记者从10月15日举行的中国军用航空公司局例会新闻报道记者会上据介绍，“二三”年来，我省基本上同时实现了从航空公司运输大国向航空公司运输大国的横跨，民航运输和通用航空公司发展同时实现“北翼齐飞”。运输航空公司在速率、质量、效益方面逐步快速提高，在发展中国家综合交通运输管理体系中占比逐年减少，通用航空公司技术创新试点取得阶段性成果，分类管理和“简政放权服”改革收获全方位成效。

运输航空公司方面，国际航班网络日趋完善，截至2019年年底，我省共有定期国际航班5521条，国内国际航班4568条（包括港澳国际航班111条）、国际国际航班953条；运输服务品质逐步提高，全国国际航班科穗连续两年超过80%，今年前三季度达到87.04%，国际航班平均延误时数明显减少；旅客货运量在发展中国家综合交通运输管理体系中的占比由“十一五”末的24.2%提高至2019年的33.1%，航空公司运输总货运量保持世界排名第二。

民航局以“热起来、飞起来”为牵引，变革监管理念，技术创新发展路径，优化运营环境，激发市场活力，通用航空公司迎来捷伊发展发展机遇。目前，我省传统通用航空公司企业509家，运营航空公司器2913架，较“十一五”末分别增长81.1%和30.3%。

“二三”年来，民航局在持续减少国际机场数量、扩大覆盖面的同时，着力大力推进交通枢纽建设，全面构建现代化国际机场管理体系。特别是新建、搬迁与改扩建小型交通枢纽或非交通枢纽国际机场项目中，有50个位于东部地区、边境地区或农村，占比近七成，为更好服务发展中国家打赢扶贫攻坚战、实施东部大开发与“连平县富民”等战略发挥了重要作用。预计到“二三”末，我省运输国际机场与发证、备案通用国际机场将分别减少到241个、313个。

民航“二三”规划修编正在开展，已截叶从单一的航空公司运输大国向多领域的民航大国横跨的战略目标。民航局将抓住新基建和智慧民航建设契机，加快大力推进民航基础设施高质量发展，为新时代民航大国建设提供有力支撑。

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