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物流专线,出路在哪?1

时间:2023-01-10 11:02:09来源:food栏目:物流新闻 阅读:

 

《物流时代周刊》5月1日刊封面文章邀请广大物流人共同创作——

近期,《物流时代周刊》拟对专线生存现状做一次梳理,对专线面临的问题及发展转型,广开言路,希望能收到来自一线的声音、想法,以及对未来发展的一些思考。所涉及内容将刊登于物流时代周刊5月1刊。

随着货主群体及业务结构的变化,新型运输组织模式的跨入,以及供需不满的现状都在困扰着专线,当大多数专线公司踏入转型升级的阵地后,这个阵营开始有了分化,有的做资源整合,有的继续做专,有的整合车队资源,还有的干脆放弃……无论哪一种选择,要拨开困扰在当前的迷雾,还需要借助一双“慧眼”来看清行业的本质需求,这双眼睛是什么?

要想借助这双“眼睛”,还得从专线公司自身说起,从专线的服务说起。

曾有业内人士表示,2016年是专线公司的分水岭,经济不景气时反而是好公司的机会,转型升级成功的企业,将迎来大发展,货要在自己手上才重要。也有人表示,当前供需不足是最大问题,货主对专线不能提供更好的服务有意见,专线对货主货源不足有意见,归根结底还是钱的问题。

因此,借助当前的市场机遇这双“慧眼”,厘清专线公司升级转型的路径有哪些?哪些才是市场最需要的?未来能否上品出車?且看专线人的现身说法。

1.线上整合资源

以安能、天地汇为代表的平台型企业,他们在做专线资源整合,提出服务标准,做细这个领域。

2.线下物流园区资源

物流园区集合了最多的车辆资源,他们是专线运输的主体,要服务他们首先要摸清他们的切身需求。以传化物流园区推出的蓝鲸为代表,看专线领域的物流园区资源要如何发挥这个作用。

3.我们货主的需求

货主是专线公司的主要服务对象,其自身已在进行信息化布局,而很多专线企业有不需要互联网+来改变自己,矛盾就此产生。

4.未来,有无限可能

大车队一直是在赚吆喝,鲜见落地,资源整合之后,真正意义上的大车队会出现吗?第三方的资源整合也开始出现,对于专线,未来有无线可能。

这些问题谁能给出答案——

1、专线公司发展现状如何?可总结归纳为3~4个发展特点。

2、专线公司面临哪些问题?其中最迫切需要解决的问题是什么?为什么会产生这些问题?

3、解决问题的途径有哪些?当前最主要的解决问题方式是什么?

4、在专线资源整合方面,当下有哪些发展趋势?

5、您对互联网+专线有什么看法?您认为专线有必要互联网+吗?

6、当前有众多的车货匹配软件,据您了解,哪些软件在货车司机群体中使用率最高?

7、大车队也已经有尝试的案例,那么,在您看来,未来大车队发展是否是发展方向之一?

专线破局,事关物流业未来大势!

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