航运停运了吗（国际航协：1月份航空货运需求恢复到危机前水平）

时间：2023-03-06 03:57:21来源：food栏目：物流新闻阅读：

2021年1月初亚洲国际性航空公司货运定期信息显示，先至冠心脏病禽流感债务危机爆发年来，国际性航空公司货运市场需求首度恢复正常到债务危机前的水准（2019年1月初）。今年1月初货运市场需求环比2020年12月，实现迅猛快速增长。

缪明冠心脏病禽流感影响，2021年与2020年第二季度信息同比结果略有失真。除非另作说明，本文的同比结果均为与2019年1月初常态市场需求信息所进行的对比。

亚洲国际性航空公司货运市场需求（按照货运杂费或”CTKs“ 计算）比2019年1月初快速增长1.1%，比2020年12月初快速增长3%。所有省份国际性航空公司货运市场需求均实现第二季度提升，北美和非洲省份整体表现最为迅猛。

由于货运方面出现捷伊运能削减，亚洲货运运能（按照可用货运杂费计算，或”ACTKs“）出现逆转。与2019年1月初较之，运能上升19.5%，与2020年12月初较之上升5%，是自2020年4月年来的首度第二季度上升。

运营带动国际性航空公司货运量：

尽管新冠心脏病禽流感追加疑似病例拖累了货运市场需求，但服务业整体表现依然迅猛。1月初服务业订货经纪人成分股（PMI）为53.5。高于50的结果表明服务业环比快速增长。

服务业订货经纪人成分股（PMI）中的新出口订单部分——国际性航空公司货运市场需求的领先指数，表明货运市场需求进一步提升。然而，与2020年第4季度较之，该指数的整体表现不太迅猛，新冠心脏病禽流感追加疑似病例对新兴市场的出口业务产生了负面影响。如果这一趋势稳步或扩大到其他市场，可能会影响未来国际性航空公司货运的快速增长。

与销售量较之，库存量水准依然相对较高。意味着企业必须迅速补充库存量，为此将稳步使用中转服务。

国际性航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“国际性航空公司货运量已恢复正常到债务危机前的水准，对亚洲经济来说是翘首以盼的利好消息。但是，虽然货运市场需求很旺盛，但我们的运能却受到客机Sheu运能不足的限制。这一信号表明，各国政府应分享重启计划，以便行业能够清楚地知道何时应安排足够多的运能。在正常时期，中转创造了亚洲贸易三分之一的价值。这种高价值的商业活动对于帮助恢复正常遭受严重损害的经济至关重要，中转在分发疫苗方面也发挥了关键作用，在可预见的未来，增进福祉才能确保发展。”

1月初各区域整体表现

亚太国际性航空公司公司2021年1月初国际性国际性航空公司货运市场需求与2019年同期较之上升3.2%，相较2020年12月初（上升4.0%）略有提升。该省份的国际性运能依然有限，与2019年1月初较之上升27.0%，与今年12月初（同比上升26.2%）较之略有恶化。该省份国际性航空公司公司的国际性载货率最高，为74.0%。

北美国际性航空公司公司与2019年1月初较之， 2021年1月初国际性市场需求快速增长8.5%，远远超过了2020年12月初（同比快速增长4.4%）。美国经济稳步复苏，1月初服务业订货经纪人成分股（PMI）创历史新高，带动国际性航空公司货运快速增长。与2019年1月初较之，国际性运能上升8.5%。2020年12月初，运能与2019年同期较之上升12.8%。

欧洲国际性航空公司公司与2019年同期较之，今年1月初国际性货运市场需求上升0.6%。比2020年12月初（同比上升5.6%）略有提升。国际性运能上升19.5%，比今年12月初（同比上升18.4%）略有上升。

中东国际性航空公司公司与2019年1月初较之，今年1月初国际性货运量快速增长6.0%，与2019年12月初较之，今年12月初同比快速增长2.4%。在该区域的主要国际性航班中，中东至亚洲和中东至北美航班提供了最重要的支持。与2019年同期较之，1月初运能上升17.3%，与2020年12月初（上升18.2%）较之略有提升。

拉美国际性航空公司公司与2019年1月初较之，今年1月初国际性货运量上升16.1%，与2020年12月（上升19.0%）较之略有提升。与其他省份较之，拉美国际性航空公司公司货运市场需求的驱动力依然相对较弱。与2019年1月初较之，国际性运能上升37.0%，与2020年12月初（同比上升36.7%）基本持平。

非洲国际性航空公司公司与2019年同期较之，货运市场需求飙升22.4%，超过2020年12月初（同比快速增长6.3%）。亚非贸易通道的迅猛快速增长带动货运市场需求快速增长。与2019年1月初较之，今年1月初国际性运能上升9.1%，与2020年12月初（同比2019年运能上升17.8%）较之上升。

冷链服务业务联系电话：19138199759