结问题。

基于这一深刻认识，省城市交通运输厅把脱贫攻坚列为工作的重中之重，成立了由厅党委书记任组长，厅长担任常务副组长，各单位、职能部门主要负责人为成员的脱贫攻坚领导小组，认真履行城市交通运输脱贫攻坚主体责任。

根据城市交通运输部、西藏省脱贫攻坚的总体部署，省城市交通运输厅大力开展“强基础、惠民生”党员干部工作团工作，每位厅级党员干部根据分管业务片区承担着包村督导脱贫攻坚的任务。城市交通运输系统的26个工作团工作团全数下沉，脱贫党员干部深入那曲、阿里、日喀则、林芝、昌都五地的贫穷村工作团，配合村“两委”，因地制宜开展脱贫攻坚工作。

工作团党员干部们带着感情和责任，帮助各村定位脱贫思路，扶持做强特色产业，带动广大群众脱贫致富。驻墨脱县格当乡桑珍村的工作团积极为该地的62亩辣椒寻找销售渠道，联系到加工厂集中收购了镇里的六成辣椒，使每户每年脱贫致富4000余元。驻边坝县马武乡拉加村工作团根据该地山高谷深、大型农机具无法进入的实情，利用相关政策资本金为镇里购买了七台微耕机。这些微耕机可以灵活地在山地田间进行抽水、发电、喷药等作业，大大提升了该镇63户牧民的生产前提。

脱贫攻坚就要真心真意为民解忧。近年来，西藏城市交通运输系统工作团工作团累计走访贫穷牧民广大群众8232户，发放慰问金232.34多万元；累计为广大群众办实事解难事2035件、投入资本金1680.81多万元；积极为所在扶贫点申报和落实“短平快”脱贫工程项目，共投入资本金4117.98多万元。

工作团工作团还组织捐赠衣物23586件，救助重症病人196人次、捐款162.398多万元，开展包虫病防治335次、受益28235人，资助困难大学生291名、资助金额48.48多万元，并协调援藏企业解决了6名贫穷户大学生就业。

十八大年来新改建农村公路7多千米

一条条天路的修通，消除的是闭塞，激发的是希望。

西藏全市350.6万人口中，239.9万人生活在藏区。脱贫攻坚战打响年来，西藏城市交通运输职能部门把县区、建制村通公路、通硬化路、通客车作为城市交通脱贫的前沿阵地，全力以赴推进“四好农村路”建设，广大群众乘车难、乘车不安全的问题得到了有效解决。

结合农村公路建设，各级城市交通运输职能部门想尽一切办法为藏区广大群众解决乘车困难。朗县拉贡塘乡道是附近10个建制村广大群众前往牧场的必经之路，因年久失修出现塌方，严重影响该地广大群众乘车。在脱贫党员干部的协调下，朗县城市交通运输职能部门争取到维修资本金10多万元，脱贫党员干部们带头捐款补贴工程建设资本金，朗县公路养护段提供挖掘机、装载机和技术人员。在城市交通运输职能部门的感召下，该地广大群众积极参与义务劳动，经过党员干部广大群众的共同努力，修好了60千米的公路，使2900余名广大群众受益。

脱贫党员干部在深入阿里地区札达县达巴乡曲龙村调研时发现，该镇一组、二组的北飞公路因象泉河上无桥梁连接而中断，以致两组的牧民无法冬季北飞。城市交通运输职能部门大力协调，迅速落实北飞公路的建设资本金。经过70多天的艰苦施工，一条长922米的冬季北飞公路保质保量投入使用，为该地广大群众便利乘车、发展牧业提供了实实在在的城市交通保障。

目前，西藏广大藏区的乘车前提已得到全面提升。党的十八大年来，全市共安排实施农村公路工程项目5911个，新改建农村公路7.09多千米，总投资1194.75亿。今年，在建工程项目全数投入使用后，所有具备前提的县区和建制村将全数通公路，通畅率将分别超过95％和76％。此外，全市467个县区和2014个建制村已通客车，做到了应通尽通。

近年来，省还实施了危桥改造工程建设532座、公路安全生命防护工程建设3.05多千米。日益畅通、安全的乘车前提温暖了百姓的心，极大地提升了广大牧民广大群众的获得感、幸福感和安全感。

城市交通建设助民脱贫致富　“十四五”投资将超2500亿

“十四五”期，西藏城市交通建设投资成倍增长，固定资产完成投资将超过2515亿，较“十一五”增加1835亿以上，在全市固定资产投资中占比三成以上。城市交通投资成为拉动西藏经济社会发展的“主引擎”，为推动全市脱贫攻坚奠定了坚实基础。

西藏高速公路建设已进入加速发展期。“十四五”年来，举世闻名的“三路”进入高速化发展阶段，已投入使用或正在建设林芝至拉萨、那曲至拉萨等7个高速公路工程项目；高速公路通车总长度已经从“十一五”末的38千米增长到620千米，在建工程项目完工后，西藏的高速公路将突破1100千米。

省交通网络质量和水平显著提升，让广大群众更加安全、畅通、便捷地走上脱贫致富路。截至2019年年底，全市公路通车总长度达10.45多千米，每年净增公路总长度相当于两条“三路”的长度，城市交通供给能力大幅提高。公路密度较“十一五”末提高了35.4％。青藏、川藏等5条主要进藏通道全数实现“黑色化”，其中1140千米的青藏公路全线达到二级公路水平。全市交通网络结构明显提升，通畅率大幅提高，质量显著提升。

在西藏城市交通工程建设建设中，城市交通运输职能部门发挥行业优势，按照“科学规范、因地制宜、抓住重点、转变观念”的原则，在满足工程建设要求和标准的原则上，想方设法为推动牧民广大群众创业、脱贫致富创造有利前提，优先吸纳该地劳动力参与建设、优先向该地广大群众购买砂石材料、优先使用该地的工程建设机械。

西藏天海集团在参与那曲至拉萨高速公路建设过程中，为推动施工地点所在的那曲香茂乡康托村牧民脱贫致富，出资220多万元向镇里捐赠了5辆工程建设运输车，再由工程建设工程项目雇佣这些车辆和司机投入建设。目前，5辆车已收益20多万元，全数用于扶贫镇里的贫穷户提升生产生活前提。

据不完全统计，自实施脱贫攻坚年来，西藏城市交通建设工程项目共吸纳54.7万名各地牧民务工，推动贫穷广大群众增加劳务收入137.2亿。

西藏城市交通运输职能部门在脱贫攻坚战中，始终把“提升民生、凝聚人心”放在首位，投入使用了一条条民族团结之路、西藏文明进步之路、各族同胞共同富裕之路，为全市打赢脱贫攻坚战、决胜全面投入使用小康社会提供了有力的基础性保障。

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