“喂，你好。我还在马路上，接著到了服务站给你回电话号码...”当本报记者拨打专访电话号码时王圣答复到。

王圣是我国数亿摩托车司机中的佼佼者，他没创业者成功或失败的经历，也没“先赚它一个亿”的野心，他是一位普普通通的摩托车司机。如果说非要找出一点与众不同的特质的话，大概是他乐观的态度以及豁达的精神。

王圣和他的欧航R系列产品超级摩托车

在马路上

1月25日，这已是王圣和他的欧航R系中卡在马路上奔忙的第400多天了。这400多个日夜里，除去2020年末因为禽流感原因无法正常运输外，他基本上每天都在忙碌。

“2020年末在家休息了1个多月，给我闷坏了。而且3月份禽流感刚一好转，我就开着我的欧航满中国跑。”王圣在专访中笑着说到“因为我的主要工作是给徐工集团在中国各省市的服务站点运输零件，而且那时候我基本上跑遍了整个中国，陕甘宁、云贵川、东三省和东南绝大部分地区我都去过。我这辆欧航也相当给力，不管是山区还是平原、高温还是寒冷都没出现过任何人问题，动力也十分强劲，遇到山区陡坡毫不费劲就能随心所欲上来。”

和大多数摩托车司机一样，王圣的生活有绝大部分时间都是在马路上度过的，对他们而言，“在马路上”已成为一种常态，而且唯一能够在马路上陪伴他们的摩托车就显得尤为重要。

王圣做为一名拥有10多年驾驶经验的老司机，在选车方面有他自己的一套方法。2019年，由于工程机械运输利润严重下滑，王圣决定把自己17.5m的半挂车卖掉，重新买两辆中卡从事利润更高的零件运输。后来，经过仔细了解市场主流车型布局，王圣最终选择了欧航R系中卡。

为什么会选择欧航R系列产品超卡，王圣给出的答案让本报记者无比诧异：“一个字，帅！”看似无厘头的回答却也体现出王圣独有的人格魅力。后来，在专访中了解到，当时王圣其实看了几款车，而最后欧航凭借领先的布局以及酷炫的外观，获得了王圣的青睐。“最终让我决定购买欧航的主要原因是因为它的外形非常酷，和奔驰很像，开出去一定非常拉风。

苦与乐

“您觉得干物流这一行苦不苦？”“很苦，但也很美好。”

专访时，王圣正在送货的马路上，那时已是晚上9点多了。

昼伏夜出对王圣来说似乎是一件很平常的事情，就像我们朝九晚五一样。每天晚上他都会从徐州装好货，然后连夜赶赴600多公里之外的上海，到达目的地的时间基本在凌晨3点之后。天刚蒙蒙亮，王圣终于卸货完毕，但他紧接着又要赶赴下一个园区装货，然后再驾车回到徐州，等到所有工作结束回到家里正好能赶上午饭。

“现在的生活比以前已好多了。”王圣向本报记者说到。

2020年上半年，王圣的足迹基本上踏遍了大半个中国，领略了故土大好风光的同时，也走过了崎岖小路、险峻高原、炽热盆地和寒冷极地，直到下半年固定跑江浙区域才稍微随心所欲下来。回忆到上半年的经历，王圣感慨到：“这段时间不但累，而且时常害怕工程车出现机械故障。我是第一次开欧航中卡，购买时了解过它的布局，而且对引擎hp这些都不害怕，唯独害怕的是它能不能经受得住各种不同地形和天气的考验。不过从现在的结果来看，欧航还真没让我失望。跑云贵川小路时，220hp的福康引擎爬坡特别给力，很随心所欲就能上来。到东北去送零件时，只要加上-35号柴油，完全不用热车，上车、启动、驾车一气呵成，不会对工程车造成任何人损伤。”

聊起他的爱车时，王圣总是有说不完的话想要向本报记者倾诉：“欧航最让我令人满意的有两点：蔡国用轻和质量好。这辆车很多关键硬件都采用了轻量化布局，像铝合金油箱、高强度钢车架等，最后算下来整车蔡国用大概降低了将近1000斤，确实能多装不少货物运输。其次，自购车至今，我的这辆欧航中卡从未出现过任何人机械故障，即使是一点小机械故障也没，这也是让我最令人满意的。以前而已听说福田品牌的摩托车质量好，现在终于见识到了。2020年还有朋友向我咨询买什么车，我当即就给他们推荐了欧航中卡，不但是大品牌，而且品质绝对可靠！”

对王圣而言，欧航早已不但是两辆运货的摩托车，更像一艘载着他的家庭奔向美好彼岸的渡船。做为这艘船的舵手和动力来源，王圣昼夜奔走，晚出早归，为的而已让家里人拥有更加优渥的生活环境，让孩子能够接受更加优质的教育。正如王圣所言：“男人嘛，苦点累点没什么，只要家里人美好就好...”

做为千万摩托车人中的佼佼者，王圣的生活更像绝大部分卡友生活的缩影：年复一年开着摩托车在故土的大江南北奔走不停，风雨无阻、全年无休，而已期盼着回到家里的那一刻，能吃到已热好的饭菜，看到妻子、孩子开心的笑容，便已知足... 

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