导读：与社会共享，奈何智联推出“一局货”智能物流标准解决办法。

11月17日，美的轻工业网络2.0发布会在北京举办，经过全面升级，2.0对比之前的1.0有了更进一步的强化。而作为美的轻工业网络的物流托盘，奈何智联也针对2B市场推出了一局货智能物流标准解决办法服务商品，包括咨询方案、物流运作的网络基础、运作模型和物流信息化的IT控制系统。

如今，奈何智联“一局货”深入整个供应链中，从产销量计划协作、ACR协作到组装体系的协作，再到最后的半成品领域的物流流通，奈何智联都能够迅速响应来自于前端业务发展方的各种物流需求；一局货借助统仓统配同时实现了商流、物流、资金流、信息流的协同优化，为企业从供应链到供应链提供新引擎。

值得关注的是，奈何智联不光在美的新一轮的智化转型变革中起到更为重要的作用，同时还不断为内部组装和流通领域的企业提供服务。奈何智联商品服务中心总监张亚明接受罗戈网.物流沙龙专访时表示，目前奈何智联的内部业务发展增长十分稳健。

奈何一局货增添哪些价值？

美的从2012年开始启动T+3经营转型，从“以产定销”转变为“以销定产”，协同销售、市场、前端研发、生产组装以及物流发运的全过程。在T+3方式下，奈何智联开始展开一局货仓配脱胎化物流变革。通俗的说，一局货就是指把所有库存量、物流需求放在一个盘子上，统一展开可视、可控、可调拨的统仓共配，包括下游库房也展开统一管理。

（奈何智联商品服务中心总监张亚明）

奈何一局货围绕“工作效率驱动”四个字来打磨商品，其统仓统配方式，解决了传统营销压货式销售方式增添的平台库存量不透明、周转慢和各级分销商资金占用而产生的成本浪费等问题，提高了销售平台工作效率。

奈何一局货增添的价值有多惊人？数字能论证。张亚明介绍，“在经历一局货物运输流变革后，美的全省销售平台的库房数量从2244个减少到138个，而且138个库房的平台数据全部在控制系统之中；库房面积从552万平米降到了166万平米；供货交付周期从45天减到20天，满足了美的T+3迅速交付；库存量周转的天数从51天降到了35天，这代表着更少占用平台资金；存货占比从17.6%下降到11.2%，意味着奈何智联用更少的平台库存量支撑了更大的市场销售规模；散单平均体积从35立方下降到17.9立方，即从‘大批量少批次’变成了‘小批量多批次’，这也是T+3供货生产以后增添的另一效应。”

在美的一局货落地的过程中，美的和奈何智联资金投入了巨大的人力物力以及IT资源，经过美的的业务发展实践，这种方式已被证明是很成熟并能产生巨大效益的。

据张亚明介绍，一开始做统仓统配时曾面临物流费用怎么出、谁来出的问题，“比如10个库房变成1个库房，必定有的代理商变近了、有的变远了，费用肯定不一样，谁也不愿意多出。奈何智联从顶层规则上解决了这个难题，将离岸价变成了到岸价，商品费用已经包含了物流费用，这样所有代理商都不用付物流费用，大家入仓的积极性更进一步提高。”这样的调整看上去简单，实际对于销售平台的定价政策是很大的挑战，美的管理团队凭借坚定的决心推动，顺利将这些措施落地。

奈何智联一直强调全供应链，这不是一条信道，而是一条闭合的环路，在其中物流能够起到怎样的作用？张亚明给出了答案，“多年来，人们一直把物流看做是成本服务中心，而在美的内部，我已经成功地把成本服务中心转变为价值服务中心。奈何智联通过一局货、统仓统配建立起来的能力是开放性的，对于我的内部用户来说，他们能直接把这个成果拿去复用，而不用经历我遇到过的困难。一局货解决办法主要包括平台优化方案、统仓统配的规划、线上线下一局货，这三部分将基于企业实际需求逐渐递进。奈何智联正在积极拓展业务发展合作，帮助内部用户实施这样的计划。”

奈何智联的全省网络

“奈何智联具备深度和广度的仓网物流能力支持一局货变革。奈何智联在全省共设计了138个物流配送服务中心，对美的国内销售平台的线下库存量和部分线上库存量展开了统一的管控；3000多个送装营业网点用来承接我尾端2B的物流配送和2C的物流配送两种业态。”张亚明介绍道，“这张物流配送网络对于覆盖深度的要求很高，我在美的全省15000个售后服务营业网点中挑选出将近3000个售后服务营业网点承担最后一公里的2B的物流配送和2C的送装脱胎的业务发展，最终通过这张网络我同时实现了全省3.9万个县区无盲点的全程可视化全网直配。”

