冷链物流：挑战与机遇，驱动生鲜农产品供应链发展

时间：2023-11-01 15:04:48来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

近年来，随着乡村振兴的深入和生鲜电商的飞速发展，生鲜农产品的市场需求量日益扩大，给冷链物流业的发展带来了新的机遇和挑战，优化生鲜农产品冷链物流的发展逐渐成为实务界和理论界聚焦的问题。

生鲜农产品冷链物流是指蔬菜、水果、鲜肉、水产、禽蛋等易腐烂农产品收获后，利用温控保鲜技术，使得农产品在初加工、贮藏运输、流通零售及配送等各个物流环节中始终处于规定的低温环境下，以此减少损耗和污染，最大限度地保证生鲜农产品的新鲜度和质量的系统物流工程。

生鲜农产品冷链物流的运作过程需要协调生产、加工、运输、销售、成本和技术等多个要素，旨在确保生鲜农产品的保鲜和增值。

随着经济的发展和国民生活品质的提升，我国生鲜农产品的消费比例明显上升，人们对生鲜农产品的质量与新鲜度有了更高的要求。

我国生鲜农产品产量居世界前列，然而农产品冷链物流总量与普及率却增长缓慢，冷链物流技术也与发达国家存在一定差距。

目前我国部分地区冷链物流发展还存在着能耗高、断链现象严重等问题，冷链体系不完善、技术发展滞后成为了制约农产品流通业转型升级的“瓶颈”，也制约着农业经济的发展。

本文以淮海经济区农业大市——徐州市为研究对象，实际分析徐州市生鲜农产品冷链物流的发展条件和发展现状，讨论冷链物流实际需求与发展现状的矛盾，并提出了针对性优化发展建议，旨在推动徐州市生鲜农产品冷链物流的高质量发展。

2021年至今国家出台了《“十四五”冷链物流发展规划》《关于支持加快农产品供应链体系建设进一步促进冷链物流发展的通知》《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》等多部相关政策引导农产品冷链物流高质量发展，为实现乡村产业振兴、促进优质农产品消费需求提供助力。

本文对徐州市生鲜农产品冷链物流的现状及未来发展策略展开研究，对我国生鲜农产品主产区具有重要的借鉴意义。

构建农产品冷链物流体系，有利于进一步推动现代农业发展，助推乡村振兴和共同富裕。

生鲜农产品冷链物流发展存在的问题

生鲜农产品冷链物流基础设施设备不完善

徐州市生鲜农产品冷链物流产业发展起步较晚，冷链物流配套基础设施设备更新换代速度慢。

徐州市的生鲜农产品主产区分布于各县市的乡村地区，受到经济条件和产地区域位置的制约，目前来说，冷链物流运输依赖大排量冷藏车和传统冷库，一些小农户依然选择“冰袋+泡沫箱”的运输方法。

为了维护生鲜农产品卖相，甚至有农户通过化学方式达成保鲜目的，发生农产品食品安全问题。

由于现有传统冷库设备老旧，冷链运输成本高、效率低下，无法精确监控温度和湿度，无法确保在农产品运输过程中质量和安全的储存条件。

总体来说，徐州市冷链物流基础设施建设力度不够，缺乏整体规划，设施设备落后急需更新换代。

生鲜农产品冷链物流规模化程度低

实现农产品冷链物流运营规模化是一项复杂、长期的系统工程，当前徐州市生鲜农产品冷链物流缺乏整体布局，全市区域内冷链物流的规模化程度低。

徐州市行政区划面积大，当前市内建设的大型冷链物流园，对农产品产业链上游的生产方辐射较弱，这就导致生鲜农产品的产、供、销各环节的资源匹配与整合能力严重不足。

由于徐州市生鲜农产品的生产以小规模农户为主，产地分散在各县市的乡村地区，农产品的物流配送中心也相对分散，大量优质的农产品资源无法得到整合和利用，难以实现更高的经济附加值。

因此，徐州市迫切需要引入社会资本及知名冷链物流企业，根据农产品产地合理选址，使得冷链物流覆盖更多小农户及更多品类的生鲜农产品，实现网络化和规模化的生鲜农产品冷链物流。

