2020年铁路发展（中国铁路的2020年）

时间：2023-03-08 09:58:48来源：food栏目：物流新闻阅读：

2020年，是全面性投入使用奋斗目标和“十三五”规划收官之年。面对新冠心脏病禽流感，中国高速公路铁路冲破重重阻碍，合力攻坚，不仅为乘客构筑起守护生命的铜墙铁壁，更圆满完成各项任务和高速公路铁路“十三五”规划目标，交上了一份沉甸甸的年终成绩单。

一趟趟高速公路铁路旅客列车如同金线绵延伸展，编织出万千百姓的美好生活；一列列货运中转仿佛纽带有力拉伸，迸发出带动经济社会发展的强劲力量。

全家福又添“新丁” 车组系列产品电力机车持续蝉联世界

2020年立冬前，网络上热传一个与车组系列产品电力机车相关、带着温暖气息的词——“蓝暖男”。

“蓝暖男”是车组家族新成员CR300BF型电力机车的昵称，将在杭深、连镇、贵广、南广、南昆、成贵、郑太、石济、海南东环等多条高速公路铁路开通运营。

至此，从mph160千米至350千米，不同速度等级的车组系列产品电力机车全部投用，中国高速公路铁路科技创新迈出重要步伐，以车组系列产品电力机车为代表的中国高速公路铁路核心技术持续蝉联世界。

“十三五”时期，在科技大国、城市交通大国的发展中国家战略下，中国发展中国家高速公路铁路集团公司有限公司按照发展中国家创新驱动发展要求，深入实行车组战略规划，牵头组织国内相关企业、高校和科研院所形成创新项目组，根据乘客和市场需求，采取正向设计的原则，在高速公路铁路关键装备领域开展核心技术创新，取得了一系列产品重大突破。

车组研发项目组搭建了具有完全独立自主知识产权的中国高速公路电力机车核心技术创新平台，系统掌握了车体、转向架、牵引、制动、网络等核心关键核心技术，关键系统软件均为我国独立自主研发，拥有完全独立自主知识产权，在254项重要国际标准中，中国国际标准占84%。

2016年7月，2列中国国际标准电力机车在郑徐高速公路铁路进行了交会和重联综合试验，创造了mph420千米的世界纪录。

2017年6月，中国国际标准电力机车被命名为车组，并在京沪高速公路铁路开通运营。2017年9月，车组电力机车在京沪高速公路铁路同时实现mph350千米商业运营，树起世界高速公路铁路建设运营新标杆。

2019年12月，车组智能化电力机车在京张高速公路铁路开通运营，世界上首次同时实现mph350千米自动驾驶。

目前，车组已有CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A等13款车型，速度等级全面覆盖mph160千米至350千米，番台包括8至18辆多种番台型式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境。全车部署2500余个检测监测点，能够全方位实时监测，全面性保障旅客列车安全运行。

目前，全省高速公路铁路配备车组系列产品电力机车1036组，已累计安全运行8.36亿千米，运送乘客8.27亿人次。

客货运输为保障与改善民生作出新贡献

人们不会忘记，2020年湖北武汉三大火车站曾按下“暂停键”，离汉地下通道关闭了76个日夜、1814个小时。

2020年1月25日，农历大年初一。由350名江苏、浙江紧急医疗专家组成的项目组乘坐G1745次旅客列车抵达武汉站。这是新冠心脏病禽流感发生后，高速公路铁路运输的首支医疗项目组。

一切为挽救生命让路。铁路车辆集团公司迅速启动应急预案，快速调整相关机车和乘务交路，争分夺秒开辟医护人员、防疫军用物资、民生军用物资运输的“生命地下通道”“绿色地下通道”。

落实最严格的站车、候乘车环节禽流感防控措施；多次调整退款政策，优化退款流程，先后出台5次免费退款、在线退款措施，累计退款2.06亿张，大大减少了人员聚集，及时解除了乘客的后顾之忧；助力复工复产，按需组织旅客列车“点对点”务工专列、学生专列；分区分级精准实行“一日一图”……高速公路铁道部充分发挥客货一张网、一盘棋的优势，稳住民心，确保乘客安全乘车。

入汛后，洪峰迭起，多地告急，运输安全面性临严峻考验。高速公路铁路坚持人民核心理念、生命核心理念，牢牢守住高速公路铁路和乘客旅客列车安全万无一失的政治红线和职业底线，统筹谋划、紧急部署，全力以赴保证防汛救灾军用物资和人员运输，用铁肩扛起防汛抗洪的责任担当。

