冷链物流可以很好地保证农产品质量，提升农产品竞争力，因此，业内专家一直在为农产品实行冷链运输方式进行鼓与呼。但采用冷链运输方式需要投入大量的人、财、物，农产品的价格必将提高，这也是政府部门对农产品冷链的支持一直“雷声大、雨点小”的重要原因。毕竟，在农产品价格已成为影响社会安定重要因素的今天，保证农产品价格合理运行和质量同样重要。

那么，采用冷链运输方式，会从多大程度上提高农产品价格？各方对于其价格变化又有什么样的反应呢？

  

  研究者：成本增加却带来效益提升

“我们通过实验证明，使用冷链运送农产品不仅不会给企业带来成本压力，而且能够给他们带去更大的利润空间。”专业制冷服务提供商——英格索兰公司的刘芳博士说。

    在印度，葡萄是产量最大的水果之一，但每年因为流通过程中的腐烂，商人和农户都要承受巨大的损失。近日，英格索兰与当地政府、企业共同做了一个葡萄研究，具体考察了其经过冷链后的投入产出比。

英格索兰工作人员选定两组葡萄作参照对比：第一组葡萄经常温处理、运输、销售；第二组经冷链处理、运输、销售。结果显示，第一组葡萄的总运营成本为每千克5.03卢比（包括农场到包装车间的运输成本4.4卢比、配送中心到零售商店的成本0.63卢比）；而第二组的总运营成本达到了每千克10.14卢比，高出第一组一倍多（预冷成本0.43卢比、农场到包装车间的运输成本7.82卢比、冷藏陈本0.08卢比、配送中心到零售店的运输成本1.03卢比、展示柜的展示陈本0.79卢比）。

但是，在产品的竞争力方面，冷链运行下的葡萄显示出了强劲的竞争力。冷链运输大大降低了葡萄的腐败、失水、破损等情况，使得第二组的利润高出第一组每千克6.95卢比之多（包括降低温度损失获利4.33卢比、降低破损率获利0.09卢比、减少品质降低获利1.26卢比、降低浪费率获利1.27卢比），除去高出的每千克5.11卢比的运营成本，第二组产品的净利润增加了1.84卢比。也就是说，虽然运营成本上升了，但耗损低了，企业反而会有更大的利润。

每千克葡萄增加1.84卢比的利润，这意味着什么？刘芳表示，根据2006年中国统计年鉴，中国的葡萄产量为620万吨。按照这个实验数据推算，假如中国的葡萄都通过冷链运输，需要增加6亿美元的投资，但产出却能增加8亿美元，净增产值2亿美元。

刘芳告诉记者，英格索兰还在美国做过草莓的相关实验。结果表明，采摘后的草莓马上预冷到2℃并经冷藏运输，能够给企业带来最大的利益，再次证明了冷链能够给企业带来直接经济效益。

对此，业内专家也表示了自己的看法。一位专家表示，英格索兰的实验只是一个理论值。在中国，葡萄大量上市的季节跟印度相比，气温要低很多，不会有印度那么大的耗损；同时，620万吨葡萄产量仅仅是一个绝对产值，除掉产地消费和深加工的用量，不是所有的葡萄都要经过流通。即便是葡萄冷链运输会带来不菲的利润，但是前期投资太大了，企业愿意不愿意承担风险？

    中间商：普通果蔬基本不用冷链

    “采用冷链运输方式，葡萄的卖相肯定会好，但我们的前期投资成本会很大。”一位在新发地从事多年水果批发生意的摊贩告诉记者。

葡萄在9~10月份大量上市，正是夏末秋初水果容易腐烂的季节，若保存不当，运输过程中就会产生大量损耗。“但是我们还是选择传统运输方式。”该商贩说，但葡萄成熟后会有一部分是放在当地冷库的，否则会大量的腐烂在地头。在经过当地的冷库预冷之后，大量的葡萄是通过卡车以泡沫箱+棉被的方式运到销地。

冷链服务业务联系电话：19937817614

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