205 《顺丰速运冷链物流规划设计》6页

时间：2024-11-03 09:39:44来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

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顺丰优选的配送工具全部为汽车，每一次配送均由一位驾驶员和一位客户经理共同完成。“车厢标配冷藏、冷冻和零度保鲜三种功能。到达小区门口，客户经理将产品放入保温包，再步行将产品送至客户手中。”这之后的签收环节很有新意，据介绍，每一位客户经理都标配一台 iPad，用户验货后可在 iPad 上进行确认及发送产品体验回馈。

标配 iPad，已经成为一种高端服务的象征，如大众汽车为其每位销售顾问均配上了 iPad 。而顺丰优选“赶时髦”地选择 iPad，还有下一步打算: “日后我们还会推出更多的应用，如客户经理通过 iPad 会被 GPS 定位，消费者则可以随时查看产品送达路线，还有电子签名等有趣的应用会更优化用户体验。”

（一）下单到出库（半小时完成）

据了解，顾客在顺丰优选下单后，订单首先要经过客服的确认，核实无误后，立即上传到系统中，仓储工作人员根据订单在仓库中拣货打包，从顾客下单到货物出库，整个过程15-30 分钟即可完成。

(二)冷藏品常温暴露时间（不超 10 分钟）

两个保温箱，以解决生鲜品类的全程冷链配送难题。两个保温箱内的货物在出库时就已分门别类放置齐全，只需客户代表搬到车上。其中冷冻箱内置多块冰板，能保持零下 12 摄氏度 24 个小时以上。客户代表将冷藏品从箱中取出，放入专业的冷藏包中，保证暴露在常温中的时间控制在 10 分钟以内。

在配送车的车厢内还放置了一辆小拉车。为了方便配送，优选为每辆配送车都配备了小拉车，可以同时运送多箱货物。为了防止商品离车时被淋湿，优选还为每辆车都配备了防雨布。

而在签收方面，顺丰优选的签收单类似亚马逊的易撕小贴纸，与多数电商所采用的传统快递签收单相比，更为便捷。顺丰快递快递员人手一台的 PDA 在顺丰优选则被 iPad 所取代，除了能将配送信息及时上传外，在签收完毕后，顺丰优选客户代表会取出 iPad，让顾客对其的服务予以点评。

（三）员工培训（以航空标准）

为了避免客户代表服务质量参差不齐，顺丰优选对客户代表的培训十分严格。为了给顾客留下好的印象，顺丰优选针对语速和内容都有严格的要求，从应聘到上岗，针对语速和内容的考试就会有三次，有一次不合格就会被劝退。“平时工作不忙的时候，公司还会请产品部的工作人员针对新品进行培训。据说近期还会外请航空公司的工作人员来进行指导训练，以确保服务规范。”

对于突发事件或者自然灾害，顺丰优选会第一时间由客服与下单顾客联系，协调配送时间，而当日已出发的配送车辆视情况继续进行配送，而仍未发出的或第三轮待发的配送车临时取消配送。

5.顺丰速运冷链物流方案优化设计

5.1 成立独立的冷链物流部门

管理、运营等一系列业务核心得独立出来，并且统筹管理全系统冷链物流业务，实行垂直一体化管理模式。如采取和生产企业建立战略联盟甚至合资合作等形式，充分发挥其现有冷藏车、冷库等资源，向客户提供全方位的冷链物流服务。在业务逐渐成熟时，尽量发展独立的专业第三方冷链物流企业。在业务逐渐成熟时，尽量发展独立的专业第三方冷链物流企业。一体化处理客户的物流订单，进行任务的分解和分配。订单与冷链集装箱、与监控设备及其数据绑定。根据订单号，管理者与用户都可以查看冷链装箱的实时情况。除了建设方面，依托顺丰集团的雄厚的资金，其它管理，运营等一系列业务尽量独立出来。并且统筹管理全系统冷链物流业务，实行垂直一体化管理模式。如采取和生产企业建立战略联盟甚至合资合

作等形式，充分发挥其现有冷藏车、冷库等资源，向客户提供全方位的冷链物流服务。在业务逐渐成熟时，尽量发展独立的专业第三方冷链物流企业。

5.2 冷链物流仓储设计

5.2.1 设计所需基本信息

1.冷库操作基本流程：了解和知道客户对使用冷库所想要实现的功能对于货架设计、排布与选型非常重要。在使用冷库的客户中，由于各家各户的实际使用的情况不一样，所以存在多种多样的操作流程。现将常见的几种情况统计如下：A、进货流程；B 出货流程；C 、急冻业务流程；D、补货流程；F、损益业务；G、移货业务流程；H、货权转移业务流程；

