近日，记者从广州市公共交通集团有限公司下属广州长运集团有限公司（下文简称“长运公司”）获悉，立足粤港澳大湾区，乘冷链物流发展机遇，该公司经过6年培育发展，冷链业务实现营业收入翻五番。

仓储、运输、配送、冷链业务环环相扣。

“目前，我们依托长运冷链物流中心，围绕‘仓干配’核心，深化合作和优化项目规划布局，形成广州核心仓+粤东西和华东分仓等多仓联动协同、运输配送辐射省内外的仓配一体网络。”长运公司相关负责人介绍。

业务版图由小及大，跟随大客户“出走”是重要动因。

“根据客户产业链经营布局，推动分布式多仓冷链业务发展，从而实现冷链业务规模化、网络化布局。”该负责人告诉记者，目前长运在广州、茂名、梅州、上海、嘉兴具有冷链仓，覆盖华南和华东地区。

从仓储到配送，干线运输连接两端。冷链物流网络布局决定着运输效率。

“一方面，利用冷链外仓网络体系的搭建，引进‘跨省运输’、‘跨市运输’业务客户，通过干线运输连通两端落地配送业务。”负责人说。

“另一方面，深挖意向客户合作潜能，布局城市运输网络，逐步形成以珠三角城市为中心，向周边省市辐射的干线运输网络，打造基于冷库群互联互通的‘仓干配一体化业务’成规模、成网络运作格局。”

目前长运公司自有冷藏车超过100台，不断壮大的冷链车队为支撑冷链业务增长提供稳定运力。

“现在我们正在优化提升重点客户的服务质量，增强客户黏性。在提升冷库满仓率及运输周转率上，重点优化库区管理和冷链车辆投入及路线规划，继续做好仓储、运输业务引入，扩大业务规模。”负责人表示。

而冷库资源也成为长运联动产业链上下游、进一步拓宽发展路径的优势。

根据客户多元化服务需求和规划条件，长运公司相应提供涵盖仓储、配送、采购、加工以及销售代理等服务在内的供应链一体化解决方案。

当下，长运公司正与冷链产品贸易商、食品生产商探索开展商贸、采销业务合作，未来将加快团餐商贸业务和现代物流业务融合发展，打造产业聚合平台，带动冷链向规模化、产业化发展。

【南方日报、南方+记者】 郑慧梓

【作者】 郑慧梓

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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