【强科普】入局冷链，最好的时间是十年前，其次就是现在？

时间：2024-10-05 19:52:41来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

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城市化进程的加快，居民人均可支配收入的不断增长，不断改变社会结构及消费格局，对冷链产品需求不断提升。根据统计结果，目前我国城镇人口饮食结构中易腐食品（生鲜果蔬、肉类、海产类）比例约为62%。

随着城镇化进程的加快和居民人均可支配收入的不断增长，中国食品消费结构也不断随之进行调整，易腐食品的比重不断增大，食品安全意识的逐渐升级，食品安全、鲜活农产品供应逐渐成为居民生活关注热点，冷链产业的发展为保障食品质量安全、提高居民生活水平、降低物流损耗和社会资源浪费具有巨大的促进作用。

冷链物流发展特点

中国冷链物流呈现出以下几方面特点：

1、企业自建冷链物流体系逐步走向第三方服务。

过去很长时间，企业自建物流往往服务于内部业务体系，随着专业能力的提升和体量的增大，很多企业的内部物流部门被剥离出来成为单独企业，内外服务比例开始倾斜。

2、流通渠道变革导致冷链企业服务对象和服务方式在发生转变。

移动互联网+零售、餐饮、衍生出多元化、全渠道的流通模式和消费场景，比如生鲜电商、零售O2O、餐饮外卖等。这也给冷链企业带来了新的机遇和挑战，机遇在于服务的客户更加多样，挑战在于传统的服务方式不能满足新需求。

3、成本的不断上涨使得甲方企业更加重视供应链优化。

以零售企业为例，随着租金、人工、物流费用的上涨，企业开始在供应链管理上寻求破解之道，而自建冷链DC（配送中心）就是其中的妙招。以前由厂家或者经销商直接送货给各地门店，现在则需要将货物送到DC，再统一配送到门店，降低成本的同时提高了效率。这种由供应商支配门店的方式，开始向零售企业主导的配送中心模式转变。

4、行业竞争加剧企业抱团发展。

“抱团合作”是2018年冷链圈内的“热词”，为什么要抱团？一方面因为行业竞争越来越激烈，另一方面客户需求正在发生变化，客户从单一的服务需求上升到全面的需求，从区域的需求发展到全国性的需求。

5、自贸区和跨境电商带动冷链新业务增长。

上海、福州、广州、天津自贸区的食品贸易业务日益增多，很多冷链企业和设施已经在自贸区建立并运营，比如洋山港冷链交易中心、福建马尾电子报税冷链库，有的甚至已布局冷链海外仓，以便在跨境冷链业务中占得先机。

6、与冷链相关的平台型企业陆续出现。

随着冷链行业向精细化、细分化方面不断发展，平台型企业的价值越来越凸显，一类是物流平台型企业，一类是信息流平台企业、一类是商流平台型企业。它们利用各自掌握的核心平台价值，正在影响和改变现有的冷链模式。

7、零担、宅配业务成为冷链市场强力增长点。

冷链零担的爆发，主要取决于生鲜电商的快速发展，以及餐饮、零售品牌在全国门店的扩张。据调研统计，2018年冷链零担市场规模已经突破50亿元。冷链宅配市场也成为很多企业新的增长源。

冷链物流发展趋势

1、冷链物流快速发展的动力依然强劲

尽管我国冷链物流总体水平有了很大提高，果蔬、肉类和水产品的冷链流通率由2009年的5%、15%、23%分别提高到22%、34%、41%，但与国外95%～100%的先进水平相比还相差好几个数量级，这是未来我国冷链物流继续保持强劲发展的主要动力。同时，我国正在经历城市化加速发展的历史进程，城市人口增加是冷链物流需求增长的主要源泉。

