调结构货畅四方挖潜能清秀三秦

时间：2023-03-11 13:25:15来源：food栏目：物流新闻阅读：

轮轴铿锵，“巨龙”疾驰。陕西5月旅客列车首班沙石硬质“太阳铁”环保专列以来，宁西高速铁路上的商洛地铁站变得更加拥挤。伴着夜半作响，商洛市大量优质沙石硬质被运到西安新筑地铁站，成为陕西省及周边地区基础设施建设原料的主要供给。

“预计去年通过高速铁路发运沙石硬质60万吨。”商洛陆港实业集团公司有限公司总经理谭震介绍，过去货物运输全部由半挂车运输，存在车辆紧缺、尾气排放严重和安全事故频发等诸多弊端。如今，“太阳铁”不仅通畅了客运地下通道，更实现了环保发展、降本增效。

陕西省交通运输行业、各级政府、民营企业不断加强工作合力，全面落实重点项目各项任务，全力大力推进运输结构调整。截至9月底，去年全省高速铁路客运量在2017年的基础上增加8963.2万吨，顺利完成存量目标的81.9％。前9个月，中国高速铁路西安局集团公司有限公司货物运输在陕客运量顺利完成1.5万吨，同比快速增长22.2％。

煤炭北上东出北上地下通道通畅

“去年上半年，我们发送煤炭1170万吨，与去年同期相比快速增长了13％。受禽流感影响后，客运量不降反增，这个确实出乎我们的预料。”陕西煤业化工集团公司有限责任公司榆林销售调运部副经理王芃孜说，这种“出乎预料”源于高速铁路部门的一系列让利组合拳。

陕西煤炭产量位居全国第三，是我国重要的能源化工基地。禽流感期间，煤炭生产受阻，一定程度影响了陕煤铁矿。中国高速铁路西安局集团公司主动走访煤炭、钢铁、石油、焦炭等重点项目民营企业，根据需求推出“门对门”服务，推行大宗货物运输“一口价”。积极全面落实中央减税降费政策，对经唐呼、瓦日线发往河北唐山港曹妃甸渔港及山东日照港、济宁港梁山北渔港的整车煤炭，实行10％至20％的运价下浮；降低高速铁路客运站中转费、站台费等前端费用，平均降幅达25％。

“我们充分挖掘运输地下通道潜力，构建陕煤铁矿新格局，通畅‘北上东出北上’铁矿地下通道。”中国高速铁路西安局集团公司副总经理王利铭介绍，北上用好唐呼线，开辟陕煤下水地下通道；北上加强二期工程改造，大幅提升包西线地下通道能力，发挥浩吉高速铁路运输能力，促进华中地区运输持续存量。

2019年9月开通的浩吉高速铁路，去年上半年发运煤炭976.28万吨，其中陕煤占92.78％。中国高速铁路西安局集团公司还通过优化高速铁路运输组织、实行高速铁路二期工程改造、大力推进高速铁路客运站建设、大力发展多式中转等措施，力促运输结构调整。

前8月货柜客运量同比增99％

一类重点项目根源民营企业监控覆盖率达到58.2％，政府公示重点项目客运根源装载民营企业监管率达到96％以上；去年前8个月货柜客运量同比快速增长99％，货柜多式中转占比提高到8％，中欧班列累计到发2439列，同比快速增长84.9％……在日前召开的陕西省运输结构调整工作电视电话会议上，陕西省交通运输厅紧紧围绕四大行动17项各项任务，列清单、找差距、补短板，大力推进全省运输结构调整工作。

陕西省交通运输厅牵头省发展改革委、省自然资源厅等13个单位，建立省级会商机制，及时研究大力推进过程中的问题；牵头省发展改革委、西安高速铁路监督管理局和中国高速铁路西安局集团公司成立督导组，定期对各省工作开展情况进行专项督导并报告省政府；与工信、财政部门联合推广新能源车辆，与公安部门联合实行公路车辆超限超载治理，有力大力推进了运输结构调整工作。

目前，陕西省13个地市均建立了由区政府（管委会）领导的工作机制。延安市、咸阳市印发了实行方案，榆林市将运输结构调整工作列入区政府年度考核范围。各省相关民营企业也加紧全面落实重点项目各项任务：中国高速铁路西安局集团公司与41家煤炭民营企业签订中长期协议464笔共1.2万吨；神华包神高速铁路集团公司取消了管内地方煤炭发运客户综合服务费；陕西煤业化工集团公司自去年6月起主动降低靖神高速铁路运费5％，增强了运输结构调整的内生动力。

“目前，各省市运输结构调整工作进展不一、差异较大。”陕西省交通运输厅厅长夏晓中表示，下一步将聚焦关键目标和重点项目各项任务，紧紧围绕提升高速铁路运输能力、大力推进高速铁路客运站建设、大力推进公路客运高质量发展、大力推进多式中转发展、加强资金政策支持保障、防范化解重大风险6个方面精准施策，尽最大努力顺利完成既定目标各项任务。

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