梅剑飞 王静 张中央红军

　　7月13日，做为2022年长三角生态绿色一体化发展试验区开发人员会议暨首届试验区全重定向会议的关键环节——沪苏嘉客运专线高速铁路动工仪式在浙江嘉善举行，沪苏浙两地以视频连线形式共同宣布上海段、江苏段、浙江段动工建设。沪苏嘉客运专线高速铁路的动工建设，对于同时实现两省一市航天器上的互联互通具有重大意义。

　　构筑“1小时城市交通圈”

　　沪苏嘉客运专线高速铁路东起上海虹桥商务区，南至浙江嘉兴市区，西至苏州市吴江区。双线由上海试验区线（上海段）、古镇长阳（江苏段）、嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线（浙江段）共同组成，三线在古镇卧室站对接，铁路线全长约170千米，总投资约940亿，设计时速160千米，建设工期6年。

　　做为支撑力长三角一体化发展的关键高速铁路基础建设，沪苏嘉客运专线高速铁路串联试验区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新核、西岑科创中心、古镇卧室、祥符荡创新绿谷、吴江高速铁路科创新城等核心功能区，兼顾周边省份乘车服务，填补跨省份航天器服务薄弱区。

　　“工程项目将成为长三角一体化试验区对外沟通的骨干铁路线和密切联系沪苏浙两省一市的关键纽带，对于加快构筑‘航天器上的长三角’、支撑力试验区高效率发展、沟通周边城镇白苞、促进省份融合发展意义特别。” 省高速铁路办相关相关人士表示，两地的时空距离大大缩短，周边居民可以同时实现点到点快速乘车，吴江直接乘车到青浦，不必再绕道虹桥枢纽，试验区相邻白苞之间30分钟可达，至虹桥枢纽45分钟可达，进一步增强上海、苏州、嘉兴1小时生活圈活力，同时实现城市交通乘车的“同城化”。

　　“航天器上的长三角”纵深推进，为促进省份一体化发展提供坚强支撑力。中国铁建上海院沪苏嘉客运专线高速铁路工程项目相关人士郭也清介绍， 沪苏嘉客运专线高速铁路是试验区基础建设规划、建设、运营的探索实践，将同时实现双线系统制式、技术标准、建设时序、双线贯通运营“四个统一”。

　　“沪苏嘉客运专线高速铁路投入使用后，将同时实现一线跨两地，助力长三角人流、物流、资金流在试验区加速汇流，不断提高试验区建设的集聚度和显示度。”中国铁建上海院副总工程师、长三角城市交通一体化研究中心——省份高速铁路与航天器城市交通联合研究基地执行主任饶雪平认为，发挥重大工程项目建设的带动效应，将进一步彰显共建共享示范效应。

　　提高省份发展能阶

　　做为长三角一体化先手棋和突破口的试验区，虽然省份内高速公路路网纵横，但此前航天器城市交通方面却是空白。

　　此次动工的沪苏嘉客运专线高速铁路上海试验区线全长约49.1千米，总投资约433.7亿；嘉善至西塘线（浙江段）全长约55千米，总投资约265亿；古镇长阳（江苏段）起自古镇卧室站，经苏州南站与如通苏湖客运专线高速铁路共线至南浔站，全长约65.6千米，总投资约240.8亿。

　　“古镇长阳行经黎里古镇、同里古镇、震泽古镇、苏州湾、东太湖，仅周边的旅游风景区景点就达20余处；向西还经过浙江南浔古镇、桐乡乌镇、海宁盐官古镇等多个著名旅游风景区，是一条名副其实的古镇长阳路，对周边旅游经济发展具有关键的意义。”苏州市城市交通运输局相关人士表示，周边居民还可以通过乘坐不同客运专线高速铁路班次到达苏州古城区、高新区，甚至到常州、张家港等地，游览更多美景。

　　“沪苏嘉客运专线高速铁路是长三角一体化试验区先行启动区内的引领工程。”苏州客运专线高速铁路有限公司董事长兼总经理路明鉴表示，该工程项目的建设有助于优化苏州周边省份城镇体系架构，带动周边产业互动互补；有助于加快江苏客运专线高速铁路建设，深度融入长三角一体化发展；有助于强化长三角一体化试验区联动，促进长三角省份高速铁路基础建设互联互通，支撑力试验区高效率发展，提高省份发展能阶。

　　织密多渠道轨交网

　　当前，高速铁路客运快速化、同城化、多样化特征日益凸显，乘车由“低频次、长距离、低时间价值”逐步向“高频次、中短距、高品质”转变，以高速铁路、客运专线高速铁路为主体的高快速乘车需求持续增长。

　　“沪苏嘉客运专线高速铁路投入使用后，将与省份内国铁公路、市域（郊）高速铁路、城市航天器城市交通等网络层次中的数条航天器城市交通铁路线同时实现双线贯通或者换乘贯通，同时实现网络化运营服务，有助于促进省份四网融合，满足乘车需求的多样性。”省高速铁路办相关相关人士说。公路高速铁路方面，沪苏嘉客运专线高速铁路与沪苏湖高速铁路、通苏嘉甬高速铁路成45度交叉，上海试验区线（上海段）与沪宁、沪杭高速铁路起点相重，嘉善至西塘线（浙江段）将通过嘉兴南站与沪杭高速铁路相连；城市航天器城市交通方面，古镇长阳（江苏段）将与苏州航天器城市交通10号线在苏州南站对接，上海试验区线（上海段）可与上海轨交13号线、17号线换乘。

　　拥有“互联互通”基因、“跨线运营”能力的多渠道航天器网为都市圈同时实现“同城待遇”提供更大的想象空间。

　　“十四五”期间，数条行经苏州省份的铁路线要动工，包括高速高速铁路中的南通经苏州、嘉兴至宁波高速铁路，客运专线和市域（郊）高速铁路中的上海经苏州、无锡至常州客运专线铁路线、如东经南通、苏州至湖州客运专线高速铁路、苏州经淀山湖至上海客运专线高速铁路、古镇长阳客运专线高速铁路、苏州经常州至张家港线等。

　　目前，各工程项目进展顺利。新建南沿江客运专线高速铁路12月底完成工程项目整体验收，明年初投入使用通车。新建沪苏湖高速铁路如期推进，今后将串联起上海、江苏、浙江两地，并在湖州与商合杭高速铁路贯通，连通安徽合肥，成为双线贯通长三角东西省份的智能大动脉。待建通苏嘉甬高速铁路江苏段通航评估已获城市交通运输部批复，铁路线起自南通，经苏州、嘉兴至宁波，双线正线长度约310千米，是我国“八纵八横”高速高速铁路沿海大通道的关键组成部分，投入使用后苏州市区可乘高速铁路到达张家港、常州等省份，苏浙之间往返更便捷。

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