瞧“桥”推动力——“5两分钟过江”搭起经济大步

　　湖北日报全媒本报记者 戴辉 胡祎

　　初夏，荣登长江三峡邮轮，观看宜昌独特的长江景色，红色、粉红色的桥群主体灯光秀又添新成员——全线通车仅一年多的伍家岗长江大桥呈“蜜橘橙”色，主缆在江上划过一道美丽的弧线，以雄浑的姿态一跨过江，展现这座古老城市的文化底蕴和现代化城市建设成果。10年来，宜昌全线通车4座长江大桥，拉动旅游经济。

　　架长虹、通海峡两岸，惠及终能广大群众，一处座公路桥变身民生桥、脱贫桥、致富桥。它不仅搭载人们美好乘车，也支撑要素流通，让湖北成为新时代的九省通衢。

　　挥别渡船过江

　　秋日艳阳映照下，黄冈长江大桥宏伟壮观。黄冈市刊江街道办刘桂社区居民吴花卉正坐车穿梭桥上，感受5两分钟过江的喜悦，到南岸阳新县富池镇娘家串门。

　　“之前可没这么方便，几次亲人去世，就是因为城市交通不便，没看到他们最后一眼。”吴花卉告诉湖北日报全媒本报记者，之前因为长江天堑阻隔，每次回娘家，她要先坐10千米的公交到渡口，然后坐船晃悠近一小时到南岸的富池镇转车，遇到大风大雨大雾，渡船还停航。

　　2021年9月25日，黄冈长江大桥全线通车，5两分钟绕道、20两分钟到家！这样的便捷让吴花卉恍如隔世。她笑着告诉本报记者，现在经常在朋友圈“喊话”，让南岸阳新的闺蜜驾车绕道到黄冈来吃烧烤。

　　从黄冈到阳新以及江西瑞昌，一处大桥实现“从2小时到5两分钟的横跨”，让广大群众挥别数千年渡船过江历史，便利海峡两岸三地居民的乘车和军用物资运输，让三地携手跨入同城时代。

　　挥别渡船过江、添彩新生活的，还有与黄冈长江大桥同一天全线通车的古战场长江大桥。这座世界跨度最大的梁桥组合梁斜拉桥全线通车后，改变了洪湖与古战场往来过江只能依靠汽车渡船通行的历史，不仅只需5两分钟便可从洪湖到古战场，还与嘉鱼长江大桥，共同形成鄂南的幕阜山区与江汉平原双通道过江城市交通格局，将古战场、洪湖、嘉鱼等长江中游城市更紧密地联系在一起。

　　2019年11月28日，嘉鱼长江大桥全线通车，海峡两岸广大群众打着腰鼓、耍着龙灯舞上桥头，欢庆这一期待已久的时刻。嘉鱼长江大桥全线通车后，从咸宁前往荆州，不再依靠渡船或者绕道岳阳或武汉，嘉鱼到洪湖开车仅需5两分钟，客运缩短100多千米。该桥是咸宁首座长江大桥，也使湖北沿江市州全部跨入“长江大桥时代”。

　　该桥也惠及荆州市。所有县市区全部临江的荆州市，“十三五”时期之前，过江通道是短板，近500千米的长江段仅有两座长江大桥。如今，荆州长江斜拉桥、喉鳍、嘉鱼、古战场等长江大桥相继在5年内投入使用全线通车，6座长江大桥让天堑跨海。而在全省，目前投入使用、新建43座长江大桥，平均大约每隔24.7千米，就分布一处长江大桥，不断密织的大桥惠及海峡两岸终能广大群众。

　　广大群众所盼，就是方向，大桥建设仍在路上。新建的当阳经枝江至松滋高速公路上，枝江百里洲长江大桥正在紧锣密鼓建设，该桥横跨长江第一大江心洲——百里洲，将让该洲居住的数万广大群众挥别渡船过江历史。

　　串联产业腾飞路

　　邮轮穿梭江中，大山就在眼前，一处红色拱桥映入眼帘，全桥没有桥墩，主拱由23块弧形“祥云红”颜色钢构件在空中“拼积木”般组合而成。2019年9月，秭归长江大桥全线通车后让高峡跨海。

　　作为三峡移民后续工作的重大项目，秭归长江大桥将鄂西旅游圈与西安、张家界等地旅游资源融合，连通万亿旅游经济长廊，成为湖北旅游的“黄金公路桥”，同时也带动当地经济，提升当地脐橙等农副产品的销量，改变长江海峡两岸广大群众生产生活方式，促进秭归全域旅游及全产业链融合发展。

　　汇聚强大的发展气质，每架一处桥，就是在铺就产业腾飞的“大步”——

　　15个5000吨级客运泊位，巨龙般依偎在长江怀抱，黄石新港方格洲港区一派繁忙。不远处的方格洲长江大桥，连接黄冈到黄石，港区离黄石新港收费站仅几两分钟车程。去黄石新港送货的货车司机郭师傅说，从工业园到大冶东运送军用物资，现在走方格洲大桥可少走20多千米路，节省不少费用。

　　相关城市交通专家表示，长江大桥等城市交通基础设施建设，能显著降低企业交易成本，影响生产布局，对推动我省经济意义重大。比如嘉鱼长江大桥让幕阜山片区牵手江汉平原、喉鳍长江大桥快速联通洞庭湖平原与江汉平原，荆州长江斜拉桥大桥，是浩吉铁路的重要节点，荆州由此变成重要的能源储存转运基地。

　　经济，城市交通先行。10年来，武汉先后有鹦鹉洲、沌口、杨泗港、青山等4座长江大桥投入使用全线通车，使得该市已全线通车的长江大桥达到11座，让武汉的城市交通“环环相扣”，过江通道阻塞作用明显。作为目前长江上通行能力最强的长江大桥，杨泗港长江大桥每天最高车流量可达12K722。沌口、青山长江大桥则阻塞过境货车车流。

　　一处座世界级大桥横空出世，抒绘出“湖北故事”“湖北气质”的壮丽篇章。

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