2、优化行业布局，协调区域发展

我国冷链物流行业发展不均衡，东西部之间、主产地和主销地之间冷链设施、冷链企业数量和服务水平相差较大。十八大以来，我国实施“一带一路”、“长江经济带”以及京津冀经济圈等多项国家战略，促进形成东西部联结、南北方贯通，人流、物流、资金流在全国范围内大流通、大物流格局的形成。冷链物流行业投资大、资金回收慢，要更加注重战略规划，根据当地资源情况、交通条件、消费需求，做好市场调查和前期策划，合理确定项目规模。根据土地状况和经营模式，合理选择冷库型式，提高土地利用率。注重农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜，以及配送中心和末端配送网络建设，打造完整的食品冷链流通体系。

3、第三方冷链物流企业蓬勃发展

冷链物流对物流企业的基础设施、技术水平、资金投入、操作水平都有较高的要求，具有进入门槛高的特点，所以，一般的企业很难进入冷链物流领域。当企业需要冷链物流服务时，往往会考虑将其外包给第三方冷链物流服务企业。

第三方物流是独立于供方和需方的物流，是社会化分工和现代物流的发展方向。它能够为客户提供更完整、优质的冷链物流服务，满足客户企业多方面的物流需求，更经济、高效地实现多方位、门到门的服务。因此，从冷链物流行业的发展趋势、市场需求导向以及企业长远发展看，专业的第三方物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主体。

第三方物流企业主要的盈利模式及盈利点

4、冷链产业向上下游不断延伸

在市场前景看好、各级政策驱动等利好因素的影响下，近年来，我国冷链基础设施投资不断升温，随着我国经济发展步入“新常态”，冷链物流基础设施建设投资也将逐步趋于稳定，冷链设施建设速度将从近几年的高速增长逐步回归稳定增长。发展重点将从冷库和冷链物流配送中心等中心环节的冷链设施建设向前端产后预冷、加工、冷藏和后端配送、零售、消费等环节延伸，从单纯的冷库仓储和冷链交易向中央厨房、城市配送及以冷链物流为核心功能的产业集群延伸，从硬件设施建设为主向标准化建设、规范化运营、信息化提升、社会化服务、加强政府监管和供应链管理、电子商务等多方面多领域扩展。

5、互联网＋冷链物流带来深刻变化

互联网和电商经济将使冷链物流向着网络化、分散化、扁平化的方向发展，冷链物流体系建设和运作模式必然要顺应互联网＋和电商经济的需要。全程温度监控、货物跟踪定位、电子数据交换、管理决策支持、冷库仓储管理系统、条码和智能标签、无线射频识别等物联网技术，提高了冷链物流业的信息化水平和运作效率，为冷链物流业的发展注入新的活力。

6、打造节能环保绿色的冷链物流

随着社会对冷库运营的安全性关切度的不断提高，绿色节能、环保、可续可持续发展理念的深入人心。氟－二氧化碳复合系统（复叠系统和载冷系统）得到积极推广应用；制冷系统全自动运行以及冷库智能管理系统的应用，显著提高了冷库的安全性和操作效率；货架的应用明显增加，并朝着高货架、全自动的方向发展；绿色节能的理念在冷库建设中受到关注，一些新建项目要求按照LEED绿色建筑认证标准进行设计；变频控制、冷凝废热利用、感应式LED照明等成熟节能技术进一步得到推广，太阳能发电、雨水收集利用、新型保温材料等新的节能措施开始得到应用。

7、农产品贸易带动临港冷链物流快速发展

近几年来，我国的肉类及乳品进口增长尤为突出。这种进口增长是在经济全球化、贸易自由化的大背景下，随着我国农业“转方式、调结构”、国内食品消费结构的升级，对国外优质畜产品的需求增加，以及近年来我国食品安全事件推波助澜，特别是国外畜产品价格与我国相比具有较大优势，国外优质低价畜产品必然大量涌入。并且由于我国农业生产受到环境、资源等多方面的制约，国外农产品的价格优势短时间内难以根本改变。农产品、水产品和畜产品的进口增长必然带动临港冷链物流的发展需求。

文章来源：中冷联盟官微，由全球生鲜会整理发布

文章仅作分享转载，不代表本号观点

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