“十四五”冷链大家谈丨布局产地基础资源，任重道远

时间：2022-12-30 15:29:03来源：zyn栏目：冷链新闻阅读：

“适应不同农产品冷链冷链物流要求，引导家庭农场、农民合作社、农村集体经济组织等在重点镇和中心村，结合实际需要分区分片合理集中建设产地冷藏保鲜设施。发展产地冷链冷链物流设施设备租赁等社会化服务，探索发展共享式“田头小站”等移动冷库，提高产地源头冷链冷链物流设施综合利用效率。”

——《“十四五”冷链冷链物流发展规划·夯实农产品产地冷链冷链物流基础》

本期 / 专访企业

广东新供销天业冷链集团有限公司

落后的产地预冷处理

江门开平冷库收储土豆

改革开放以来，中国经济经过了几十年的高速发展期，经济总量的不断提升和经济结构的进一步调整优化，使得当下的经济发展阶段呈现出了独有的变化和特点。 2022年，根据第一季度的数据显示，高技术产业增长十分明显，新能源汽车、太阳能电池、工业机器人产量分别增长140.8%、24.3%、10.2%，说明了我国经济的短板在不断补齐。

但是农业作为我国的基础性产业，损腐率却一直居高不下，尤其是源头预冷这一环节明显缺失。在 发达国家已经超过了80%的农产品源头预冷率，在中国只有30%。 换言之，仅仅在源头产地这一个环节， 中国就有近1.2亿亩耕地面积内的农产品腐烂在了种植者手里。

新冠肺炎疫情来袭的初始阶段，道路的不畅，冷链资源的缺失，让农产品上行通路堵塞的问题集中爆发，无法出村滞留的农产品数量更是以几何倍数的增长速度。

果蔬生鲜类农产品对保鲜能力要求极高，从田间地头经过运输到市场再到消费者手中的过程越长，对新鲜度的影响越大，轻则影响口感重则造成食品安全隐患。大多数农产品浪费和食品安全事故的发生都在“最先一公里”，一旦源头保鲜失败，后续的冷链冷链物流无论如何发力都不再有意义，只有做好“最先一公里”即产地基础资源布局，才能够更有效地保障生鲜农产品的品质和延长其保质期。因此产地基础资源布局，对于我国冷链冷链物流体系建设来说具有重大意义。

从产业链来看，产地基础资源主要是冷链的上游，涉及到生产、加工、流通等环节，涵盖了农产品种（养）基地、畜禽屠宰企业、食品加工企业等关联产业。从冷链产业本身来看，产地基础资源主要是指冷链基础设施：主要类型有产地预冷保鲜设施、产地冷链集配中心等，具备产地预冷、仓储保鲜、分级分拣、初加工、产地直销等功能，能有效提高农产品商品化处理水平，减少产后损失。

中国农业特征是典型的“小农经济”“大国小农”的背景下，不同区域的农业发展水平落差很大，受限于技术和成本的壁垒，依靠农民自己的力量和认知很难完成生鲜果蔬需要的预冷处理以及对产品进行必要分级。 农产品“最先一公里”的关键技术是果蔬要降温、粮食要降水。如果采摘后不及时处理，错过了窗口期，就会对产品质量造成了不可逆的损伤。

“最先一公里”的产地基础资源的不足以及分级制度的缺乏，成为了农产品现代化升级转型的阻碍。 早在2020年4月，农业农村部就正式启动实施“农产品仓储保鲜冷链冷链物流设施建设工程”，从基础设施的角度，能够减少农产品产后损失，提高农产品附加值和溢价能力，促进农民稳定增收。 2020年和2021年的中央“一号文件”也分别提出“国家支持相关主体建设产地分拣包装、冷藏保鲜、仓储运输、初加工等设施”以及“立足县域布局特色农产品产地初加工和精深加工，建设现代农业产业园”。 2020年，国家投入50亿元资金，支持超9000个新型农业经营主体在农产品产区新建或改建1.4万个仓储保鲜冷链冷链物流设施，规模超过600万吨。

