加快建设交通强国推进能源革命加快什么发展（以加快建设交通强国为统领着力推进交通运输治理现代化）

时间：2023-03-06 16:27:59来源：food栏目：物流新闻阅读：

环境治理管理体系和环境治理技能是发展中国家管理制度及其执行技能的集中体现，是关乎发展中国家发展发展战略的重大政治命题。党的十八届五中全会把发展中国家环境治理管理体系和环境治理技能现代化作为经济发展发展的关键方面，明确建议强化发展中国家环境治理管理体系和环境治理技能现代化建设，到2025年实现发展中国家环境治理效率得到新提高，到2035年基本实现发展中国家环境治理管理体系和环境治理技能现代化。城市交通运输作为国民经济的基础性、先导性、发展新兴产业产业和关键的服务性应用领域，要锚定发展中国家环境治理现代化目标，逐渐提高城市交通运输现代环境治理技能和水平，为大力大力推进建设城市交通大国夯实关键基础，为全面建设社会主义现代化发展中国家当好先行。

深刻领会城市交通运输环境治理现代化对大力大力推进建设城市交通大国的关键意义

城市交通运输点多、线长、面广，涉及经济发展发展方方面面，与人民生活息息相关，良好的环境治理效率不仅是确保应用领域快速健康发展的坚实支撑，也是应对各种矛盾和风险的基础确保。多年来，城市交通运输应用领域始终围绕服务发展中国家发展战略实施、服务经济发展发展、服务民生改善，逐渐强化管理制度建设、提高环境治理技能，在不同历史时期提出了“有河大家走船、有路大家走车”“三主一支持”“贷款修路、收费还贷”等一系列行之有效的环境治理举措，初步建立了相对完备、运行有效的应用领域管理制度，为大力推进城市交通运输环境治理现代化打下了坚实基础，也为我国成为“城市交通大国”提供了有力确保。

同时也要看到，与人民美好生活的需要、大力大力推进建设城市交通大国等建议相比，城市交通运输环境治理仍存在一些问题和不足，特别是新冠肺炎疫情以来暴露出的软肋强项，亟待破解和健全。直面海内外环境的深刻变化、直面逐渐增多的风险挑战，要对标对表大力大力推进建设城市交通大国建议，继续深化城市交通运输各应用领域、各方面改革，持续大力推进城市交通运输环境治理现代化，逐渐用管理制度优势筑牢城市交通运输高效率发展的根基，确保应用领域发展行稳致远。

准确把握大力推进城市交通运输环境治理现代化的新建议

“十四五”时期是我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化发展中国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。进入新发展阶段、贯彻新发展理念、构筑新发展趋势，城市交通运输环境治理现代化面临新的更高建议，也呈现出一些新趋势新特征。

一是更为著重发展新兴产业。党中央把大力大力推进建设城市交通大国上升为发展中国家发展战略，建议城市交通运输环境治理要跳出应用领域，更多立足全球视角和经济发展发展大局，构成更为契合发展中国家顶层设计和发展战略定位的应用领域环境治理趋势。

二是更为著重整体性。城市交通运输基础设施数字化、运输服务一体化的特征日益凸显，政府、市场、社会分权的趋势逐渐构成，未来应用领域环境治理的控制系统性、整体性、协同性将进一步强化，急需大力大力推进构成跨应用领域、跨地区、全属性、全流程的城市交通运输环境治理趋势。

三是更为著重创新性。城市交通运输是新技术应用、新商业方式发展的关键应用领域，未来应用领域环境治理要更多应用数字化、数字化监管手段，逐渐提高环境治理的精准性、时效性、多样性。

四是更为著重稳定性。直面复杂严峻的海内外形势，未来应用领域环境治理将逐渐接受考验，要打造出结构稳定、制度灵活、反应迅速的城市交通运输现代环境治理方式，逐渐增强环境治理的可靠性、稳定性、适应性。

以控制系统观念推动城市交通运输环境治理现代化

大力推进城市交通运输环境治理现代化是一项长期的发展战略任务，也是当前的重点工作，要以大力大力推进建设城市交通大国为统领，坚持控制系统观念，著眼环境治理中的软肋强项，强化前瞻性思考、全局性谋划、发展新兴产业布局、整体性大力推进，着力大力推进控制系统环境治理、依法环境治理、综合环境治理、源头环境治理，持续发力、久久为功。

一是著眼环境治理管理体系，在管理制度设计上下工夫。健全综合城市交通运输职能管理体系，促进跨地区、跨层级、跨运输方式的城市交通运输管理体制制度深度融合。健全综合城市交通法规管理体系，大力大力推进铁路、公路、水路、民航、邮政等应用领域“龙头法”和配套法规制修订。构筑城市交通运输高效率发展管理制度管理体系，构成高标准的发展战略管理体系、规划管理体系、指标管理体系、政策管理体系、标准管理体系、统计管理体系等。

二是著眼环境治理主体，在多方分权上下工夫。培育“有活力”的民营企业，大力大力推进构成统一开放的城市交通运输市场，促进属性自由流动，确保各种民营企业公平竞争。打造出“有作为”的政府部门，深化城市交通运输“放管服”改革，建设法治型、创新型、服务型政府部门。构成“有参与感”的社会协同分权管理体系，健全公众参与城市交通环境治理渠道，健全城市交通运输公共监督制度。

三是著眼环境治理方式，在新旧融合上下工夫。统筹规划存量和增量，推动传统和新型城市交通基础设施融合发展。统筹规划新旧商业方式发展，大力大力推进传统商业方式转型升级，强化新商业方式规范环境治理。统筹规划各种属性资源，健全土地、资本、劳动力等传统属性和技术、数据等新属性配置制度，提高全属性生产率水平。

四是著眼环境治理应用领域，在跨界协同上下工夫。著重海内外贯通，深度参与国际环境治理，坚定实施扩大内需发展战略，打造出自主可控、安全可靠的现代物流供应链管理体系，实践构筑新发展趋势。著重跨地区贯通，围绕地区协调发展、城市群都市圈发展等，构成数字化、一体化、全链条、全周期建管养运方式。著重跨方式贯通，构筑控制系统完备、科学规范、运行有效的综合城市交通运输管理制度管理体系。

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