I、再入库业务流程等等。

2.基本信息：熟悉客户仓库与货物的基本参数，更有利于我们对货架类型的选择更合理，

也便于客户在使用时能更加快捷方便的达到所想要实现的功能。

A、托盘加货物的尺寸：长（W）*宽（D）*高（H）——确定货架的基本库位尺寸；

B 、单托盘货物的最大重量、平均重量——确定货架库承载大小；

C、仓库建筑的基本情况：每层面积大小、穿堂位置大小、出入门数量等——确定货架

的通道方向与通道选择数量；

D、仓库常年的温度控制范围——确定制造货架钢材的造型；

E、仓库单层可用高度——确定货架存储货物的高度和货架货架类型；

F、客户对库容量要求多少吨位——确定存储货物的货架类型；

G 、叉车的型号——确定仓库货架通道大小与货架上层货物的存放高度；

H 、每天进出货的频率——确定仓库货架通道数量；

I、仓库的存放方式与功能——确定仓库货架类型；

J、仓库的分区要求——确定仓库货架的类型和拣选的方式；

K、冷库的制冷方式——确定仓库货架类型。

5.2.2 设计要点

1.冷库货架设计基本原则

A、仓储容量最多

B 、拣选效率最多

C 、项目造价最低

D、使用维护方便

2.设计注意事项：物流冷库与普通的常温库相比，首先他的建筑造价高于常温库多倍；其次在使用过程中冷库的日常维护费用也大大高于常温库；第三冷库的建筑结构与功能区域也与常温库存有很大的差异。基于冷库本身的基础投入比较巨大，这也就赋予冷库的存储量足够大且有效使用率必须要高，所以我们在选择货架类型时首先考虑的就是存储量高的货架（如驶入式、后推式、重力式、窄巷道、自动化、穿梭板式、搁板类等）。冷库内的面积与空间为达到最大的利用，关于仓库的所有功能区（理货集货区、拣货缓存区、办公区、充电区等）应尽量考虑在库外穿堂的地方安置。穿堂需要有一个与外界的温度等级差，这样可以缓冲一部分因温差过大给人员与设备带来的不适应现象，同进这也是冷库与外界的第一个过度空间。

我们在要求大存储量的同时也需要考虑拣选效率的要求，对货物品项（货物种类、规格尺寸、单件重量、单种数量、保质期要求、包装类型等）的熟悉对我们为货架的选型与拣选方式确定至关重要。拣选大件的货物时按进出方式一般分为：先进先出和先进后出两种方式；拣选小件的货物时拣选方式一般分为：摘桃式和播种式两种形式。大而重的物品主要以托盘装装载存取，小而轻的一般以周围箱零件盒等容器类堆放存储。不论何种存储方式，在冷库内物品与物品之间、货位前后左右之间、货架层与层之间必须保证要有足够的空间让冷气在物品之间流动（一般情况下冷凝是配在仓库部和墙壁四周，冷气从上向下流动），从而达到制冷保温的目的。

冷库采用冷凝制冷时，一般在仓库顶部安置排布密集的冷凝管道来制冷，货架与货物的高度一定不能与冷凝系统相干涉，货物与冷凝之间应保持足够的空间以便冷气流通顺畅。在冷库内墙体与柱子的顶部和底部都会包有保温材料，货架与墙体的边缘需要考虑有较大的间隙空间，以满足货物与墙体不会有存取时的不便，同时也为了防止在货架安装带不必要的尺寸差。

冷库通道与大门应考虑对齐，通道数量是决定存储量大小的一个重要因素，冷库内通道数量越少相应的空间利用率就越高，存储量也越大。在每个大门需要考虑至少配一个缓冲隔离区，隔离库内外温差一能量损失，同时也可以让操作人员、设备和货物能在隔离区内缓冲调节大温差变化带来的不适应现象，从而再过度到下一个警戒去做准备，缓冲隔离区与相临区域温差应控制在 5℃~-10℃为好。存取货物的进出库物流走向可考虑进出库的厦门分开使用（进出库大门单向进出为宜），这样既可以减少每次进出库次数多给冷库带的能量损失，同时也可以避免和减少在同时进出库作业时发生拥挤与撞车现象。

钢材在低温状态下会出现有钝化现象，焊接之后的工件在低温状态下屈服度也会降低，在冷库中使用的货架钢材选型应比常温库的高，而且材质也应是抗低温的材质钢材。从钢结构上看，货架结构应以整体应以整体以件为主，焊接小件为辅；从售后维护上看，货架应以单元小件组装为主，大号焊接件为辅。

