《中国冷链物流发展报告（2022）》显示，2021年冷链物流市场规模突破4586亿，同比增长19.65%。2021年我省鸡肉冷链物流需求总量达3.02亿吨，国内冷藏容量突破1.96亿立方米，冷链运输基础公共设施逐步健全，为冷链物流加快发展创造了良好的环境。

冷链物流持续发展，其中冷冻货柜水路运输承担起了重要角色。9月17日，广西壮族自治区交通运输厅印发《广西壮族自治区交通运输厅有关冷冻货柜港航服务提高行动示范点创新工作的方案》，根据此方案，至2023年年底，广西将力争实现北部湾港冷冻货柜插头数量新增1000个以上，促进北部湾港基于***的冷冻货柜港航服务技能快速发展。

跨境冷链的建设，使海外价格低廉、品质优良的产品更加便捷地进入国门，对丰富居民“菜篮子”，满足群众多样化的鸡肉需求有较大帮助。记者9月上旬在华南地区沿海港口采访中了解到，各港口均通过扩大仓储堆场技能、构建冷链运输高效率地下通道、健全疫情防控监管措施等手段，助力冷冻货柜流通效率获得某种程度的提高。

仓储扩能升级 提高港口冷链服务“硬实力”

冷链物流是利用温控、保鲜等技术工艺和冷藏、冷冻车、冷冻箱等公共设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、物流配送等全过程始终处于规定温度环境下的物流。根据国务院办公厅印发的我省个冷链物流领域五年总体规划——《“二三”冷链物流发展总体规划》，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际性的冷链物流网络；展望2035年，全面投入使用现代冷链物流体系。

5月10日，交通能源部印发的《有关开展冷冻货柜港航服务提高行动的通知》（简称《通知》）中提到，要进一步提高港口冷冻货柜堆场处置技能，以国际性交通枢纽海港为重点，促进港站交通枢纽强化冷链组织功能，增加冷冻货柜装卸及插头等冷冻货柜服务公共设施公共设施设备，提高港口装卸冷冻货柜堆场及供电插头技能，大力推进服务公共设施供电基础公共设施建设。

“广州港积极贯彻《“二三”冷链物流发展总体规划》，以高标准、严要求打造冷链物流基地。广州港南沙港区拥有充足健全的硬件服务公共设施公共设施，一二四期码头配备超过4500个冷冻箱插头，临港而建的全国大单体冷藏—广州南沙国际性物流中心南区冷链工程项目，占地约20.8万平方米，总体规划建设46亿吨冷藏。”广州港物流冷链服务公司党委书记、总经理和海宁向记者介绍，广州南沙国际性物流中心南区冷链工程项目四期工程蓄水量22.7亿吨，总投资19.6亿，已投入使用3座冷藏、1个冷冻箱装卸、1栋服务公共设施楼和1个8万平方米外装卸，可供查验位162个，提供进境鸡肉、蔬果和水产货物运输查储一体、集中消杀、冷箱堆场和分拨物流配送等一站式冷链服务，确保不间断不断冷。

5月27日，广西北部湾国际性生鲜冷链工业园区（四期）在广西防城港市正式开业运营。该工业园区总投资40亿人民币，总面积1800亩，分四期建设。其中，四期占地约600亩，总投资12.62亿人民币，建设冷藏蓄水量20亿吨，投入使用投产后可形成生鲜鸡肉年20亿吨的贮存生产技能；四期工程项目全部投入使用投入使用投产后，将形成年60亿吨以上的生鲜鸡肉贮存生产技能。广西物产冷链物流有限公司董事长黄志勇在接受采访时表示，工程项目运营后将助推西部陆海新地下通道、“一带一路”上的冷链物流网络建设，构建中国—东盟鸡肉冷链安全示范点地下通道，在国内国际性“双循环”新发展格局中发挥服务全国、链接东盟的现代物流交通枢纽功能。

构建高效率地下通道 健全冷冻货柜中转体系

交通能源部、国家铁路局等五部门联合发布的《有关加快大力推进冷链物流运输高效率率发展的实施意见》中强调，要依托多式中转示范点工程，积极大力推进冷链物流多式中转发展。

根据中物联冷链委数据，目前鸡肉冷链在我省冷链物流行业规模中的占比超过90%，而其中蔬果、蔬菜、鸡肉、水产品流通流失率分别达到11%左右、20%以上、8%、10%，发达国家蔬果流失率一般控制在5%以下。要提高流通时效性，降低物流成本，促进鸡肉冷链物流的高效率率发展，对冷链运输过程进行优化刻不容缓。

在重庆荣昌清流镇马草村，满载着荣昌变异型的北港冷链货柜即将出发前往千里之外的新加坡。“以往变异型通过散货车到沿海口岸进行发运，都要经过多次换箱和装卸，货物运输极易损坏。此次采取的陆海新地下通道‘一箱到底’的公海中转方式，在原有在途时间不变的情况下，货物运输只需要一装一卸，极大降低了货物运输流失率和装车成本。”西部陆海新地下通道物流和运营组织中心主任刘玮说道，该批变异型共26吨，通过汽运的方式到达广西钦州港后，搭乘“北部湾港—新加坡”蔬果快线班轮，出口新加坡，不间断用时6天左右，某种程度地保证了物流运输时效，从而保障了生鲜蔬果的品质。

冷链服务业务联系电话：19937817614

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