文/本刊记者 郭菲月

近日，中通冷链宣布打通自身冷链快运网和冷链云仓网以及中通快递网，实现三网系统打通和操作标准一致，打造了全新的冷链快递产品。据悉，该产品的创新适合大多数生鲜食品农产品上线，是一款可覆盖95%以上区县、食品安全有保障、食品品质基本不受损的冷链快递产品。

“我们此次推出的冷链快递产品主要是服务于生鲜食品、农产品的电子商务，是B2C的直接到达C端的一个冷链物流。”12月2日中通冷链副总裁黎冰在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，具体来说主要服务三类客户：一是预制菜企业，包括一些餐饮标准化、非遗和地标食品、传统食品加工企业。二是抖音、快手等平台上的销售生鲜食品农产品的电商企业。三是在乡村振兴背景下兴起的许多农产品食品企业。

快递专家赵小敏表示，随着生鲜电商企业的蓬勃发展，许多企业需要把商品直接送达C端，需求呈现小批量、零散化的特点，这催生了冷链快递产品的出现。

冷链快递也可以质优价廉

当前，冷链快递产品可以分为两大类：一种以顺丰为代表，在派送速度上发力，借助全货机运送，在快件失温之前就送达消费者手中。顺丰凭借其航空运输体系，保障了冷链干线时效，但成本较高，要求产品附加值要高。另一种以“通达系”为代表，以汽运为主，在运输途中采取通过泡沫箱加冷媒的控温方式，优点是成本低，缺点在于受到48小时的时间限制很难做到全国覆盖，制约了生鲜食品和农产品电子商务的发展。

“中通上线的冷链快递可以做到在低成本的条件下覆盖全国。”黎冰告诉《中国物流与采购》杂志记者，“快递通过中通冷链干线网运输到冷链云仓区域仓，在区域仓完成“泡沫箱+冷媒”的控温包装，通过中通快递网在24小时内完成区域配送。这降低了客户冷链服务的综合物流成本，同时也保证商品品质。”

黎冰进一步表示，首先，揽收环节采用常规包装，客户自己不需要囤积大量泡沫箱和冷媒以及包装操作，为客户降低包装成本，减少仓储和资金占用成本以及人工成本。这不仅提高了车辆装载率，还减少了客户物流费用，使销售末端派送成本更低。其次，揽收、中转、干线运输都处于主动制冷环境，被动保温控制在24小时之内，食品品质基本得到保障，利于客户产品品质差异化竞争，为其品牌建设奠定基础，同时消费者的消费体验和食品安全得到保障。

伴随消费升级，冷链快递产品分层是行业趋势。未来，冷链快递也会出现24小时达、次日达、隔日达等产品，以满足不同种类生鲜的快递需求。黎冰坦言，“即便是在标准的温度控制下，不同的生鲜食品也有保鲜期。中通冷链将也将不断提高服务时效。”

物流行业专家赵小敏认为，中通基于自身的网络体系，一直在不断丰富自己的产品线。目前，中通冷链已经形成冷链快运、冷链快递、冷链云仓、航空速运四张网络和四个产品，为生鲜电子商务流通提供一站式冷链物流服务。

以高标准推动冷链快递发展

目前，中通冷链受中国快递协会的委托，牵头起草电子商务冷链快递管理服务规范的一个团体标准。该团体标准即将进入征求意见的阶段。“冷链快递需要有独立的标准、独立的组织、独立的运营和作业体系来支撑它去完成。我们希望电商平台与冷链快递企业在冷链快递标准化达成共识，使行业标准与商业标准同步，并落实在系统对接和服务质量判定等方面。”黎冰表示。

赵小敏也指出，快递企业要做冷链快递需综合考量自身网络能否做到专业化服务，设备上能否保障温度全程可控，末端体系是否能支撑送货上门，做到这些才能做好冷链快递。这要求企业具备以下几种能力：

第一，全链路温度可控。这需要冷链车、泡沫箱等设备对生鲜食品进行保温、控温。在设备方面，目前，中通快递在全国配备了2000多辆冷链车，能够实现双温控制。此外，中通自主研发了折叠保温箱，能够折叠、保温，对温度能够实时监控，使用可降解的、轻量化的材料，便于携带、绿色环保。

第二，信息化配套设施。冷链快递的核心是温度控制，“要做到全链路的温度可以实时监控，来满足客户对温度的追溯的需求。”黎冰表示。冷链快递企业的信息系统，不仅仅要保障冷链物流体系高效运作，还应该打通上游生产、下游销售。

“生鲜食品与普通商品不同，普通商品的品质不易受物流的链路环境的影响，只要没有损毁、没有破坏，功能是不受影响的。而冷链物流不仅完成了货物交割，同时还要保障货物品质和安全。”他补充说道。

第三，收转运派签标准化。冷链快递所运输的货物以生鲜食品和农产品为主，在不同温度下的食品和农产品的品质甚至食品安全都是不同的。中通推出的冷链快递产品在前期的揽收、中转、运输环节采取主动制冷的方式。客户下单后，由冷链车上门揽收，客户无需使用泡沫箱、干冰等物料，采用双温冷藏车进行运输，保证生鲜食品处于适当的温度。冷链车把商品运送到中通的区域云仓中储藏起来再中转到目的地的中通云仓，在派送环节采用泡沫箱加冷媒的方式由中通标快进行上门派送。

第四，对包装的要求更高。在冷链车、冷库等不同环境下，温湿度会发生变化，普通的纸箱会存在包装受潮等问题导致其抗重的能力下降。冷链快递对整个全链路的包装有要求，商品的包装需要有一定的防潮抗压保温的能力。

“下一步，中通冷链将继续强化网络部署的密度和派送能力，同时加强云仓的部署密度，让生鲜快递点、冷链电商能够进村、下乡，服务农产品上行，助力乡村振兴。”黎冰表示，未来，冷链物流一定会改变传统仓、干、配这样的功能型分类，形成一仓发全国、区域仓发区域、城市仓发城市综合能力，根据货品流通周转速度、时效要求、竞争策略、成本能力等要求，形成组合方案，支持品牌方和供应链企业的转型升级，实现高质量发展。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2023年第24期）

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