5.3 顺丰速运冷链物流运输与配送设计

冷链运输车辆是冷链物流系统的主要生产设备，车辆配置的是否合理，对于提高运输效率，保持生鲜食品的鲜度，节约能源和降低运输成有着重要的作用，它不仅影响着企业本身的经济效益而且关系到整个社会效益。为了达到运输高效率，实现高收益，首先所承运货物的品种，规格，数量，批量以及运行线路等级，运距等情况伤作科学的分析，然后在此基础上确定出各种车辆的数量以及装卸辅助工作的需要量。冷藏车辆的选择是冷链运输首先遇到的问题。市场上冷藏车辆种类繁多，选择什么形式的车辆最适合本企业的运作模式，是购置车辆首先应该考虑的问题。公路冷藏运输车辆按形式分可以分为冷藏集装箱形，冷藏箱式车，冷藏连杆箱式车等。按制冷机的安装及形式分可为单机制冷式，双温控箱式等等。车辆配置的原则：

（1）做到“三低一高 ”（车辆油耗低，车辆保管费用低，运输成本低，运输效率及利润高），实现企业的最佳经济效益。

（2）提高车辆吨位和容积的利用率，根据预测的业务量及不同生鲜食品属性的要求，配置冷藏车辆时，既要考虑到数量的需要也满足规格，品种等要求。并不断改进包装方法，装载技术，实现包装标准化。

（3）采用先进技术，加快装卸作业减少车辆停留时间，加速同转，尽量减少车辆在站停留时间，提高车辆的利用率，以减少车辆配置数。

（4）合理安排货物流向。有计划地全面安排货物运输并组织车辆循环运输，双程运输，捎脚运输等，最大限度地减少车辆空驶里程。

（5）配置车辆时，力求车辆品种、规格系列化，标准化，不仅要提高单台车辆吨位利用率，也要努力提高车辆平均吨位的利用率，车型选择应立足于使用寿命长，投资少，用途广的先进车型。

（6）运输的经济性。运输机械的特性，首先是速度问题，速度快是易腐食品运输服务的首要条件。但是，速度快的运输机械的运输率（即单位运输量在单位运输距离上的运费）往往高一些。在考虑运输经济性的时候，不能只从运输费率本身来判断。因运输速度快，会缩短物资的备运时间，而运输时间的长短，又影响消费地库存点的必要库存量。因此，运输总费用必须是运输费用甽库存保管费用。

5.4 顺丰速运冷链物流技术应用

冷链物流是在食品加工技术和制冷技术的基础上发展起来的，是涉及到食品安全、具有较高科技含量的一项低温系统工程。由于冷藏食品在物流过程中因时间与温度、湿度因素而引起的品质降低具有累积关系，对不同产品品种和不同品质均要求有相应的产品控制与储存时间的技术经济指标。明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。此外，在管理上也应制定统一的作业标准，如：装卸速度、作业流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求。这样一来，可以形成一个企业标准，还有可能影响到整个行业，形成一个行业标准。

借鉴发达国家经验，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的一体化冷链物流模式，即由供应商将货物运送到主要城市冷链物流整合中心，整合后进行长途运输，由地区整合中心进行装箱提货和当地运送，冉整合后发送到零售点。在整个过程中，均要有严格的温度控制。可运用“RF1D 冷链温度管理系统 ”及“GPS+温度监控冷链管理系统 ”，通过先进的 RF1D 技术、GPS 技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在那些需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理中，将温度变化记录在“带温度传感器的 RFID 标签”上，或“实时”地通过具有 GPS 及温度传感功能的终端，结合无线通讯技术上传到企业的管理平台，对产品的生鲜度、品质进行细致、实时的管理，以解决食品流通过程中的质量监控问题。

5.4.1 RFID 技术的应用

RFID 条码质量追溯系统由 RFID 标签、读写器和天线组成，软件系统包括数据采集和应用系统两部分，基于先进的 RFID 条码设备实现各类农产品从生产、加工、运输、储存和销售过程的全生命周期追溯，提高产品安全和质量。

在加工阶段，利用精诚 RFID 条码质量追溯系统 RFID 标签中的信息对产品进行分拣，符合加工条件的产品才能允许进入下一个加工环节。对进入加工环节的产品，利用 RFID 标签中记录的信息，对不同的产品进行有针对性的处理，以保证产品质量;加工完成后，由加工者把加工者信息、加工方法、加工日期、产品等级、保质期、存储条件等内容添加到 RFID标签中。

