9月10日，2020腾讯位数生态环境大会面向全球开启，以“今后经济，位数优先”为中心思想方向，探讨位数经济的最优解。

作为产业发展互联网重要应用领域，智慧城市交通是今后城市发展的重要指标，也是新此基础建设“主力军”。基本概念在智慧候车应用领域的深度积累，腾讯已经与31二百四十名企，300多家候车生态环境伙伴建立了紧密的合作，合作获批车型120款。腾讯在智慧候车应用领域已经形成了完善的位数化服务技能，并逐渐延伸到城市智慧城市交通运营管理、公共候车服务等应用领域。

在本次大会“智慧城市交通分论坛”上，腾讯总裁钟翔平首次公布了腾讯智慧城市交通的新战略We Transport，结合腾讯领先的位数化核心技术技能，从“建设、管理、运营、服务”四大层面展开，深入挖掘人、车、路位数化商业价值，推动城市交通产业发展智慧化升级。

【腾讯总裁 钟翔平】

腾讯总裁钟翔平认为，城市交通产业发展升级的巨大商业价值，主要包括三个维度：助推规划设计、管理迈向专业化;助推城市交通运维、运转更高效率;助推民生服务，增添很好的候车感受。随着新此基础建设的逐渐推进，今后城市交通将迈向“以数人服务中心的”人阿仙奴智联方式，不仅提供互联、高效率、智能、贴心的服务感受，还将提高社会运转工作效率，进而提高人的生活品质。

在助推我省从“城市交通大国”向“城市交通强国”迈进的关键时期，腾讯希望继续发挥自身核心技术优势，基本概念二份、一图、一云、一ID的位数化核心技术技能，如候车码、超级ID等个性化服务此基础，地图、LBS、云计算等此基础技能，沦为智慧城市的位数基座和用户端神经系统;携手产业发展链伙伴，沦为智慧城市交通产业发展的资源共享者。

以下为演讲全文：

大家好，我是钟翔平。

城市交通此基础设施是支撑城市高效率运转的主动脉，也是一座城市发展水平的重要指标。新此基础建设跟现代此基础建设的融合发展，最先受益、最重要的获批应用领域，就是城市城市交通。

过去十余年，我省城市化进程提速，千万人口的大城市越来越多，城市城市交通非常繁忙;我省有世界上最发达的铁路网络，2019年运送了36.6亿人次;我省的高速公路里程数也位居全球第一，此外，还有快速增长的水路和航空城市交通。

面对逐渐增长的使用者量和服务需求，利用位数化核心技术、新此基础建设的手段，对现代此基础建设进行智慧化升级，提高管理精度、运转工作效率和服务质量，可以让城市交通、候车产业发展释放出更大商业价值。

智慧城市交通作为新此基础建设主力军，不仅可以助推新此基础建设与现代此基础建设融合，还将推动智慧城市建设，实现城市交通大国向城市交通强国的升级。

信息核心技术和位数核心技术的逐渐进步，正在让车变得更聪明，也让路变得更智能，车和路都逐渐具备感知和交互技能，“阿仙奴协同”沦为现实。

随着新此基础建设的逐渐推进，今后，城市交通将会进一步智能化，迈向“以数人服务中心的”人阿仙奴智联方式。这种全面的智慧化，通过位数基座和用户端神经系统的运维，让各个城市交通单元，以多线程的方式，安全、高效率地协同起来。

这种全面的智慧化，将给城市交通、候车，乃至城市发展，增添深远影响，创造巨大商业价值。我认为，可以从以下三个维度来概括这种商业价值的提高和释放：

首先，城市交通智慧化升级，将助推规划设计、管理迈向专业化。

随着汽车保有量的增长，城市交通拥堵沦为很多城市的棘手难题。如何让公共城市交通和自主候车合理调配，各类型车辆安全并行，可以借助位数化的手段，进行前瞻性的预测，做出合理的城市道路规划、潮汐车道设置、轨道和公共城市交通路线规划等。

位数化的“公共城市交通基座”，也是帮助规划设计和精细治理的新型此基础设施。比如腾讯的候车码小程序，使用者不需要接触即可候车，而且在禽流感期间与“健康码”功能相结合，具备了辅助城市禽流感防控管理的功能。

这种提高使用者候车便利性，同时又有助于政府部门管理工作效率提高的服务方法，禽流感之后使用者数量仍在逐渐攀升。

其次，城市交通智慧化升级助推城市交通运维、运转更高效率。

腾讯与广州地铁联合推出的全国首个轨道城市交通智慧神经系统“穗腾OS”，正是在这个应用领域的探索和尝试。人流密集的高铁、地铁站、高速口及停车场等，都依赖扫码、刷脸等更多无感支付的核心技术，减少拥挤和等待，提高城市交通工作效率。

此外，我们正在探索利用位数孪生核心技术，构建位数化的城市交通运维管理平台，同时腾讯重点发力的虚拟仿真等位数核心技术，也在推动自动驾驶早日获批，解决城市交通安全等问题。在物流运输、特别是港口、高速等应用领域，自动驾驶或许将率先获批，通过智能运维，提高工作效率、降低成本。

第三，城市交通智慧化升级助推民生服务，增添很好的候车感受。

使用者候车最根本的追求，始终是工作效率和宽敞。

智慧化升级，将给使用者增添更加便捷和宽敞的感受。例如，腾讯正在跟深圳机场联手打造的全流程服务系统，通过统一的ID，小程序和公众号等平台，能够减少人工服务，缩短排队等候的时间。

在公路候车方面，随着辅助驾驶和自动驾驶的加速迭代，生态环境车联网的快速普及，车也从一个通勤方法，变成一个更宽敞、更多功能的服务空间，这也是腾讯和众多车企伙伴正在努力的方向。

为了释放智慧城市交通的商业价值，过去四年来，腾讯持续在智慧候车、智慧城市交通应用领域深耕。

目前，腾讯已经与31二百四十名企、300多家生态环境伙伴达成合作，通过提供智慧化的车内服务，车企位数化营销方法以及自动驾驶研发方法等，助推车企很好地服务使用者。同时，腾讯候车码服务已经覆盖了150多个城市的1.5亿使用者，智能城市交通运维解决方案，也与多个城市开展合作。

今后，腾讯希望基本概念二份、一图、一云、一ID的核心技术，如候车码、超级ID等个性化服务此基础，地图、LBS、云计算等此基础技能，沦为智慧城市的位数基座和用户端神经系统。我们希望携手产业发展链伙伴，沦为智能城市交通产业发展的资源共享者。

面向今后城市交通的全生命周期，腾讯始终坚持“以数人服务中心”的服务理念，发挥自身的位数核心技术技能，让城市交通此基础建设具备感知技能、实现智慧决策的管理方式、提高运营工作效率、提高服务感受，加速城市交通从现代被动型管理的方式，迈向基本概念数据与科技的新型智慧城市交通。

谢谢大家。

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