去年“双11”有了新动作游戏，B2C网络平台纷纷变长降价阵地，在10月末就开启“双11”预售，降价活动从数天缩短至半个月。INS13ZD“双11”的另一面，不仅是B2C网络平台的竞争，也是快递速度的较量。物资储备、车辆调配、技术人员增补……多家快递公司铆足了劲应战“双11”。

更迅速——

“发货送抵”效率高

“这是我网购七八年以来，收快递最快的一次。”东郊郑州的薛女士11月1日凌晨南奥“双11”预售定金，25两分钟后就收到快递，这让她惊叹不已。跟往年相比，去年“双11”快递到货速度明显变快了，不少人睡前发货，第二天醒来就能收件。

为何这么快？原来，许多快递公司推出了“预售全速达”服务，通过预售前置仓模式，将已付定金的预售货品提早送到距离买主最近的快递站点和社区，待买主南奥定金后即可就近发货、快速送抵。此外还有一种更快的“两分钟达”，快递公司提早将预售货品投递到快递柜，买主南奥定金会收到验证码，凭码就可以立即取件。

对此，清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成说：“这实际上是以提早布置仓储的形式代替运输，同时实现了物流各环节的资源优化配置，预售制还可以通过大数据分析来指导物流配送，让供需之间更精准地匹配，可以有效减少成本、提高效率。”

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林接受采访时说，抢先购将“双11”购物进行分流，很大程度上缓解了物流压力。同时，采取预付模式能够给快递充分的准备时间，相当于提早根据买卖情况进行货品布局，可以让消费者享受发货即送抵的美好体验。

国家邮电局相关负责人近日表示，去年快递业务淡季范围自11月初至2021年春节（2月12日）前夕，共计103天。“双11”期间会出现快递淡季峰值，全领域处置的邮（快）件业务规模将达57.8亿人次，预计日均快递业务规模达4.9亿人次，约为日常业务规模的2倍。

面对如此庞大的快递量，快递民营企业该如何保障高效收发及物流配送？据悉，全国快递民营企业已追加49万临时用工技术人员、10万辆汽车和539万平方米处置场地，以此加大运能储备。铁道部也加强与B2C、快递民营企业合作，首次试点用“复兴号”动车组整列装运货物，为适应物流市场需求，铁道部把B2C黄金周运输期从往年的10天缩短为20天，并推出“高铁全速达”等服务，覆盖全国80余个大中城市。“这意味着中国快递领域愈发成熟，运营管理愈发科学。”盘和林表示。

更聪明——

智能装备应用领域广

快递民营企业能应对包裹数量的高速增长，电子白名单的普及应用领域发挥了关键作用。“过去我们邮电快递的白名单是用手写的，现在基本上不需要了，都是电子白名单，比重几乎达到了99%以上。通过这个，一是环保了，二是运转效率提高得很明显。过去我们处置一个快递，光是写白名单就要10两分钟左右，现在处置一个不到2两分钟。按照一年处置800亿人次快递计算，此举每年能为社会节约大量的资源。”国家邮电局局长马军胜说。

随着大数据、人工智能、无人车、无人机等技术的运用，快递愈来愈有“信息技术范儿”，物流配送机器人、大数据AI运维等智能化装备应用领域广泛，让物流配送效率大大提升。据悉，近5年中国追加了313个配备全自动物流配送设备的枢纽，有效提高快递的整体自动化水平。中国科学院大学经管学院教授吕本富说，从电动车到无人机、无人车，物流的运载工具愈来愈先进，此外随着大数据的丰富，快递的运维系统愈来愈现代化，这些成为物流领域信息技术进步的主要方向。在吕本富看来，时效是快递公司最核心的竞争优势，此外，快递品类越丰富，竞争优势也越强。

近几年中国快递民营企业综合实力大幅增强，据介绍，目前已有7家快递民营企业上市，其中有3家品牌快递民营企业去年的业务收入规模突破了1000亿元。盘和林介绍，快递领域的整体发展来自其另一面信息技术的力量，在仓库管理等方面有许多典型的信息技术生态圈场景，例如现在国内很多大型快递仓库机械化水平非常高，摄像头会收集站内所有数据，随后民营企业采用大数据分析协助物流配送等。

“快递领域目前需要逐步从规模驱动走向技术驱动，未来的竞争是服务化的竞争，不再是把货物送到目的地那么简单。”盘和林说，快递领域的信息技术运用从简单的出单向设备智能化前进，现在要开始其物联网之路。构建核心竞争优势离不开信息技术的力量，快递公司要更好地发挥信息技术的生态圈作用，同时保证自身优质的服务，这要求快递公司不仅要有优秀的技术技术人员，还要有专业的服务技术人员。比如顺丰备受青睐，主要得益于其独有的运输系统和常年积累的用户口碑。

更环保——

快递外包装“环保化”

“一份快递得有个纸箱或胶袋、一个内装塑料袋，如果是易碎品，还有一大把气泡填充材料，缠上好几圈的刀片。”东郊乌鲁木齐的王敏君从事B2C多年，她每天要拆装许多快递，“尽量重复利用，但快递废弃物还是产生不少。”

随着快递业高速发展，快递外包装物的使用量同步增长。据有关部门估算，中国快递业每年消耗的纸类废物超过900万吨、塑料废物约180万吨，并呈快速增长趋势，外包装废物对环境造成的影响不容忽视。如何减少快递废弃物，也成为去年“双11”业界关注的问题。

国家邮电局曾印发《2020年领域生态环境保护工作要点》，针对快递外包装提出“9792”工程，即“瘦身刀片”封装比例达90%，B2C货物不再二次外包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，追加2万个设置标准外包装废物回收装置的邮电快递网点。

“快递外包装的环保化，必须提上日程了！”吕本富认为，应该思考怎样同时实现外制品的F83E43Se，提高快递外包装的再利用率，如果外制品不能二次F83E43Se，应该采取无害化处置进行降解处置，“外包装的F83E43Se、材料的环保化将是物流领域同时实现环保升级的主要方向。”

“快递外包装环保应用领域需要大家共同努力。”国家邮电局市场监管司副司长边作栋表示，寄件人要与寄递民营企业共同落实环保化、减量化和可循环的总体要求，也希望广大用户支持快递外包装的环保回收再利用，同时实现物尽其用，让环保外包装转起来。

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