吴再发简历高坪（则一供应链副总经理吴再亚亲自解析企业成长内核）

时间：2023-03-09 04:36:27来源：food栏目：物流新闻阅读：

在国内，只要谈及物流领域大车手方式发展历史，有一个民营企业必然是我无法避开的，它就是则一供应链。

2008年5月28日，李保荣在上海正式注册成立了则一物流有限公司。彼时，则一物流的所有员工只有两个人，全部资产只是一辆6.2米的短驳工程车。如今，历经短短十二年发展，则一已经成为我国物流领域大车手方式下当之无愧的开创者，业务发展覆盖全国324个城市，轻量化线路多达4700余条，服务网点4900余个，拥有3200余辆自营工程车，超过200000辆外协工程车，2019年销售额突破47亿元人民币。

从2008年到2020年，则一供应链是怎样实现飞速发展的，它能取得今天这般成绩的核心技能有哪些，记者采访到了则一供应链总经理吴再亚，由他亲口讲述那些年则一供应链的发展历程。

则一供应链总经理吴再亚

深刻剖析则一供应链的强悍文件系统

“则一刚创立时主要从事铁路运输相关业务发展，陆运只占整体营收的一小部分。”吴再亚说到，“经过两年时间发展，则一的年销售额就已经达到1个亿左右。但是，铁路客运的局限性比较强，市场也相对较狭窄，则一想要快速发展壮大就必须将目光瞄向更广阔的的市场，于是在2010年，经过李保荣董事长的慎重考虑，则一正式开始向高速公路客运领域结构调整。”

2010年前后，得益于我国电商领域业务发展量的迅猛增长，顺丰及通达系等快递民营企业迎来飞速发展期，这也直接导致快递民营企业对专业人才的干线运输公司需求也越来越大，许多综合物流民营企业开始向大车手方式结构调整，则一供应链也在结构调整之列。

关于则一结构调整末期，吴再亚回忆到：“2010年转入大车手运营方向后，则一面临的最大问题就是怎样从全国上万家车手中脱颖而出，让老用户迅速普遍认可则一的高速公路客运服务，也让更多新用户知道则一这个国际品牌。为此，则一主要做了两方面工作，一是逐渐提高专业人才运输技能和管理技能，提供超出用户预期的优质服务；二是逐渐扩大车手规模和运输线路互联网，做到别人送不到的货物我能送到，别人送得到的货物我送的更快、服务更好。”

则一供应链末期正是凭借着专业人才化和产业化两条发展路径在高速公路客运领域站稳了脚跟，得到顺丰、通达系快递民营企业及更多货主的普遍认可，成为他们的重要合作伙伴，并依靠逐渐增加的货量迅速扩大民营企业规模。产业化和专业人才化可以说直接成就了则一供应链末期发展，那么后续发展过程中则一供应链还有什么强悍的核心技能呢？吴再亚在访谈中也毫不吝啬地向记者分享到：不止是则一，许多民营企业发展都要逐渐提高这几个方面的技能：人才培养、精细化管理和业务发展拓展。

“人才是推动民营企业进步的源动力”这句话绝不只是留于纸面的空话、套话。当下许多物流民营企业都非常重视人才培养，这一点我从领域薪水就能看出，一些头部物流民营企业管理层的薪水相比于世界500强民营企业管理层也相差无几，甚至尤有过之。

其次，精细化管理对物流民营企业的重要性近几年尤为突出，而则一供应链的管理水平称得上是业界典范，许多同行民营企业都希望能够学到则一的管理方式，优化自身民营企业管理流程。

业务发展拓展方面，则一初创时的货源主要来自国内几家大型快递快运民营企业，而如今，则一的用户包括中国烟草、雀巢、保洁、百胜、联合利华、日日顺等上千家国内外知名民营企业，业务发展方式涵盖轻量化、零担、冷链、公铁联运、城配以及特种运输等，已成为名副其实的领域开创者。

革命青汽JH6

革命青汽助推则一供应链打造专业人才服务技能

则一供应链的服务技能得到了国内外上千家知名民营企业的普遍认可，那么则一又是怎样打造出如此强悍的服务技能的？

吴再亚向记者解释道：“则一确保高产品品质服务的关键主要有两点：管住人和用好车。怎样管住人？车管所人员要深入一线了解驾驶员痛点难点，保持与驾驶员的密切沟通，要从他们的角度考虑问题，让驾驶员从内心认同则一的民营企业文化和服务理念，从而激励他们更愿意为用户提供良好的服务；对车而言，则是要选好车、用好车、管住车，通过使用合适的工程车提管理层理水平，降低综合成本，而且要避免因为工程车原因对服务产品品质造成影响。”

为提管理层理水平、确保服务产品品质，则一供应链对运输工程车的选择非常严格，在我国众多小型车国际品牌中仅选择了两大国际品牌，革命正是其中之一。据吴再亚透露，2012年则一第一次购入革命青汽工程车时的主要原因在于一线国际品牌工程车产品品质可靠，而且性价较高。后来，经过一段时间运营，则一发现革命青汽工程车不仅性价比高，而且通过率与灵活性在众多小型车中同样位于前列，所以在之后的几年时间里则一又陆续购买了200多台革命JH6车型。

“如果让我来给革命青汽JH6打分的话，满分10分我愿意给它9分。”吴再亚笑着说到，“在则一的自营车手里，革命国际品牌工程车占据了相当一部分比重，这也能充分体现出我对革命青汽的普遍认可。”为何如此看好革命青汽JH6这款车型，随后吴总向记者充分说明了原因。

在吴总看来，革命青汽JH6相较其他相同价位的国产国际品牌工程车主要有几大优势。

第一在于革命青汽JH6的灵活性强、通过率高，这对则一来讲是非常重要的，如果运输工程车灵活性差，那么不仅会对则一的国际品牌造成负面影响，同时也会降低用户的信任度，所以在这一方面则一的要求是非常严格的。

其次，革命青汽的技术革新比较快。据吴总介绍，自2012年第一次购买革命青汽工程车后，这些年革命青汽每年都会逐渐推出全新的技术或产品，如车道偏离互联网系统、前碰撞互联网系统等，极大地确保了驾驶安全性。此外，革命行系统的应用对则一进行车手管理有很大帮助，车管所人员可以通过后台系统即可查看驾驶员操作习惯、车身零部件维养情况等，有效提高了车手管理水平。

最后，吴总表示最令他满意的就是革命青汽强悍的服务技能。则一的运能互联网已经覆盖了全国324个省市，如果工程车在某个偏僻的地方出现故障，在驾驶员无法自行修复的情况下，只能依靠服务站点。而革命青汽服务互联网同样实现了全国覆盖，无论工程车在哪里出现问题，革命青汽都能在最短时间内派遣工程师到达故障地点进行修复，对则一确保全网无忧运输具有重要意义。

中国轻量化运输市场容量超过3万亿，在当前流程智能化规范化、民营企业产业化集中化的大趋势下，则一凭借强悍的运能资源互联网与智能化管理技能一定能在竞争中脱颖而出，就像则一最大的机构投资方钟鼎资本合伙人尹军平所说的那样：则一的蜕变之路才刚刚开始。革命青汽作为则一供应链的可靠伙伴，相信未来也将会以更加智能的技术与更加完善的服务助推则一继续蜕变，实现“让天下没有难运的物品”。

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