农业“最先一公里”升级，已经成为了国家农业现代化的重要建设工程，2021年发布的《“十四五”冷链冷链物流发展规划》（以下简称《规划》）更是单独对夯实农产品产地冷链冷链物流基础进行部署，明确要完善产地冷链冷链物流设施布局，完善冷链源头基点网络，建设产地冷链集配中心。《规划》中明确“十四五”时期要实现肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%，农产品产后损失和食品流通浪费显著减少的发展目标。《规划》的出台进一步推动了冷链冷链物流行业产地基础资源高质量发展，指明了冷链冷链物流产地网新形势新格局下的发展方向。进入了“十四五”开局之年，面对疫情防控常态化、国际政治局势复杂多变、新消费新零售时代开启等多重因素影响，《规划》提出要建立健全城乡冷链冷链物流网络，统筹区域冷链冷链物流协调发展。同时要推动冷链冷链物流绿色化和智能化建设，强化冷链冷链物流风险预警机制，适应国家“双碳”战略和疫情防控常态化需要。

助力广东省特色农产品

在乡村振兴的国家战略背景下，广东省举全省之力推动乡村发展，在提升农民生活水平、城乡协调发展、乡村治理加强等方面取得了显著成效。乡村振兴考核办法、推进现代农业产业园建设、疫情期间农产品稳产保供、消费扶贫等多项经验做法得到中央肯定并在全国推广， 2021年广东农业总产值和增速均创下来1987年以来的最高水平。

作为广东省的代表企业，广东新供销天业冷链集团有限公司（下面简称天业集团）在广东省供销合作联社、广东省供销集团有限公司的领导下，按照广东省委、省政府加快广东供销冷链冷链物流骨干网建设的决策部署，深入实施《广东供销公共型农产品冷链冷链物流基础设施骨干网建设总体方案》，落实冷链骨干网“1个中心+2个区域网+3个运营平台”总体规划，围绕广东特色农产品主产区和主销区，建设贯穿产地预冷、冷链物流运输、销区冷储、冷链配送的公共型农产品冷链骨干网。

广东省果蔬农产品存在集中上市、易腐蚀、“卖难”等问题，于是广东省供销合作联围绕特色优势农产品，以“以城带乡、以销促产、扶农助农、产业兴旺”为目标，以产权、业务、项目为纽带，努力打造“多渠道、少环节、促增收”的农产品流通新格局。经过天业集团近两年的努力，全面启动全省项目建设，一体化冷链冷链物流体系加快形成，冷链骨干网在全省19个市布局项目60个，总库容160万吨。“1个中心+2个区域网”完成布局，其中冷链产地网项目32个，在江门、汕头、湛江、梅州、韶关等地建设产地冷链集散中心，围绕特色农产品提供冷藏冷链物流、分级分选、初精加工、分拨集散等综合服务，打造区域农产品供应链园。

清远连州服务水晶梨

天业集团通过产地冷链基础设施的建设，增强农产品产地仓储保鲜、商品化处理和初加工能力，有效降低产后损失，实现择期错季销售，增强主体议价能力和产业抗风险能力，成为供应链的“稳定器”“蓄水池”。 在江门， 组织多批次滞销马铃薯进入江门开平冷库保鲜，延长销售周期，实现错峰销售，有效解决农民“卖难”的问题。 在梅州， 针对平远脐橙、梅州金柚等农产品，利用梅州的产地冷链基地提供分级分选、果汁加工、冷藏保新鲜解决方案，带动NFC果汁（非浓缩还原汁）加工业和种植业发展。 在清远， 盛夏时节，正是连州水晶梨（翠冠梨）成熟上市的季节，由于疫情的原因以及之前暴雨天气的影响，直接影响连州水晶梨的销售，连州的冷链产地仓刚建好投产为水晶梨及时提供了分拣和冷藏保鲜场所，提高了采后的品质和延长采后的销售期，提高了果农的收入。同时全省各地冷链产地紧密联动广东供销放心农产品直供配送平台，开展集采集配等业务，推动共享生态模式冷链冷链物流园区。

在田间地头，天业集团选取了16个县供销社作为试点，预计布局数百台移动冷库 ，推进公共型和经营性结合、助农惠农和市场化运作两个结合，覆盖鲜活农产品主产区、特色农产品优势区和山区三类地区，解决田头冷库少、预冷功能不足、投资成本过高、季节性闲置等问题。