在运输和仓储阶段，利用精诚 RFID 条码质量追溯系统标签和沿途安装的固定读写器跟踪运输车辆的路线和时间。在仓库进口、出口安装固定读写器，对产品的进、出库自动记录。很多农产品对存储条件、存储埋单有较高的要求，利用 RFID 标签中记录的信息，迅速判断产品是否合适在某仓库存储，和还可以存储多久;在出库时，根据存储时间选择优先出库的产品，避免经济损失;同时，利用 RFID 还可以实现仓库的快速盘点，帮助管理人员随时了解仓库里产品的状况。

在销售阶段，商家利用精诚 RFID 条码质量追溯系统标签了解购入商品的状况，帮助商家对产品实行准入管理。收款时，利用 RFID 标签比使用条形码能够更迅速地确认顾客购买商品的价格，减少顾客等待的时间。商家可以把商场的名称、销售时间、销售人员等信息写入 RFID 标签中，在顾客退货和商品召回时，对商品进行确认。

当产品出现问题时，由于产品的生产、加工、运输、存储、销售等环节的信息都存在 RFID 标签中，根据精诚 RFID 条码质量追溯系统标签的内容可以追溯全过程，在帮助确定出现问题的环节和问题产品的范围。利用读写器在仓库中迅速找到尚未销售的问题产品，消费者也能利用 RFID 技术，确认购买的产品是否是问题产品及是否在召回的范围内。

另外，在把信息加入 RFID 标签的同时，通过网络把信息传送到公共数据库中，普通消费者或购买产品的单位，通过把商品的 RFID 标签内容和数据库中的记录进行比对，能够有效地帮助识别假冒产品。

5.4.2GPS/GIS 技术的应用

GPS 实时性、全天候、连续、快速、高精度的特点运用到物流运输行业能给其带来一场实质性的转变，并将在物流业的发展中发挥越来越重要的作用。可随时查询运输货物车辆的位置，不但加强了车辆的监控，而且能避免绕行，选择最优路径，减少车辆损耗和运输时间，降低运输成本从而取得明显经济效益。GPS 技术在冷链物流中的应用大大提高了运输的质量和有效的保证运输时间，从而确保了冷链产品的质量和及时到达。本文提出了一种基于 GPS 技术应用于冷链物流运输过程控机的模式，给出了整个物流信息系统的架构。该信息系统将先进的 EFID 和 GPS 技术有机的整合在了一起，对运输操作实行全方位地监控和管理，既提高了运输中信息的精度，又实现了运输管理的实时自动化。

(1)车辆跟踪。

通过 GPS 技术能实现对选定车辆进行实时跟踪显示，并以 GIS 地理信息系统来表现定位的结果，直观反映车辆位置、道路情况、离最近冷库的距离、车辆运行线路的距离数。

(2)运行监控。

可实现多窗口、多屏幕同时监控多车辆运行，能准确报告车辆位置(包括地点，时间)及运行状况(包括发动机、温度、速度)，能对指定时间内车辆行驶里程、超速等运行信息分析统计，了解货物在途中是否安全，是否能快速有效的到达，以及提供路线分析、路线优化、记录车辆的历史轨迹，以供运行评估，进行指挥调度。当车辆发生事故时，可将事故车辆的

位置和状况等信息及时准确的报告给监控中心，迅速做出决策，使事故损失减少到最低。

(3)信息查询。

可实时地从 GIS 地理系统上直观了解运输车辆所处的地理位置，还可查询行车的路线、时间、里程等信息。系统可自动将车辆发送的数据与预设的数据进行比较，对发生较大偏差的进行报告，显示屏能立即显示报警目标，规划出最优援助方案，避免危及人、车、货安全的情况发生。

(4)指挥调度。

监控中心可结合车辆的运行状况，对系统内的所有车辆进行动态调度管理，通过实施车辆调度，可提高车辆的实载率，能有效减少车辆的空驶率，降低运输成本，提高运输效率。

(5)路线规划。

根据货物的种类、运送地、运输时间的不同，利用 GPS 技术，可以设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线等。路线规划好之后，利用 GPS 的三维导航功能，通过显示器显示设计路线以及车辆运行路线和运行方法。

GPS 定位系统，解决了信息沟通不畅而导致的车辆空驶严重、货物运输安全无保障、车辆资质可靠性差、车辆调度难等突出问题，通过信息化手段最大限度的整合了现有资源，使企业获得良好的经济效益。

