冷库“迁徙运动”令业界担忧

　　由于城市发展，城乡结合部短短几年就转换身份，成了中心城区，以前的最优选址让大冷库发展犯了难，而福州的冷库“迁徙运动”，似乎为泉州城市冷库布局难题提供参考答案。

“近几年马尾港新建冷库容量达20多万吨。”张时正告诉记者，福州的冷库大都把“新家”安在了马尾港附近。福州贝类批发市场的冷库容量达32000吨，位于福州台江区鳌峰洲，由于沿线用地变成中心城区，发展受到限制，福州市政府决定将其拆除，并在马尾港划拨200多亩地，投建9万吨容量的大冷库，目前已进入设计阶段。“冷库建设是‘民生工程’，城市大冷库的科学布局需要政府扶持。”他说。

同样，小型冷库也需要政府来整合，泉州目前还有近20家千吨以下的小型冷库，这些小型冷库大多靠近海边，便于渔船靠岸就直接把海产品送进冻库。张时正说，这些小型冷库布局不规范，安全隐患也多。

泉州的小型冷库大多是早期投建，而多年的城市发展，使冷库周围兴建了很多民宅，冷库扩建的空间条件已经不存在。另外，由于投建、运营的时间比较长，冷库的设备也比较旧。这与目前冷库规模化、现代化的发展趋势相悖。

物流业产业调整和振兴规划提出“当前主要是制订煤炭、粮食、农产品冷链等几个专项规划”，张时正说：“随着城市生活水平的提高，泉州冷库的容量整体上还有增加的空间，但是布局、选址还需斟酌。”

在国外，冷库建设要先向相关政府部门报告，再由政府立项，征求冷冻行业协会的意见，再决定是否审批，政府以此进行合理布局规划冷库建设。

　　

最低价优势成发展最大障碍

“水费、电费和工人工资越来越高，冷藏价格却一直往下降，泉州冷冻行业的利润空间被大大压缩了，‘最低价’的市场优势成了行业发展最大的障碍。”奇龙冷冻食品加工有限公司厂长吴振家说。

“泉州冷库总容量达21万吨左右，居福建省第二位，仅次于福州，估算起来，每个月的周转量为60万-70万吨。”张时正分析，能有这么大的贸易量，除了服务质量比较好之外，价格低是主要原因之一。因为价格比较低，很多厦门的客户把货运到离翔安码头不远的石井、深沪的冷库冰冻。

据了解，就省内来看，泉州冷库的冷藏费一般为每吨每天2-3元，福州的价格为每吨每天2.6-3元，厦门为每吨每天3.5-4元，南平每吨每天高达5.5元。“泉州冷冻业的价格是全省最低的，在全国范围来看，也是低价。”张时正说。

四川自贡的冷藏费每吨每天3元左右，再冻费100元/吨，而泉州冷库的再冻费最低有30元/吨的，最高也不过80元。“泉州成‘最低价’，是恶性价格竞争的结果。2007年开始，泉州冷冻行业的价格战打得更厉害了。”张时正介绍，2007年以前，冷藏费是每吨每天3元左右，2009年降到每吨每天2元左右，而在十多年前，泉州冷库的冷藏费曾高达每吨每天4元。

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