近几年政府对冷链物流高度重视，方面颁布的各种冷链物流有关经济政策，从多维度辅导促进冷链物流领域身心健康发展。有关经济政策主要包括冷链产业基地打造出、农产品、蛋鸡运输、禽流感工作要求、冷链公共设施及其他冷链物流有关内容。此外还有法规类的文件，主要针对在冷藏冷藏肉类销售及经营的场所、设备、工程车、备案等方面展开了规定，进一步确保肉类安全。其中由卫健委和中物联冷链委制定的《肉类冷链卫生完善》强制国际标准已完成征求意见，将于2020年发布实施，是冷链物流领域个强制国际标准。

放眼未来，冷链物流机遇广阔。立足当下，禽流感眼前也暴露出冷链领域面临的众多难题还须要、领域协会和民营企业去正视和解决。

1、须要创建应急联动机制，在禽流感或其他突发事件前夕，开启运输白名单，使冷链运输更加流畅；

2、非政府具备运营国际标准和管理技能的非政府或民营企业（规模、绿色通行证等）作为地区牵头人，临时成立地区冷链物流小组，整合工程车和司机资源，统一运维，解决地区成员的运营难题，确保肉类等应急物资供给；

3、由于各地交通经济政策与方面经济政策存在差别，执行上均以当地经济政策为国际标准，不少地区对多省牌照工程车严格限制严重影响民营企业的运能恢复，建议建设更全面的公共信息网络平台，让民营企业时间了解经济政策动态等信息，创建统一完善国际标准，便于提高紧急状况下水果蔬菜等肉类冷链运输效率；

4、对于冷链物流过程的安全防护，促进集约化管理，推进以整托为单元化作业，减少各环节的人员接触；

5、禽流感前夕港口报关、冷库仓储与配送出现了众多难题，如拖车运能短缺、冷插匮乏、冷藏集装箱积压，导致防火设备运输额外费用和信用风险陡增，中后期得到了缓解，建议设置港口应急预案与确保措施；

6、在自然灾害前期展开备份，信用风险预估，地图的制作，以及定期展开应急训练，做到未雨绸缪；自然灾害前夕展开民营企业内部、外部信用风险分类管理。

7、禽流感前夕，线上消费习惯被培育，各生鲜B2C网络平台业务量呈爆发式增长，如何协同生鲜B2C加强供应链，共同创建更加完善的冷链物流系统，是冷链物流领域从业者应该思考的事情。

8、比起模式的差别，真正拉开冷链物流同行差距的在于背后的供应链技能和精细化运营技能，而两者本质上考验的是民营企业的非政府力和数字化技能。

9、禽流感地抱有机，冷链领域中后期更须要科技促进，展开全程可追溯、可视化，更高的资源运维利用水平，创建更的应急响应机制。

10、通过此次禽流感可以使异蕊与物流结合，联合营销、开通产地绿色通道，通过优化网络的优势，协助滞销农产品上行。

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