冷藏车的结构介绍

冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的关键设备。主要结构包括隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等)，制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。

冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，铝合金，不锈钢等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。

美国冷藏车结构工艺

外板：美国冷藏车的外板一直为铝板铆铆接结构，在美国的冷藏车外侧墙面均有数千个可见铆钉。

内板：美国冷藏车的内板为食品级热塑板，热塑板韧性和弹性较好，能够很好弥补以上玻璃钢的缺点。目前，美国冷藏车已全部使用铝板铆铆接结构，该结构优点如下:

1、强度和寿命比玻璃钢好；

2、铝板质轻，结构坚固，抗老化性强；

3、墙板的可操作性强，可随意在钢板表面钻孔，打铆钉等；

4、改善了工人工作环境，有利于环保；

5、铝板回收利用价值高，防腐蚀、耐酸碱性强。其底层金属具有良好的防腐蚀。

欧洲冷藏车结构工艺

外板：欧洲冷藏车的外板镀锌钢板结构，表面是平整的大板，易制作宣传广告；

内板：欧洲冷藏车的内板为食品级镀锌钢板；目前，欧洲冷藏车已全部使用内外镀锌板咬接的结构，该结构优点如下：

1、钢板的强度和寿命均要比玻璃钢好；

2、钢板可回收再利用；

3、钢板机械咬接形成大板，生产效率提高，使车辆的成本降低；

4、改善了工人工作环境，有利于环保；

5、钢板表面油漆的附着力增加，油漆不容易脱落；

6、钢板墙板的可操作性强，可随意在钢板表面钻孔，打铆钉等。

国内冷藏车结构工艺

国内主流厂家的箱体结构大多数在15年前引进欧洲技术或与欧洲制造商合资建厂，当时欧洲技术以玻璃钢墙板的冷藏车，虽然欧洲已淘汰了该结构的冷藏车，国内还未及时跟进﹔在设备投资:玻璃钢墙板的生产无需专业的设备，对制造商的投资要求小，所以国内很多小厂都可以做玻璃钢墙板的冷藏车﹔但镀锌钢板墙板的冷藏车需要制造商投人大量的、专业的、一整套的生产设备，投资较大。

目前，国内主流厂家以玻璃钢，改结构的技术已经落后，该结构主要主要表现如下：

1、内外蒙皮采用玻璃钢结构，因在生产过程中使用了大量的玻璃纤维和胶水，产生大量的玻璃纤维颗粒和刺激性气味，被工人吸入呼吸道后容易致癌；

2、环保：玻璃纤维和胶水是不可回收利用的，也不会被分解消化，它的存在对大气、土壤和水均会造成污染，对环保的要求越来越高的要求，势必需要技术上的更新换代；

3、强度：玻璃钢墙板在初期可能会显现出好的弹性和韧性，但一般几年后，玻璃纤维和胶水由于受环境的腐蚀，玻璃钢加速老化，强度迅速降低，玻璃钢表面裂痕，如果受外力撞击，撞击点断裂的玻璃纤维会迅速向四周蔓延、粉化，造成保温层内进水，保温效果差；

4、寿命：玻璃钢墙板的寿命一般在5年左右，然后强度和韧性会迅速降低，而且一旦有裂痕，会迅速蔓延变长；

5、可操作性：玻璃钢墙板的可再操作性不强，即你是不可以在玻璃钢墙板上钻孔、打铆钉的，孔的四周会很快粉化，使孔加大，铆钉脱落，除非事先在要钻孔、打铆钉的位置预埋钢板；

6、效率：玻璃钢墙板的生产效率很低，需要不停的铺玻璃纤维，刷胶水，粘接保温层，然后再需要2-3小时的时间来使胶水固化，所以效率很低，不适于工厂批量流水线生产；

7、涂油漆：玻璃钢表面油漆的附着力很差，油漆容易脱落。

冷链服务业务联系电话：19937817614

华鼎冷链是一家专注于为餐饮连锁品牌、工厂商贸客户提供专业高效的冷链物流服务企业，已经打造成集冷链仓储、冷链零担、冷链到店、信息化服务、金融为一体的全国化食品冻品餐饮火锅食材供应链冷链物流服务平台。

标签:

食品安全网

上一篇：社区店成为生鲜冷链物流“最后一公里”的重要节点

下一篇：冷藏车运输冷鲜肉需要多少度?