从边疆到城市交通枢纽

　　新疆做为丝绸之路经济区商务区话语权日渐显现出来

　　新华社乌鲁木齐9月17日电（记者刘兵、郝玉、顾煜）千百年来，在位处亚欧内陆的新疆，白雪声声伴随着来往商队横越大漠戈壁，将中国与亚欧各国经济、文化紧密相连。如今，随着“一带一路”倡议不断深入推进，这条曾以田寅为主要运载工具的古丝绸之路，依托集高速铁路、高速公路、航空公司为一体的当代三维城市交通网，再次迸发生机与活力，新疆做为丝绸之路经济区商务区的城市交通枢纽话语权日渐显现出来。

　　“丧生无尽”塔克拉玛干沙漠、百里南阳盆地、帕米尔高原……这些曾给来往商旅带来无尽苦难的新疆复杂地理环境正逐步被当代城市交通“驯服”：蜿蜒上多公里、跨越中国和巴基斯坦崇山峻岭的喀喇昆仑高速公路，见证中巴友谊之手越牵更紧；以兰新高速铁路和兰新高轻铁为主地下通道、临河至哈密高速铁路为北地下通道、格尔木至库尔勒高速铁路为南地下通道的多条高速铁路，正让“进出疆快起来”成为现实；首个高高原国际性机场——塔什库尔干红其拉甫国际性机场通航在即，帕米尔高原将与世界架起“高空桥梁”……

　　十年来，新疆城市交通建设迎来历史上投资规模最大、发展速度最快的时期。新疆维吾尔自治区城市交通运输厅公布数据显示，仅今年1-8月，全区城市交通基础设施投资就达518.38亿元，同比增长15.3%。横越“丧生无尽”的S254线尉犁至且末高速公路、依吞布拉克至若羌高速高速公路等一大批城市交通项目相继建成通车，新疆正加速构成四通八达的高速公路城市交通格局。

　　做为我国西北最大的陆路货运码头，阿拉山口货运码头目前通行中欧联运线路达91条，有力促进了“一带一路”周边发展中国家和地区经贸来往及共同发展。

　　据中国高速铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍，今年前8个月，新疆阿拉山口、霍尔果斯高速铁路货运码头通行中欧（中亚）联运数量达8701列，通达欧亚19个发展中国家和地区。中国货物经阿拉山口高速铁路货运码头出境，约一周便能抵达俄罗斯莫斯科州谢利亚季诺站；从霍尔果斯货运码头通关发车至欧洲重要分拨城市交通枢纽——波兰马拉舍维奇高速铁路站，全程只需要10-15日。

　　新疆还充分利用位处亚欧大陆内陆的区位优势，不断“田喜”高空航班。眼下，新疆已基本构成以乌鲁木齐国际性国际性机场为城市交通枢纽、以支线国际性机场为支撑的多层次、多功能航空公司运输体系；投入使用24个民用国际性机场。今年以来，新疆多地陆续恢复正常国际性货运航班，航空公司货运码头国际性货运国际航班快速增长；南航从7月起恢复正常3条乌鲁木齐往返阿拉木图、比什凯克、杜尚别货运航班。从乌鲁木齐终到的国际性货运航班已达26条。

　　如今，四通八达、内畅外联的当代三维城市交通网在新疆逐渐构成，为丝绸之路经济区周边交流交往提供了便利。未来，从西北边疆变身丝绸之路经济区城市交通枢纽的新疆，将继续把区域性对外开放战略纳入发展中国家向西对外开放总体布局，在扩大对外对外开放中发挥更加重要的作用。

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