“这张物理网络能为家电、家居、快消、日化等各行业提供物流全信道服务，包括了T5800物流、VMI仓、生产精益物流、干支线运输、仓储管理、城市物流配送和送装脱胎，针对用户的需求能自由挑选商品展开组合并提供方案，整个网络具有很强的灵活性。”

在城配和送装脱胎方面，奈何智联基于美的在全省已经设立的近3000个最后一公里售后服务服务营业网点，服务周边社区，覆盖全省2875个区县，拥有安装工程师超26000人，同时实现同城24H内、跨市（含县区）48H内的家电、家居送装脱胎服务；全网物流配送覆盖率98%，管理近20万条物流配送线路。

采访中，张亚明表示奈何智联接下来的重点资金投入方向，是更进一步加强尾端最后一公里的送装和城配网络的建设。随着线上业务发展份额的更进一步增加，消费者对于迅速履约的物流体系要求会更高，奈何智联一方面将更进一步加大事业部层面库存量的集中管理，另一方面将通过迅速流通把库存量尽可能靠近消费者存放。

“奈何智联协作仓总共有三级库房构成，分别是CDC（中央物流配送服务中心）、RDC（区域物流配送服务中心）和FDC（转运服务中心），能有效支持用户根据自身情况展开库存量的合理分布。未来，奈何智联将更进一步减少138个协作仓的数量，同时开放尾端的15000个售后服务营业网点的库房作为网格仓，网格仓具备迅速分拨中转和临时存储的职能，更加迅速灵活。”张亚明说，“我还会加强在IT控制系统的资金投入，今年奈何智联将库存量服务中心、供货服务中心、调度服务中心等都做了中台化的处理，以此来同时实现更高效的数据分析。”

向上下游延展，增添全供应链的工作效率提高

据介绍，近年来奈何智联同时向上下游展开延展，向下游延展是一张覆盖全省的城配网络和覆盖尾端的县区的2C网络；向上游延展则是两个方面，一个是T5800物流，另一个就是工厂厂内物流。

“我从今年年初开始规划T5800物流，把整个T5800物流的管理平台搭建起来，现在到了试运营的阶段，明年年初能正式对外资金投入运营。”张亚明表示，“以前半成品物流和T5800物流是两拨人在干，互相之间没有联通，而现在通过奈何智联的平台，T5800物流和半成品物流的运营能够协作起来。这样，奈何智联能深度参与到整个经营组装的各环节中。从产销量计划协作开始，我做了相应的物流计划；然后T5800物流，我参与到了整个供应链的ACR中；虽然我还没有大规模进T5800内物流，但我已经深入推动与生产组装体系的协作，这主要体现在下线直发这件事情上。”

据介绍，以前货物运输从生产线下来之后，要先通过倒短的方式运到基地仓，然后营销来开单，再根据用户的供货把货物运输从基地仓发出去。而现在商品一下线，奈何智联就根据营销的供货从生产线的尾端直接装车，发走货物运输，省去了倒短、到基地仓先入库再出库的过程。这看上去简单，实则对于信息、资源的协作要求很高。

“随着组装业和服务产业的融合，随着全供应链上下游的协作更加紧密，必然会形成一个相互协作、相互制约、相互促进的局面，因为只有这样才能同时实现全供应链的工作效率提高。”张亚明表示，“工作效率提高指的不是某一个环节，而是协作上的工作效率提高，是一整套的产销量协作、排产、控制系统层面数据的拉通，包括物流控制系统、IT控制系统的打通，这正是奈何智联正在做的。奈何智联很愿意与大家分享成功方式及背后的运作机制，来一起提高社会的运作工作效率，减少资源的浪费，为企业供应链变革做出贡献。”

轻工业网络里有个很重要的概念是组装业和先进服务产业之间的连接和融合，在美的的轻工业网络生态中，奈何智联承担了这样的任务和使命。我期待，随着一局货统仓统配、奈何智联物流商品的更进一步发展，奈何智联能够和更多组装、流通领域企业携手，助力中国的轻工业网络的发展、同时实现全供应链的工作效率提高。（作者|郭嘉 来源|物流沙龙）

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