5.4.3 温度湿度监控的应用

所谓冷链物流是指温度敏感性产品在生产、贮藏、运输、销售各个环节中，始终处于预先制定的低温环境下，以保证物品质量，减少物流损耗的一项系统工程，一般分为冷藏(冻) 加工、冷藏(冻)存储、冷藏(冻)运输及配送、冷藏(冻)销售四个部分，其中冷藏运输及配送环节是目前冷链物流的薄弱环节。

伴随着有源 RFID 技术和应用的迅猛发展，行业内逐步认识到基于有源 RFID 技术的温度传感系统在冷链物流中的重要应用：有源 RFID 标签集成，通过温度传感器实时获取温度数据，然后传送给与之连接的 RFID 标签储存，RFID 标签获得的数据则在进入阅读器阅读范围时被读出，以供利用。

通过这种方法，可以实现对运输/配送过程中温度发生改变时的预警，或是对过程中的温度变化进行记录，从而帮助辨识可能由温度变化引发的质量变化及具体发生时间，并有助于质量事故的责任认定。

例如，在医疗用血液的运输中，温度应该严格的控制在 4℃(±0.5℃)，若利用传统温度监测手段，只能监测端到端的节点温度，但即使节点测量温度正常，并不能保证运输过程中的温度始终正常，而利用 RFID 技术，可以了解血液在运输过程中是否发生了温度变化以及可能由此引起的质量变化。我国冷链系统与发达国家之间较大的差距意味着此市场具有不小潜力。随着物流业全开放，物流产业投资将进一步增加，冷链物流市场规模也将相应加大，将给 RFID 应用带来机会。

首先，温度标签会被加载到目标物品（箱）上，待装运出发后，即持续记录物品温度。一般有两种应用模式，一种是在每个物流环节一次性上传温度数据，物流管理有上传数据，分环节监控物品质量；另一种是在运输车辆/船舶上设置实时传输机构，等，物流管理平台能够不间断对目标物品进行监测。这两种模式的唯一区别在于，后模式能够起到抢救部分贵重物品的作用，而不仅仅是像前一种模式只能鉴定物品是否当然，有源标签是标识某一个包装箱（柜）的，同一个集装箱内的不同包装单位是可多个有源标签进行监测的。

冷藏车辆的功能主要是保持货品的温度，而不是降低货品的温度。车辆配备的制冷机的功率大小取决于冷藏箱尺寸，货品温度要求，箱体保温材料及环境温度等。一般而言，在特定的区域内冷藏车辆的制冷机有标准配置。我们选择车箱的大小，对应相应温度有与其相匹配的制冷机。但在货品质量及对冷链控制要求较高的情况下，可以选择高一级的制冷机配置。

5.5 顺丰速运冷链物流信息平台建设

从单一的冷库仓储模式，到“仓储+市场交易”的运营模式，冷库的空间瓶颈在一定程度上获得了突破，企业也开拓了新的收入来源。然而，冻品市场的辐射地域是有限的，所辐射地区的消费量的增长也有一定的过程，受企业硬件资源的限制，每天的出货量及周转次数最终都会出现瓶颈。因此企业面临着新的挑战，要想实现可持续发展，就必须转变交易方式，转变收入增长模式。随着信息技术的不断发展，发展电子商务不仅存在可能性，也存在越来越强的必要性。

一个全国范围内的电子交易平台的建设可以整合资源，降低物流成本，推进物流信息化管理，提高物流服务水平。电子商务交易可以突破地域限制及冷库本身的条件限制，可以将全国的肉类交易都纳入到这个平台上来，交易量可以扩大上十倍乃至百倍。同时通过远期交易，可以集合大的买家集中订购，降低成本，实现价格洼地，真正成为全国的肉类产品交易中心；还可以参与国际的远期交易，与国内远期交易的对冲，实现保值及盈利。同时也为整合肉类行业的上下游资源提供了基础，为企业从收入模式转型为介入模式（参与交易，提高在产业链中的参与度）做准备。

肉类电子商务交易平台可实施、收集并监控肉类一级批发交易的整个过程，并建立买卖双方交易信息，从而具备庞大的数据库，可以为政府提供大量准确的实时信息，以此加强对猪肉市场供应及价格情况的监测，稳定市场。对出现的苗头性、倾向性问题，及时提出对策和建议，为消费者营造安全的消费环境。一旦该平台打造成功，可以推广到其它种类的农副食品，同时也势必将武汉冷链物流产业打造成全国范围内现代服务业的一个亮点。

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