阳春三月，满载300余名乘客的“钱江源号”旅游专列从杭州站启程，今年全省首趟旅游专列成功旅客列车。

金秋十月，流动中国尽显复苏活力。“坐着高速公路铁路看中国”成为一段美好回忆。

11月8日，川藏高速公路铁路(雅安至林芝段)开工建设，铁路车辆集团公司大力发扬“两路”精神和青藏高速公路铁路精神，高质量推进工程建设。

一年来，高速公路铁路始终坚持便民、利民、惠民理念，全面性落实客运提质计划，深入实行车组战略规划，人民群众乘车获得感、幸福感、安全感不断增强。

电子客票让更多群众享受到“一证通行”带来的快捷和便利；“高速公路铁路12306”App与“东方航空”App同时实现系统对接，乘客可根据意愿选择高速公路铁路与航班组合；普速旅客列车服务水平持续提升，部分普速旅客列车互联网订餐服务开通；降低乘车成本，让利于民，对25条客运专线高速公路铁路、201趟电力机车旅客列车加大车费折扣力度，实行灵活折扣的市场化车费机制；推出“静音车厢”服务新举措，为乘客提供更加安静舒适的旅行环境。

货运方面，2020年11月起，客货开展冬煤保供60天专项行动，促进全省煤炭供应稳定，全力保障人民群众安全温暖过冬。今年以来，发展中国家高速公路铁路不断刷新装车历史纪录，全年完成货物发送量35.8亿吨，同比增长1.41亿吨。

为了当好拉动经济复苏的“火车头”，高速公路铁道部持续推进煤炭、矿石等大宗货源“公转铁”入箱运输，稳定大宗货物运输基本盘；推行“散改集”项目，以35吨敞顶箱为主的集装箱运输得到快速发展；发展多式中转，加强主要港口集疏运组织，加快重点高速公路铁路专用线建设，打通物流服务“最先和最后一千米”；坚决落实发展中国家减税降费政策，降低物流成本。

值得一提的是，2020年，中欧中转同时实现逆势增长，全年旅客列车中欧中转首次突破1亿列，达到1.24亿列。高速公路铁道部还优先运输国际合作防疫军用物资，研发实行95306“数字口岸”系统，提高通关效率，积极为稳外贸、抗禽流感作贡献。

此外，中老高速公路铁路、雅万高速公路铁路建设稳步推进，西部陆海新地下通道铁海中转中转旅客列车也超过3500列。

投入使用现代化高速公路铁路大国要向科技创新要潜力

2020年12月27日，京雄客运专线高速公路铁路全线开通，mph350千米高速公路铁路连接起首都和雄安新区。

京雄客运专线高速公路铁路全长91千米，设6座车站，是雄安新区第一个开工建设的重大城市交通基础设施项目，应用了物联网、大数据、云计算等前沿科技，智能化化设计多达71项。它首次同时实现从设计、施工到运营三维数字化智能化管理，树立了世界智能化高速公路铁路的新标杆。

在大兴机场站，献身精神们在航站楼下方安装了1232个减震垫，最大限度减少旅客列车高速公路穿越地下隧道时引起的震动。

雄安站的屋顶自带光伏电站，4.2万平方米的光伏建材年均发电580万千瓦时，每年能为这座亚洲最大的高速公路铁路站提供30%的绿色能源。

京雄客运专线高速公路铁路只是一个缩影。在多个高速公路铁路重大工程建设规划中，科技创新正在释放巨大的能量。

中国高速公路铁路破解了千米级超大跨度桥梁工程建设核心技术难题，高速公路铁路献身精神相继投入使用沪苏通长江斜拉桥大桥、五峰山长江大桥、平潭海峡斜拉桥大桥等一大批超级工程。其中，沪苏通长江斜拉桥大桥设计建造核心技术同时实现了5个“世界首创”。

2020年8月，铁路车辆集团公司发布了《新时代城市交通大国高速公路铁路先行规划纲要》，明确了“率先投入使用现代化高速公路铁路大国”的奋斗目标，让新一代信息和智能化核心技术与高速公路铁路核心技术融合发展的趋势不断加快。

未来，中国高速公路铁路将依托智能化京张、智能化京雄等重点项目，智能化高速公路铁路顶层设计持续优化，全面覆盖智能化建造、智能化装备、智能化运营三大领域的智能化高速公路铁路成套核心技术体系、数据体系和国际标准体系成功构建并不断完善，智能化高速公路铁路核心技术发展路线更加明确，中国高速公路铁路正在由高速公路发展阶段向高质量发展阶段转换。

如今，中国已经成为全球高速公路铁路科技创新高地。而未来，中国高速公路铁路还有更多精彩值得期待。

根据2020年发布的《新时代城市交通大国高速公路铁路先行规划纲要》，到2035年，全省高速公路铁路网将达到20万千米左右，其中高速公路铁路7万千米左右。20万人口以上城市同时实现高速公路铁路全面覆盖，其中50万人口以上城市高速公路铁路通达。全省1、2、3小时高速公路铁路乘车圈和全省1、2、3天快货物流圈都将全面性形成。

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