5位源自城市交通运输领域的扶贫党员干部和鲜明领袖同与会者互动故事情节。

在8月12日国务院新闻办公室召开的与会者发布会上，西藏自治区城市交通运输厅厅长徐文强、城市交通能源部法制司依法治理处处长罗洪波、湖北省恩施土家族苗族自治州建始县龙坪乡河村坪村党支部第一书记王光国、四川省甘孜藏族自治州色达县委副第一书记桂志敬、城市交通能源部海上搜救中心综合处主任科员吕怡达5位源自城市交通运输领域的扶贫党员干部和鲜明领袖，讲诉了城市交通扶贫故事情节。近几年，贫困地区地区城市交通条件极大改善，“四好贫困地区路”铺就了扶贫致富的康庄大道。乡村GOODWOODMINI而兴、GOODWOODMINI而美，离不开城市交通人的奋斗和付出。

城市交通变化增添“美、富、活”

西藏自治区是全国唯一的省级集中连片特困地区，扶贫成本最高、扶贫难度最大，356万人中有239.9万生活在广大贫困地区、农牧区。徐文强是城市交通能源部选派的第八批转第九批援疆党员干部，在援疆4年的时间里，他一直奋战在城市交通扶贫攻坚的第一线。

“这几年，西藏的城市交通运输事业取得了跨越式发展，全区高速公路全线通车总长度达到了10.45多公里，每年新增的高速公路全线通车总长度相当于净增两条‘两路’。”徐文强说，“以前，牧民乘车非常不容易，如今西藏基本形成了较为完整的高速公路城市交通运输体系，进藏游客和当地广大群众乘车越来越便捷、通畅、安全。”

“在绝壁小道上，有很多百姓摔下河谷，让我感到震痛。”王光国忘不了居民世世代代的出马之苦。2002年当选河村坪村党支部第一书记后，王光国干的第一件大事是修桥。他拿起了两张对比鲜明的照片说：“原来的土路变成了如今的莲花池。我村的刘太章今年已经71岁了，大半辈子都是沿着悬崖走路出马。55岁时，他和大女儿一起加入到修桥的队伍中。如今，他的孙子买上了小轿车。”一家三代人生活的改变是修桥效益的最好见证。

如今河村坪村发展辣椒、茶叶、猕猴桃种植业及旅游业，成了武陵山区远近闻名的“桃花源”。“欢迎大家到我河村坪村，感受城市交通变化增添的‘美、富、活’。”王光国诚挚发出邀请。

曾任江西省赣州市安远县委副第一书记的罗洪波，接过了高速公路为贫困地区聚财气的话头儿：“城市交通发展增添最实际的一个变化是物流成本降低，直接促进了安远县B2C产业发展。如今全区共有1800余家B2C企业，2019年全区B2C领域收入达到20亿元。”他也热情地为安远旅游“代言”：“安远不远，景在眼前”。

因地制宜钟情扶贫

城市交通党员干部去扶贫的政府部门大多是自然条件最艰苦的政府部门，也是最需要路的政府部门。为了实现人民对美好生活的向往，扶贫党员干部真抓实干、因地制宜，真诚坦率、钟情扶贫。

徐文强说：“扶贫党员干部要想得到当地广大群众的普遍认可，就要在工作中带着情感、扑下身子，踏踏实实为百姓做一点事情。”过去4年，他跑了18多公里，穿越过西藏所有能开车到达的高山垭口，走访调查过翟家藏族牧民家庭，深入了解百姓最真实的困难和需求，与藏区牧民之间的情感就在那一碗碗递过来的酥油茶中越来越浓。

曾任阿坝藏族羌族自治州黑水县芦花镇热拉村驻村第一第一书记的吕怡达表示：“广大群众永远是情感最真挚、最朴素的，当你为他真心考虑、倾情扶贫时，他就会对你心掏掏肺、全力配合。”热拉村的居民讲藏语，吕怡达说汉语，工作中没少遇到障碍，但吕怡达面对居民言语温和又耐心细致。即使不熟悉汉语的居民，再见到他时也会竖起大拇指连称“巴适”。

在色达县，桂志敬在一次次走访调查中深刻认识到发展教育是阻断贫困代际传递的重要途径。桂志敬说：“我在‘城市交通＋扶智’方面下了很大力气，筹集捐款为全区中小学配置了热水设施、办公电脑等。面对学生们喜悦的眼神、感谢的笑容，我感到无比骄傲！”

罗洪波也说：“我的修桥工作得到了安远县广大群众的大力支持，有的项目资金未到位时，村组还会自筹资金开展前期工作。”在安远县乡规民约中有这样两句话——“要想富，先修桥；修好路，我来护”“门前路是我家，理杂物，清路渣”。他坦言，这种普遍认可与支持，是对扶贫党员干部工作的最大褒奖。

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