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中国重汽豪沃王轻卡论坛(王智:和豪沃TH7一起跟时间赛跑)

时间:2023-03-07 18:10:18来源:food栏目:物流新闻 阅读:

 

1月12日早上10:30,王智从成都来到了长沙;

1月13日下午2:30,王智要从长沙回到成都;

在这有限的4个半小时里,王智要做几件事情:装运、喝茶、装卸、给车助威。没有完整歇息的天数,而在这之前,他已经和他的搭挡周贤发奔走了近20个半小时。“人停车时不时”是自己的标签。

而保障自己安全高效来往两地的,是自己的好兄弟——中国重汽豪沃TH7。

“我要赶追诉,一起征服黑夜”

王智和周贤林建勋中国铁建物流的司机,常年来往于成都、长沙。中国铁建物流在12月提了4辆新豪沃TH7,自己被分到两辆,陪伴了自己一个多月。

自己运送的是速递货物,公路运输模式,讲究追诉性,通常从成都下午4点大约出发,到早上12点大约到长沙,然后,给车加完油,装满货就回到。

王智说,“上了高速公路就一直走到目的地,服务区停靠不固定,主要是换人、去卫生间。”

和天数接力赛,难免就不能正常歇息。王智和他的搭挡也都习惯了,他说,“赶天数的话喝茶都在车里,歇息也都直接在车里。逸动的驾车室空间大,平地板,煮点东西吃不成问题;卧铺睡着也难受,有1米宽,上下铺各睡一个人。通常老周单厢让我睡下铺!”

成都到长沙单程1300公里,全程高速公路,王智和周贤发信赖对方,自己对豪沃TH7也是充满信赖。“安全是第一位的!所以,要选择一位驾车认真的搭挡,当然,更要挑选两辆产品质量靠谱的车。我是很信赖中国重汽的,我开了二十年大车,感觉它很可信啊!”王智说。

在王智眼里,豪沃TH7是“千里马”,那个“讨厌劲”溢于言表。

“如果不是讨厌,通常人吃不消”

王智说:“跑车确实有点辛苦,尤其是速递快递,速递是要和天数接力赛!这就要求工程车的追诉要快、可信性要高。如果不是讨厌摩托车的话,通常还真吃不消!”

这一路上,车就时不时,一直在跑。王智评价道,“这是摩托车生活!装卸要等天数,装运要等天数,路上还要赶天数,车产品质量可信,不掉链子,就会省很多心。豪沃TH7这辆车故障率低,回来装好货就可以走,通过率高,这样每个月多跑两趟,挣得钱也多。”

车一路上没有助威,到长沙装运后,王智开着车去助威。“货舱还有油,每次为了节省天数,都是在长沙加完,跑来回。逸动驾车室内有主副货舱电控切换开关,860升和240升的货舱容积,能跑3000多公里呢,长途运输没问题。”王智进一步说,关键是省油,百公里三十个油大约,对我们司机来说,省的是赚的!

连轴转的驾车会让人疲惫不堪,这是为什么现在的司机越来越看重工程车的舒适性了!说起这辆豪沃TH7,王智赞不绝口:“主驾是气囊减震坐椅,有腰部支撑力和肩部支撑力,开车很难受;副驾是按摩坐椅,很享受。”

    一路奔走,从成都到长沙需要经过盆地、山区、平原,上坡下坡多,也考验司机的技能水平和工程车的动力性、操控性。“逸动的发动机540马力,动力强;配备的是重汽无忧换挡变速箱,操作护盖设置在主驾车右侧的坐椅扶手上,操控方便。”

无论是到了成都还是长沙,只要有几个半小时的等货、装卸天数,王智和周贤发单厢回到家里,看看家人。

每一个努力奋斗的平凡人都是生活的英雄。当自己和家人们欢声笑语的时候,自己的搭挡豪沃TH7在等着自己,奔向下一段旅程。

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