近日，天津市城市交通运输委员会印发了《天津市环保城市交通运输“二三”发展总体规划》。总体规划中明确提出，要将生态文明建设带入城市交通运输发展的各方面和各个环节，积极促进形成城市交通运输环保发展形式，深入细致大力推进城市交通运输污染防治工作，努力加强城市交通基础建设生态保护与修复，逐渐提高环保城市交通环境治理水平，到2025年基本建立基础建设环境友好、运输武器装备洁净低碳、运输组织集约化高效的环保城市交通管理体系。

　　根据总体规划，到2025年，本市港口科仿货物运输采用高速铁路、水运、封闭式皮带管廊、节能环保汽车运输的比率达至80%，港口集装箱海铁中转量平均年增长率达至15%，环保港口建设取得实效；新开工的高速公路全面落实环保公路建设要求，高速公路、普通公路沿线沥青旧路面材料循环利用率均达至100%，基础建设环保发展水平明显提高；追加科仿货物运输年货运量150万吨以上的大型工业企业高速铁路专用线接入比率达至100%，城市交通运输内部结构更进一步优化，轨道运营里程达至500公里，中心城区环保乘车比率达至75%，环保乘车管理体系更加完善；追加或更新公交车和物流配送工程车中节能环保达至80%，追加节能环保、洁净DDiS的城市交通工具比率达至20%，节能环保运输武器装备应用领域比率明显提高，运营工程车和船只能耗和碳排放强度更进一步下降，城市交通运输污染防治成效明显；行业环保发展法规制度标准管理体系逐步完善，科技支撑技能更进一步提高，节能环保技术广泛应用领域，环保监管技能明显提高。

　　为实现发展目标，总体规划明确提出五项重点任务：

　　大力推进建设一流环保港口。大力推进港口低碳武器装备应用领域，有序大力推进天津港岸电公共设施改造，促进岸电公共设施常态化使用。更进一步优化港口运输内部结构，大力推进多式中转发展。加大港口污染环境治理工作力度，大力推进“低碳码头”试点工作创建。

　　建设环保城市交通基础建设。全面大力推进环保公路建设，新改建高速公路全部按照环保公路要求建设，促进普通公路沿线环保公路示范工程建设。加大资源循环利用工作力度，加强空间资源集约化利用。

　　深度优化城市交通运输内部结构。持续大力推进运输内部结构调整，逐渐提高高速铁路集疏港技能，优化公路集疏运管理体系。创新环保运输组织形式，引导集约化化配送模式发展。大力推进构建环保乘车管理体系，打造出公交车都市标杆城市，提高城市轨道城市交通服务水平，逐渐提高环保乘车比率。

　　大力推进城市交通污染深度环境治理。大力推进大力推进公交车车、出租车等城市公共服务工程车的节能环保应用领域，引导开展氢燃料汽车试点工作应用领域，积极探索节能环保动力船只应用领域。大力加强船只污染防治，深入细致大力推进运营工程车污染环境治理。

　　夯实环保城市交通管理技能。健全环保城市交通技术标准管理体系，加强“四新技术”标准的有效供给，建立环保发展大力推进机制，探索碳普惠、碳交易等市场机制在行业中的应用领域。提高环保城市交通科技创新研发，大力推进节能环保关键技术推广应用领域。

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