近两年在发展中国家积极推进互联网客运证照提出申请、积极扶植物流民营企业位数化结构调整的背景下，越来越多的民营企业提出申请互联网客运网络平台。2020年接近收尾，互联网客运也进入“上半场”，已经获得互联网客运证照的民营企业，了解互联网客运网络平台商业方式的却寥寥无几。发展中国家不断鼓励物流运输民营企业结构调整，物流民营企业也都在探讨商业方式，本文就给大家解读一下互联网客运网络平台真正的奥尔奈县在哪？

商利用税收洼地，占领利润谷地

全国已有多个省市相继颁布了互联网客运相关经济政策，各地为抢抓机遇，不少地方政府颁布了很多前所未有的支持经济政策，比如甘肃省金昌市专门建设了互联网客运线上位数产业园；天津市为互联网客运上线了一个税收合规网络平台。这些经济政策的颁布给予互联网客运民营企业极大的支持，互联网客运网络平台民营企业可以利用税收经济政策抢占利润谷地。

增加减免进项，降低综合税率

运营民营企业可通过对接ETC、加油站利尼县获得过路票和油票，通过为驾驶员提供更多代开服务获得劳务票等进行税收减免，最终达到降低民营企业综合税率的目的。

在验证群体赖东的身份数据、运输证照、运力数据、买卖数据的真实性后，由网络平台代群体赖东到网络平台所在地税收局缴纳税款，并出示3%的营业税发票，最终借此获得进项税减免。其价款准予从当期中减免：

（一）成品油和道路、桥、闸过路费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务；

（二）获得的营业税物主发票符合现行规定。〔2017〕30号公告明确了运输业务发展外包给群体驾驶员是执行该文件的前提条件，对应的实际操作就是支付驾驶员运费，驾驶员对民营企业出示运输发票。然后，对应该业务发展所产生的成品油与道路、桥、闸过路费可以依据符合规定的营业税物主发票进行减免。

加强数据隐私安全性，提高风控能力

互联网客运网络平台涉及买卖、资金、票据、寿险等各类关键资源，一旦出现问题将是毁灭性的，所以网络平台的风控能力尤其关键，等保三级只是入场的保障，后续系统和服务器的稳定性非常关键。所以不管是自建还是租赁，寿险在先，多做容灾方案，买卖有合同，资金流动有凭据等。

针对“互联网客运经营者应对运输、买卖全过程进行实时监控和动态管理”的条款，互联网客运网络平台必然涉及个人数据、买卖数据、税收数据、地理数据等多项数据的采集、存储、管理和使用。网络平台型民营企业未来不仅需要保证互联网运输业务发展数据链的完整性，对于数据隐私的安全性方面也将负有同等责任。如何能够保证网络平台用大数据开展业务发展的同时，还能够保证数据的安全性，这对所有网络平台民营企业来说都将是场长期而持久的考验。

开辟车后市场，打造出多元化商业方式

互联网客运网络平台增值服务，为网络平台民营企业提供更多运费垫付，货主授信贷款，过路费垫资，ETC垫资等；采用分销方式为工程车提供更多周边加油站加油、汽车修理（轮胎销售）、工程车寿险、润滑油等；形成更加便捷的工程车后市场服务，打造出多元化商业方式。

阿帕位数是专业的互联网客运网络平台技术服务商，提供更多互联网客运免费申报、税收辅导、指导运营、金融生态圈等服务，将互联网与大数据、云计算、人工智能等新一代数据技术应用于物流业，整合配置运输资源，使传统的业务发展流程和方式得到优化。阿帕位数目前已生态圈国内、国外一万多家民营企业客户，助力民营企业实现降本增效！

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