生鲜农产品冷链物流技术欠缺

随着冷链物流行业的深入发展，人们对生鲜农产品冷链物流服务的时效性和质量要求越来越高，我国冷链物流技术的升级、新兴信息技术的研究与应用等逐步展开。

在“互联网+”的背景下，冷链物流行业的技术创新迎来了新的风口，先进的冷链物流技术水平代表了企业的核心竞争力。

当前，徐州市多数冷链企业规模较小、经济实力弱，对于先进技术的引进速度慢。

大数据、云计算、物联网及区块链等新技术，在徐州地区的冷链企业中应用较少，冷链物流的信息化和数智化水平与发达地区的差距明显。

技术水平限制了冷链物流企业形成完整的生鲜农产品冷链物流体系，导致冷链物流的效率不高且难以实现全程监管。

生鲜农产品冷链物流参与方认知水平低

生鲜农产品冷链物流的参与方主要有农产品供应商、农产品加工商、农产品销售商、冷链物流企业、消费者等等，这些参与方中除冷链物流企业外，其他人员对冷链物流的认知水平不足，导致生鲜农产品冷链的普及率增长缓慢，有关部门的冷链物流投资回报率低。

一方面，农产品的供应商、加工商及销售商认为生鲜农产品的在途损耗是不可避免的，他们只重视产量的提升，而忽视交易过程中耗损率，对冷链物流的优势与功能认知欠缺。

另一方面，小农户为风险厌恶和短期性决策偏好，由于冷链物流高昂的运营和维护成本，多数农户短时间看不到发展冷链物流背后的经济效益，他们参与生鲜农产品冷链物流的意愿不强。

生鲜农产品冷链物流发展优化策略

重视冷链物流基础设施建设

生鲜农产品在低温加工、低温储存、低温运输等环节对设施设备的要求都较高，因此升级和完善冷链物流基础设施是农产品冷链物流发展的前提和基础。

徐州市的冷链物流基础设施建设应从以下两方面入手：首先，有关部门可以利用中央及地方财政力量加大投资力度，围绕邳州白蒜、新沂水蜜桃、大沙河苹果、睢宁食用菌等特色农产品，在农产品产量集中区域建设生鲜集配中心，保障经济适用型农产品预冷和低温存储设施，完善乡村冷链服务网络。

让更多的小农户可以有渠道借力冷链物流，切实感受冷链物流的降本增效的作用。

其次，有关部门应在徐州各市县范围系统规划建设冷链物流产业园，吸引更多大型冷链物流企业入驻当地。

同时为技术创新型物流企业设置税收优惠，加强重点创新项目建设扶持，鼓励当地冷链物流企业加大技术创新力度，引入先进的冷链物流运输设备，将信息技术与冷链物流运输设施设备充分结合。

改变徐州市当前农产品冷链物流低效无序现状，以完善的冷链物流基础设施赋能小农户，推动农业经济高质量发展。

优化生鲜农产品冷链物流布局

促进生鲜农产品冷链物流高质量发展，除了完善的冷链物流基础设施外，还需要合理布局这些设施建设，形成规模化、网络化的冷链物流运作体系。

对徐州市现有的冷链物流资源进行整合，支持本市的中小型冷链企业通过兼并联营、合资入股等方式，进行业务资源整合，扩大企业规模和实力，加强对农产品主产区的辐射，打造一体化运作的生鲜农产品冷链物流设施网络，高效衔接农产品的产地和销地。

在政策的推动下，徐州市加快了大型冷链物流园的建设，应充分发挥已有冷链物流基地的辐射带动作用，以物流基地为中心，各农产品主产区加强农产品配送网络建设，打通农产品从产地到销售终端的全链条，促进农产品产业链上下游的联动。

在冷链农产品消费集中区，建立销地集配中心，有效衔接物流基地，提高生鲜农产品的分拨配送效率，完善生鲜农产品冷链物流的“最后一公里”。

加快冷链物流技术进步

当前农产品损耗大、经济附加值低的问题亟待解决，加快冷链物流技术进步已成为推动农产品冷链物流发展的关键。

地方有关部门应深刻意识到技术进步的重要性，在冷链储存方面，加快传统高耗能、人工化冷库向数字化冷库升级，推广农产品电子标签、智能立体货架、物流机器人、智能分拣、包装设备，实现生鲜农产品在集货、分拣、包装、冷藏、发货环节的自动化，同时通过数据采集实现农产品的可溯源、可视化，提升冷链仓储的标准化和智能化，同时也能保障生鲜农产品的品质。

在冷链运输方面，促进大数据、物联网、区块链及 5G等新兴技术与冷链物流行业的融合发展，加强数据整合和资源配置能力，形成准确、高效、全程监测的农产品冷链，提升冷链物流的信息化和数智化水平。