当记者搭航班降落深圳机场时，掠过舷窗首先扑入眼帘的是浩瀚的南海和大鹏湾畔码头上林立的桥吊、卸船机，蚂蚁般忙碌的集装箱卡车，而五颜六色的集装箱堆砌而成的小山，如丘陵般连绵在码头背后的堆场上。

中国现代物流在这里诞生

1993年，深圳深九国际物流有限公司经原国家外经贸部批准成立，是国内第一家以“物流”命名的综合性现代化物流企业。17年前，当国内大多数企业还不知道“物流”这个概念时，深九物流就已经开始了物流业务的具体运作。

　　上世纪90年代中后期，深圳市委、市政府在广泛咨询世界上知名智库、认真调研物流先发区域经验后，于2000年确立物流业为深圳的三大支柱产业之一。

“培育物流业发展，土地、资金等要素不可或缺。”深圳市交通运输委物流发展处处长吴晓明说。

为此深圳超前编制了物流发展产业规划，确定了机场航空物流园区、前海湾物流园区等6个物流园区，占地20多平方公里。同时，市财政每年拿出4000多万元，对39家重点物流企业的物流项目实行贴息。并组织召开物流与运输博览会，搭建企业交流的平台。

如今，深圳物流业已形成一个“航母群”率领“编队”的可观格局，不仅构建了欧美、东南亚等全球运输热线，也成为诸多世界500强企业的配送伙伴。

诸多国际物流巨头也争相抢滩深圳。据统计，目前著名跨国物流企业已有50多家在深圳落脚，仅进驻深圳的跨国第三方物流企业就有世界排名第二的EXEL公司、货运量名列世界第三的近铁公司、全球排名前六位的TNT公司、亚太地区最大的物流企业日通公司，以及著名的美国联邦快递、UPS、德国的丹莎货运、丹麦的马士基，还有三九株式会社、邮航（YUSEN）物流冷链服务公司等。

2009年，深圳的物流业增加值789.53亿元，占GDP的9.63%。

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