航空冷链物流起源与医药冷链市场需求测算

时间：2023-10-28 23:54:30来源：admin01栏目：冷链新闻阅读：

航空冷链物流最早起源于1928年，75万吨鲜花果蔬第一次从荷兰空运至伦敦，标志着世界航空冷链物流运输开启。如今，生物医药、食品、鲜活易腐等货物的运输越来越依赖于航空冷链物流运输。

航空医药冷链物流的发展

尤其是航空医药冷链物流，更是成为全球航空公司与大型航空枢纽争夺的重点市场。作为全球排名第三的机场，上海浦东机场毫无疑问将加入这一竞争的行列。为了进一步提升冷链操作能力，PACTL在2015年下半年全面建成温控处理中心PACTL Cool Center。该中心建筑采用多层保温建筑结构，面积达到3500平方米，年处理能力10万吨，设置了15—25℃恒温进出口货物处理环境；2—25℃可调温的冷藏保鲜库；-18℃的冷冻库。而在北美与西欧，维珍航空与达美航空，合资在伦敦希思罗机场推出了“医药地带”项目。维珍航空与达美航空，掌握了英国与美国之间，跨大西洋航空货运约24％的航空运力。2016年10月2日，两家航空公司合资，在伦敦希思罗机场（LHR）共同经营的货运区域，开设了“医药地带”货运设施。该温控地带的冷链设施包括散货集散区域，六个冷藏室可以放置多达24个航空物流托盘。该设施配有专用通道以方便快件货运的操作，并设有航空物流集装器的充电装置。与此同时，总部位于亚特兰大的达美航空获得国际航协的冷链医药认证，维珍航空则在追求WDA的GDP认证。根据维珍航空发布的数据，2017年上半年，其冷链医药的货量上涨了20%。

“冷链问题将成为医药配送领域的重要基调。”来自USFDA（美国食品及药物管理局）中国区总监助理Charles-Anh如是说。而作为四大快递巨头之一的TNT，则早在2011年就荣膺了“最佳生命科学物流服务提供商”的称号。TNT为医疗行业提供的解决方案包括一整套完善的服务，包括支持药物研发、临床试验与产品开发及为药品、医疗设备与诊断器具提供储存和区域性或全球范围的配送服务。其位于新加坡的生命科学快递转运中心是TNT医疗区域配送及冷链管理解决方案的枢纽。TNT将医疗企业将物流中心设在新加坡，并充分利用自身庞大的空运和陆运网络，在承诺的递送时间内将物品送到区域内的客户所在地。例如，TNT专属的波音747货机每周三次往返于新加坡、中国及欧洲之间。

航空医药冷链物流的崛起，源于医药保健市场的快速发展。奥顿冷链管理咨询公司Exelsius合伙人奥顿奈尔认为：“在医疗保健市场上，生物药品需求的增加将起主导性作用。按价值量计算，2016年，全球约50%的畅销药品是生物药品”。同时，奥顿奈尔还认为，“温度敏感型药品的大量需求，为物流业带来了很高的收益。每年大约有490万美元被用于药品运输，并呈现出12%的年增长率”。航空公司同样从这一增长中获益，并在设备、设施和人力方面加大了投资力度，以满足药品空运市场的需求。奥顿奈尔说，几年前，还只有少数几家航空公司针对药品行业推出了空运服务；如今，提供这一服务的航空公司超过了40家，而且还有增加的趋势。

国际航空集团（IAG，英国航空公司的母公司）货运医药与生命科学全球总裁道灵表示：“疫苗和预防性医药需求的大幅增加，不仅出现在发展中国家，而是一股全球性的热潮”。2013年，IAG大幅扩张了名为“恒温”的温控网络，新增服务范围包括：欧洲地区的捷克布拉格、奥地利维也纳、西班牙拉斯帕尔马斯、瑞士巴塞尔和苏黎世，拉美地区的哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马、委内瑞拉和危地马拉。

芝加哥奥黑尔国际机场是美国航空的一个枢纽，也是美国最大的药品空运机场。芝加哥航管局发言人普莱德说，根据美国国家统计局的经济数据，奥黑尔机场2011年的出口额为790亿美元，其中100亿美元或者说12%的出口额来自于药品运输；进口额为360亿美元，其中30亿美元的8%来自于药品运输。总的药品运输价值量占了奥黑尔机场所有空运货物价值量的11%，药品是奥黑尔机场的第二大出口货物（仅次于飞机零部件）和第三大进口货物（仅次于手机和电脑）。

