随着生活标准的不断提高，市场对于冷链物流的需求也在日益提高。冷链物流，是指以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程，近年来，国内农产品冷链物流业的快速发展，如何建立和管理冷链物流体系，成为了重要的话题。

在河南省，即将构建出一个辐射整个豫西地区的1小时集疏圈。近日，洛阳市正式发布冷链物流发展规划，规划指出，将以平顶山、三门峡、济源为重点，打造豫西北地区冷链物流集散中心。

这次的规划中，将未来5年洛阳市冷链物流的发展目标进行了规划。规划中表示，洛阳市将在2023年前，基本建立"网络化、全链条、严标准、高效率、可追溯"的新模式现代冷链物流体系，并且同期建成覆盖全市范围、辐射周边城市、连接全国及联通亚欧的区域性冷链物流枢纽。

那么，为什么选择洛阳市来建立这个冷链物流枢纽呢？

首先，洛阳的冷链物流发展水平已经处于我国中西部城市的前列，冷链物流市场规模也在不断大。截至2017年，洛阳市冷库容量约32万立方米，其中冷藏库约24万立方米，冷冻库约8万立方米。66.7%的果蔬专业市场建设有千吨以上规模的冷库，配备有冷链销售终端设备。全市共有专业冷藏车辆约400辆，总承载量约6000吨，以城市配送车辆为主，其中90%以上分布在城市区附近。

这次规划明确，洛阳市冷链物流市场规模将在2023年超过600万吨，冷库总库容将超80万立方米。同时，洛阳市还将培育出一批具有专业冷链物流服务能力、开展冷链交易的标杆企业。

近年来，日益完善的铁路、航空、公路网络和交通枢纽建设，为冷链物流发展提供了全方位的交通集疏网络支撑。以洛阳为中心的豫西快递分拨中心已通达三门峡、济源、运城、侯马、汝州、孟州、巩义等周边城市，为快递冷链物流业务发展提供较好的基础条件。同时，市场快速发展和居民多样化需求，促进了冷链基础设施快速发展。

总的来说，洛阳冷链物流发展目前仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，发展中还存在一些短板和问题，主要表现在：一是冷链设施供需结构性矛盾突出。一方面冷库容量与实际需求不匹配。在发展的过程中，这些问题有望得到解决。