老旧运营货车报废置换，成为近来卡车圈的热议话题。

从交通部发布的政策来看，除了强调更换国六、新能源中重型货车外，还特别提到了购置新能源冷链配送货车的补贴。

电卡观察认为，此举释放出一个信号：国家上层正在强力推动冷链物流运输的发展，同时大力支持新能源冷藏车的运营与市场推广。

地方、车企也在积极响应。

新购新能源冷藏车，中央补贴怎么说？

从交通部7月、8月连发的两次政策来看，国家这次对老旧营运货车报废更新真是“下大本”。具体到新能源冷链配送货车的补贴，能有多少呢？

2024年7月31日，交通部、财政部联合印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》。

其中，老旧营运货车报废更新补贴标准提到，仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。

目前，我国市面上主流的新能源冷藏车车型长度从4米到6米不等，属于轻型、微型车型，市场价格从十几万到二十多万不等。按照政策要求，如果购买的话，国家会提供每辆3.5万的补贴。

这也就是说，对从事冷藏车运营的用户来讲，购买一辆即可节省3.5万。如果是车队批量采购，那节省的费用非常可观。

补贴资金的来源政策也做了明确规定，并在8月发的《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》进行了重申。

即老旧营运货车报废更新资金总体按9:1的原则实行央地共担，东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。

实施时间为2024年7月31日至2024年12月31日。

新购置的新能源城市冷链配送货车须符合《城市物流配送汽车选型技术要求》（GB/T 29912）相关要求，并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，且持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。

地方政府响应，各地补贴金额出炉

就在中央发布了老旧运营货车报废更新补贴政策后，各地政府也纷纷出台了地方补贴政策。

目前，有十一个省市的政策涉及到新能源冷链物流货车的内容，具体如下：

2024年9月10日，天津市政府印发了《天津市加力支持消费品以旧换新工作实施方案》的通知。

方案提出，到2024年底，报废及更新购置符合条件的货车1200辆以上，新购新能源城市冷链配送货车50辆左右。

同时，按照《交通运输部 财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知》明确的补贴范围、补贴标准等规定，无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元。

9月10日，河南省政府发布消息称，《河南省加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》于近日印发。文件指出，按照新政，对仅新购新能源城市冷链配送货车的，每辆车补贴3.5万元。

9月9日，黑龙江省发改委、省财政厅印发《黑龙江省超长期特别国债资金支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。

方案指出，依据《交通运输部 财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档予以补贴。

9月6日，江西省发改革、省财政厅印发《江西省2024年加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件指出，按照新政，无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元。

9月5日，福建省发改委、省财政厅印发了《福建省加力支持消费品以旧换新实施方案》的通知。方案明确，按照国家补助标准，无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元。

9月4日，江苏省发改委、省财政厅印发了《江苏省推动超长期特别国债资金支持消费品以旧换新的实施方案》的通知。方案明确，对仅新购新能源城市冷链配送货车的，按照3.5万元/辆予以补贴。

9月2日，上海市发改委印发《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》的通知。

文件明确，落实交通运输部《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》要求，对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档予以补贴。

8月29日，湖南省政府印发了《湖南省超长期特别国债资金支持消费品以旧换新实施方案》。方案明确，无报废仅新购置新能源城市冷链配送货车，平均每辆车补贴3.5万元。

8月28日，甘肃省发改委、省财政厅印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的实施方案》。方案明确，无报废只更新购置符合条件的货车，平均每辆车补贴3.5万元。

8月28日，北京市发改委、市财政局印发《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知》。案指出，对仅新增购置新能源冷链货车给予资金支持。

8月22日，广东省政府印发《关于用好超长期特别国债资金加力支持消费品以旧换新的实施方案》的通知。

方案指出，仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。工作目标为，截至2024年12月31日，全省（不含深圳市）新增新能源城市冷链配送货车1110台。

助力用户省钱，企业再度加码

中央和地方政策出台后，各大企业纷纷响应，在政府补贴的基础上又为用户购买新能源冷藏车带来更多优惠。

目前，远程新能源商用车和福田汽车的优惠政策里涉及到了新能源冷藏车。

作为国内首个专注新能源商用车的品牌，远程商用车推出了补贴政策。购置远程星智(配置|询价)H8M吉冷鲜，可在国家专项补贴政策之外再享远程提供的至高3.5万元钜惠补贴。

星智H8M吉冷鲜是远程新能源冷藏车的主打车型，通过了行业最高标准的“5A级冷藏车”权威认证。车辆搭载国内一线品牌电池，配合大容量醇箱，轻松应对各种复杂工况，同时还能保持长续航，超过1100公里。

积极响应政策，福田汽车很早就推出了以旧换新加码补贴政策的企业，且补贴力度大、覆盖车型广。其中，图雅诺(配置|询价)客运冷藏车至高补贴可达40000万元。

欧航品牌明确，购欧航冷藏车，不同车型享厂家多重补贴，四缸机车型至高补贴2000元/辆+交强险3500元/辆，六缸机车型至高补贴7000元/辆+交强险3500元/辆。

所以，如果用户想要购置新能源冷藏车，可以尽量考虑这两个品牌。在国家及地方政策的补贴之上，还可以享受企业的补贴，节省购车费用。

自然，当前的新能源冷藏车在运营的过程中也能做到节能省钱。以星智H8M吉冷鲜为例，电卡观察曾走访用户，他表示，采用星智H8M运营1000公里可节省600-700元，每公里的运营成本不到六毛钱，乘驾体验也好于燃油车。

这也是国家为新能源冷藏车提供购置补贴的重要原因。

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