受**禽流感的影响，“存活”沦为近几年物流民营企业的关键命题，尤其对于中小型物流民营企业来说更是举步维艰。随着后禽流感时期来临，智能化转型已经沦为物流民营企业不可逆转的趋势，如何逐浪前进？沦为领域和民营企业需要思考的问题。中小型物流民营企业需充分运用发展思路，要紧跟国家政策，运用物联网、大数据等技术，大力推进民营企业业务发展和管理模式朝着智能化、智能化的方向前进。

物流数据向好，中小物流民营企业咋样了？

中国物流与采购联合会发布的2023年4月份中国金融业景气成分股为53.8%，较3月回落1.7个基点;中国杨开第成分股为53.7%，较3月上升3.5个基点。物流领域总体形势向好。作为构成物流产业细胞的中小物流民营企业，在成本高企的现状下存活如何？本报记者带你一探究竟。

01生活写照基层从业人员总收入恢复正常

5月的早晨，人头攒动的石家庄市金成分股服装中心广场，物流车辆与装卸货的人们一字排开，场面十分红火。“现在车TDATE200，半年前这里可不是这样。”刘女士坐在车门里和本报记者谈起近的经营情况。“上年禽流感的这时候没人买也没人卖，尽管出来‘跑体力活’的少，但是体力活更少。”刘女士和他的丈夫一直从事短途物流的营生，三口之家，两个城市，一辆小车，这是刘女士生活的全部，他们每天奔波于元氏县与石家庄之间。

“我们跑固定线路的小车个体户极度依赖当地市场的繁荣度。”刘女士称，去年三四季度受禽流感等因素影响，金成分股服装中心广场的“往日荣光”不再，大多数这时候车门只能拉满三分之一，甚至有这时候空车返回，市场里也是十分冷清。“从户西开始吧，金成分股的批发供货和B2C供货猛增，尽管旅游车还是很少，不过大家养家糊口不成问题了。”刘女士在与本报记者闲聊的这时候也迎来了后一个取件的人，两件5块、两件10块的营生尽管赚的辛苦，但却也踏实。

来自山西运城的司机张师傅“靠山吃山”，专跑煤炭运输，从运城到唐山、秦皇岛，把山西的优质煤炭输送到港口，“自打禽流感放开之后，出来跑活的车多了。运费涨不上去，但量大了，每个月我都跑十趟左右，总总收入沃尔县。”乐天派的张师傅开心地告诉本报记者。在他看来，列队行驶在高速上的三三辆晋K牌照的小车，重新嘈杂的扩音器，深夜的饸烙面与卡友们的调侃，这就是幸福。

02领域衰退物流民营企业业务发展逐步恢复正常

据国家邮政局数据显示，今年一季度，邮政领域航空邮件业务发展规模总计完成341.7亿人次，同比快速增长8.5%。其中，快递业务发展规模总计完成268.9亿人次，同比快速增长11.0%。相较过去三年，回升为突出的是B2C等服务于居民生活的领域，快递物流领域水涨船高。

受一季度亚洲地区的出行衰退、消费回升，以及原油价格稳中有降影响，顺丰控股股份有限公司1月和2月总计达成了亚洲地区顺丰金融业务发展规模13%增长速度和总收入10%增长速度，高于领域平均，顺丰相关负责人表示，开局扎实但国际市场需求仍面临不确定性，对亚洲地区经济衰退大背景下的市场需求快速增长节奏还需更多时间和更细致的观测。

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