8月12日，国家邮政局公布了我省1-7月初快递领域运行情况。据信息表明，1-7月初，快递业务规模完成408.2亿人次，同比快速增长23.66%，少于2017年全年业务规模400.6亿人次；快递业务总收入完成4547.1亿元，快速增长13.53%。

随后，各大快递民营企业也相继发布了7月初答卷，顺丰、顺丰、韵达、申通7月快递业务规模分别为6.36亿票、10.64亿票、12.68亿票、7.86亿票，均同时实现同比快速增长，其中顺丰快递业务规模同比快速增长最多，达到72.36%。

从各大民营企业的答卷中，我们发现一个很有趣的现象——在绝大多数项目信息达到同比快速增长时，各大民营企业的快递服务两票总收入却无一例外均处于同比上升状态，韵达快递服务两票总收入更是同比上升36.19%。

从以上信息中我们不难看出，随着我省快递领域的快速发展，为抢夺市场份额，各大快递民营企业的“高价竞争”策略非但没有减弱，反而愈演愈烈。据7月初运营信息表明，通达系快递两票总收入接近2元，剔除跨境业务总收入后，部分两票总收入只有1元。

面对逐渐走低的运费，增效成为快递民营企业与其物流承运商们的一致诉求。

车胎管理推动顺丰速递同时实现增效

快递民营企业增效的方式多种多样，不但包含人员管理、路由规划、中转中心运营管理、公路运输工程车管理等众多领域，而且在每一个领域中针对不同的环节均有不同的增效方式。为避免泛泛而谈，本文仅从顺丰速递通过车胎管理同时实现增效的实际案例出发，为大家分享。

顺丰速递做为国内快递龙头民营企业之一，拥有公路运输工程车4000余辆，仅购买车胎效率就已少于1亿元，如果算上后期维修、养护、更改效率，那么顺丰所投入的资金将会远远少于这个数字，所以如何减少车胎管理水平对于陷入价格战的顺丰显得尤为重要。

为最大程度减少车胎管理水平，顺丰对车胎各方面性能与价格都有严格要求。由于顺丰速递工程车运营效率高，经常处于人歇车不歇的状态，如果车胎的耐腐蚀性能不佳，更改频率就会高，效率也会随之上升；车胎的另一个重要性能就是省油，车胎从纹路、承重、胎体技术等方面就要为节约低油耗做出科学设计，同样一辆车配备不同类型的车胎，耗油量大有区别；顺丰中转中心和网点遍布全国，地域环境差别较大，高速行驶路况也各有不同，需要车胎民营企业能够提供更加专业的定制化服务。

佳通车胎做为顺丰速递多年的战略合作伙伴，在仔细研究顺丰速递对车胎的采用需求后，为其推荐了GSR237与GAL836+两款车胎。

GSR237做为佳通2019年发布的全新产品，一经上市便成为了车胎市场的热销产品，经过一年时间的采用，其耐腐蚀性、省油性得到了顺丰速递的充分肯定。据了解，GSR237基于物流运输对车胎经济性、安全性的需求，将气隙宽度、纹路深度、轮廓设计、耐久性体积、配方等多方面进行了设计提高，将车胎高速行驶面加宽、纹路主沟加深，耐久性体积提高18%，极大增强了车胎抗磨性和安全性。根据顺丰速递区域车手负责人实际反馈，GSR237车胎采用寿命不但能同时实现承诺的40多公里，而且有希望达到50多公里。此外，由于车胎纹路块变形小，车胎与地面接触时产生的阻力也会更小，能有效率节省燃油。

GAL836+是佳通在GAL836车胎基础上进行全新升级的一款车胎，被誉为“性价比之王”。它采用了钻石高耐磨技术，使车胎耐腐蚀性提高20%以上，有效率减少了车胎更改频率，能为顺丰速递大幅减少车胎采用效率。其次，GAL836+以优化的纹路块比例设计同时实现了防偏磨的效果、宽气隙设计进一步提高耐腐蚀性能、四条纵向纹路沟及内部曲折设计更加便于工程车操控，能有效率减少工程车低油耗。

服务确保助推顺丰提高管理水平

为协助顺丰速递进一步减少车胎采用与维护效率，提高车胎管理水平，佳通车胎会经常组织车胎和工程车的保养维护培训，让车手职员及司机掌握更多的采用技能，延长车胎寿命。每隔一段时间，佳通还会组织工作人员上门统一检测胎压等，确保顺丰速递运输安全、高效、快捷。

随着智能化物流不断发展，物流民营企业对于车手数字化管理的要求也日渐提高，佳通车胎为协助顺丰速递同时实现车胎全生命周期管理，在车胎中内置了RFID智能芯片，能实时监测胎温、胎压、高速行驶里程、纹路沟深等信息，并将信息汇总表明到后台上，不但有助于车手职员了解车胎采用情况，而且能在关键时刻及时预警，确保司机驾乘安全。

近年来，我省物流领域高价竞争态势愈演愈烈，运费逐年上升，但效率却在不断上升。为提高运营利润，寻求合适的方法同时实现增效成为民营企业自救的重要途径。车胎管理做为最简单、方便的方法之一，不但能协助大型物流民营企业同时实现增效，同样也非常适合中小物流民营企业应用。希望在未来随着物流领域智能化、高效化发展，佳通车胎以及其他车胎制造民营企业能研发出更多符合中国市场需求、能够协助民营企业增效的高品质车胎，助推我省从“物流大国”向“物流强国”迈进。

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