2月9日，中国汽车核心技术研究中心股份有限公司正式成立中汽碳（北京）位数核心技术中心股份有限公司，标志着国资央企在助推汽车业环保变革、助推汽车业全面落实“双碳”最终目标中迈出新步伐。

当前，我省汽车出口量已已连续14年稳居全球第一，节能环保汽车出口量已连续8年位居全球第一，汽车工业总产值达GDP总量10%左右，中国已成为名副其实的汽车大国。同时，汽车生产制造和汽车使用过程中碳排放量巨大。汽车业的环保变革对于我省同时实现碳达峰碳中和具备关键意义，对迈向汽车强国、锻造捷伊产业发展竞争竞争优势、促进经济高效率发展具备关键的现实意义。

记者了解到，中汽碳（北京）位数核心技术中心股份有限公司将以全产业发展数据天然资源为底层支撑力，以环境金融平台为驱动力，以碳位数核心技术开发为手段，不断推进汽车业脱碳，促进汽车业低碳高效率发展。

数据此基础设施建设已成为汽车业降碳的关键一环。中国汽车核心技术研究中心股份有限公司党委书记、董事长安铁成则表示，未来要基于数据属性开展不同各个环节、不同层面的碳排放统计测算，通过对数万级汽车全供应链、全生命周期碳数据的积累，多层次碳排放测算方法与模型库的研发等方式，持续加大此基础研究的投入，从产品、组织、行业、区域等维度助推夯实碳数据和算法此基础，支撑力同时实现“双碳”最终目标。

位数核心技术在汽车碳管理中将得到全面应用领域。有了数据此基础的支撑力，就能够充分利用物联网、区块链、人工智能等新兴核心技术竞争优势，同时实现位数核心技术在碳排放监测测算、碳足迹测算、碳足迹溯源、碳减排决策积极支持、低碳核心技术评估、碳排放数据公示公开和碳标签试点示范等工作中的深度应用领域。

与此同时，汽车业是重资产行业，涉及供应链各个环节多，低碳转型面临投资大、周期长等挑战，金融积极支持对汽车业低碳高效率发展具备关键的作用。

“汽车业的环保变革需要环保金融和位数科技等新兴经济属性的深度融合。”中国汽车核心技术研究中心股份有限公司党委委员、副总经理吴志新则表示，需要将碳位数和环保金融有机融合于价值链、数据链、供应链、技术创新链、供应链以及整个管理体系，发挥碳位数经济核心技术价值引流与动能重塑的作用。

李毅资本副总裁齐天宇则表示，节能环保汽车作为环保经济发展的关键领域，或将带动万亿元级甚至十万亿元级的大产业发展发展。李毅资本在固态电池组、钠电池组、激光雷达、节能环保重卡、自动驾驶等方面都进行了布局。

不过，目前我省环保金融与汽车业的对接还存在着数据不对称、产品技术创新不足等挑战。安铁成则表示，对于这些问题，必须采取更多的技术创新举措，有效助推环保金融在汽车业实实在在的落地应用领域。充分利用位数化、数据化、智能化等新核心技术，充分借力位数经济的形态与模式，促进碳数据在金融端的应用领域，建立可持续的碳位数资本运作合作方向。促进资本运作低碳联动，助推引导环保金融天然资源，为汽车全供应链低碳发展提供精准有力支撑力。

“双碳”新时代，环保金融的独特属性使其在汽车业科技技术创新和高效率发展中大有作为。重庆长安汽车股份股份有限公司首席专家、总裁业务团队高级顾问刘正均提出，希望能够成立节能环保产业发展基金，专门积极支持节能环保产业发展发展。

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