据国际航空协会IATA最新的“货物战略”文件称，到2022年，全球制药市场将达到1.12万亿美元。其中大部分将以温度敏感的医疗和生命科学产品的航空运输形式出现。国际航空运输协会报告说，2016年，全球共有120亿美元用于这种冷链物流业务，估计到2020年，这一数字将上升到167亿美元。

自2016年以来，伏尔加.第聂伯（Volga-Dnepr）集团的成员之一的俄罗斯专业货运公司空桥货运航空一直专注于医药物流行业，目前，医药产品的运输正成为其主要业务领域之一。2016年11月，它成为俄罗斯的第一家，也是世界第七家获得国际航空运输协会（IATA）药品物流验证机构（CEIV Pharma）认证中心认证的航空公司，证明其拥有向全球安全运输药品的能力，同时通过验证的也包括空桥货运航空位于莫斯科谢列梅捷沃机场的货运枢纽。2016年，空桥货运航空运送了大约10，000吨药物，仅占公司整体货物运输量的2%。但在2017年，医药运输将增加到其业务总量的20%左右。

泛珠三角地区主要医药港

在泛珠三角地区，由地方政府主导成立的医药港项目，不但表明政府发展生物制约产业的决心，也对机场航空医药物流服务提出了更大的挑战。目前，整个泛珠三角地区公开材料的医药港项目至少有三家，包括：

广州国际医药港，是现代大型医药商贸物流综合项目，是广东省“十一五”、“十二五”规划重点项目。广州国际医药港占地面积73万平方米，建筑面积约150万平方米，首期投资48.64亿元。项目位于广州荔湾区东沙经济开发区，港区内外具有良好的公路、快速路、地铁等陆地及水路交通条件。项目采用“医药展贸+电子商务+现代物流”的创新经营模式，以医药商贸和物流配送为主导，配套建设商贸、会展、管理办公、质量检验、信息化、科研教育、文化等功能，成为广州市建设规模最大、功能最齐全的医药商贸物流基地。

成都国际医药港，是集医药总部办公区、医药集约化综合服务区、医药展示区、医药三方物流区、医药基地配套区为一体的大型医药物流基地。成都国际医药港总投资60亿元，总占地1120亩，总建筑面积168万平方米，分三期建设。

郑州国际医药港，是一个国际化、生态化的以医药健康产业为主题的产品基地以及贸易和交流的平台。以传统中药材、医疗器械交易市场、医药和健康产品的现代物流仓储基地建设和经营为重点，配备完善的医药和健康产品的商贸和融资服务、会展信息交流服务、医药文化和健康咨询服务，形成具备管理模式先进的现代医药、健康产品、医药商贸和医药物流的综合服务体。项目坐落于郑州市建设路西四环交汇处向北，地处政府重点规划的中原新区与常西湖新区核心区。项目总投资约20亿元，总建筑面积约25万平方米。

中国航空医药冷链物流需求测算

根据国家统计局公布的数据，2015年我国医药品进口数量为106064吨，进口总额高达2034630万美元，分别是2006年2.69倍和7.48倍，单位进口医药品价值约为191.8美元/公斤。2015年鲜或冷藏出口货物为566.3万吨，总额为444327万美元，分别是2006年的1.51倍和2.61倍；医药品出口总量为124.89万吨，总额高达1640854万美元，分别是2006年的1.58倍和2.97倍。从货物属性与运输需求来看，其依托航空货运的可能性比较高，尤其是进口医药品和出口医药品。

指标	2006年	2010年	2013年	2015年
医药品进口数量(吨)	39482	75423	97584	106064
医药品进口金额(百万美元)	2719.73	8040.51	16216.23	20346.3
单位价值（美元/公斤）	68.9	106.6	166.2	191.8
鲜或冷藏出口（百万美元）	1705.18	3771.8	3401.71	4443.27
医药出口（百万美元）	5530.99	12482.78	15140.08	16408.54
鲜或冷藏出口（万吨）	375	421	519	566.3
医药出口（万吨）	79.02	108.39	121.10	124.89
单位鲜或冷藏出口价值（美元/公斤）	0.45	0.90	0.66	0.78
单位医药出口价值（美元/公斤）	7.00	11.52	12.50	13.14

依此中国的冷链贸易进出口总额，医药品进口总量到2035年可能达到102万吨，总额将达到15300000万美元；冷藏与医药出口总额到2035年将达到6485500万美元，总量达到2162万吨。

指标	2025年	2030年	2035年
医药品进口数量(万吨)	32	58	102
医药品进口金额(百万美元)	48000	87000	153000
冷藏与医药出口（百万美元）	38193	47203	64855
冷藏与医药出口（万吨）	1273	1573	2162