取消省界收费站后各省如何核算（交通运输部：撤销省界收费站后高速拥堵明显缓解）

时间：2023-03-13 21:55:51来源：food栏目：物流新闻阅读：

在城市交通能源部27日举行的例会新闻报道记者会上，新闻报道发言人孙文剑了解，自5月6日恢复正常收费项目年来，全省公城市交通网络的运转整体稳定，城市交通堵塞的情形显著减轻，通行工作效率显著提高。

会上有记者关心自5月6日全省公路恢复正常收费项目年来，全省城市交通网络的运转情形。孙文剑对此作了相关了解：

一是车流量基本恢复正常，随着我国经济社会秩序进一步恢复正常，6、7三个月的数据显示，全省公路的总流量达至17亿万辆次，已经恢复正常到了上年的97.4%，恢复正常速度还是比较快的。

二是通行工作效率显著提高，6、7三个月，全省26个省份公城市交通网络的通行数据显示，工程车平均值车速由上年的每半小时61千米提高到了现在每半小时71千米，其中面包车由每半小时51千米提高到了每半小时55千米，铁路工程车由每半小时67千米提高到了现在的每半小时84千米。

对于公路通行工作效率的提高，孙文剑认为主要有几方面原因：

一是撤消了高等级公路高速公路路，高等级公路高速公路路不再城市交通堵塞了，工程车在通行高等级公路高速公路路的时候可以畅通无阻。

二是ETC卡在面包车和铁路工程车的应用，铁路工程车使用ETC卡的普及率已经超过了70%，面包车ETC卡的普及率也已经接近50%，这两种因素使得整个高速公路城市交通网络的通行工作效率整体得到了显著的提高。那个比较典型的案例，就是在京广线上，从北京到广州的长途面包车，在撤站之前和撤站之后比，它的通行时间节约了一天的时间，对面包车司机来说这种体验感非常强的。

三是城市交通堵塞线路大幅增加。6、7三个月，全省公路日均城市交通堵塞山手线线路数量为2453个，与上年相比增加了379个，增幅达至13.38%；全省公路日均城市交通堵塞山手线高速公路路数量为271个，与上年相比增加了431个，这个增幅更加显著，达至61.43%。这三个指标可以说明，公路通行变得越来越顺畅。

四是面包车通行量增长、短程率增加。6、7三个月，全省公路面包车通行量为5.06亿万辆次，同比增长13.05%。其中短程率平均值为24%，较上年增加了4.1%，作为公路运输主力的Longny及以上的大型面包车平均值重载率仅61.6%，较上年增加了4.3%，面包车的实载率显著提高，一个增加4.1%，一个提高4.3%，很好地说明了由合叶改成车轴型收费项目之后对面包车的影响。

孙文剑指出，目前，城市交通能源部正在密切关注撤站后城市交通网络的运转情形，科学评估相关政策，及时进行修正，确保广大人民群众能够满意出行。

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