在广东省茂名高州和电白区、湛江市雷州和廉江、广州从化等地的试点投放的 移动冷库已经服务了424.5万斤的农产品量，其中荔枝375.5万斤。 荔枝是一种在采摘后极易变褐变质的水果，酶促反应和采摘后的果皮失水，都会导致其褐变，因此荔枝果实对技术措施的要求极高，需要通过降低温度、改变气体成分、调节pH值等方式调控制酶的活性，还要配合适当的包装防止果皮失水，从而起到抑制褐变，延长荔枝的保鲜时间和保持品质。且荔枝采收后要尽快预冷，降低田间热，经历的高温时间越长，货架寿命越短，品质越难保持。而移动冷库能帮助荔枝采摘后在短时间内完成预冷、分拣和包装，最大限度保证荔枝的新鲜度，有效延长荔枝销售期5|10天，同时可降低荔枝流通期间5|10%的腐烂损耗。此外还有龙须菜、菠萝、圣女果、辣椒、香梨、柠檬、葡萄、番薯等区域内的特色农产品也在这批移动冷库的帮助下得到了良好的预冷处理。

在推广田头保鲜理念技术上，天业集团不遗余力。不仅与广东省农科院合作制定了部分广东特色优势农产品田头预冷、冷藏保鲜标准，还与多地供销社合作，举办田头冷链培训班，普及田头冷链的技术、运营知识，提升田头预冷的意识。很多基层供销社更是通过引入天业集团田头移动冷库后，近一步整合了专业化农资农技、一体化冷链冷链物流、农产品直供配送等全程服务资源，丰富市县供销合作社及基层社助农服务网络的功能，打造联农带农综合服务体系。

除了带动了基层发展农产品保鲜冷链冷链物流，为探索冷链冷链物流“最先一公里”提供优质解决方案外，天业集团还将结合现有项目布局、地区特色农产品特色、地区现有冷库容量等情况加快谋划一批田头冷链服务中心项目。

在“十四五”发展规划下，天业冷链公司将继续加快推进广东省冷链骨干网建设和运营。深化冷链骨干网联农带农机制，与市县供销社合作共建项目公司，运营区域冷链冷链物流基地， 结合“一县一园”“一镇一业”“一村一品”，建设具有预冷保鲜、农产品收购功能的供销田头集散中心，解决农产品出村进城“最初一公里”难题。 整合农资农技、大湾区农产品基地、直供配送等网络资源，转化供销社扎根基层优势，深化村社共建，领办农民合作社，发展标准化种养殖，培育推广供销品牌，逐步建设供销农场，促进农产品商品化，形成产销对接、集聚联农优势。在销地拓展城市配送和冷链班列，延伸开展生鲜配送、中央厨房等经营业务，运用数字化交易减少环节、降低成本，形成面向农产品供应链各环节、各参与主体提供社会化、专业化冷链服务的综合性平台。

未来产地基础资源该如何布局

冷链的快速发展、数字化时代的裹挟、消费市场的升级等都让现代农业正经历着一场变革。在这场变革中， 想要完善国内产地资源布局的建设，还要面对如下几点制约因素与不足。

一是行业竞争日趋激烈

冷链冷链物流近年来的火热，导致呈现了大量社会资本涌入，各类型的冷库逐步涌现，市场冷库容量急剧扩大，资本驱动的跨界兼并重组等一系列变化，这些变化迅速而剧烈，但与之相比，市场对冷链农产品的需求未能跟上，还需要时间培育。所以造成了冷库库容规模的急速扩张与市场冷链需求的逐步释放之间的供需矛盾，使行业竞争尤其是大湾区地区的竞争越来越激烈。

二是建设投入成本加大

用地资源趋紧，钢材、水泥等建筑材料价格上涨幅度较大，导致冷库的资金投入和建设成本不断攀升，经营成本加大。

三是冷链专业人才供需缺口巨大

目前全国开设“冷链冷链物流技术与管理专业”的院校仅有10所 ，大数据分析显示，2019—2020年，以上10所高校冷链毕业生人数与前十强冷链冷链物流企业冷链岗位招聘量的供需比为1:4；68.97%的企业反映难以招聘到合适的冷链冷链物流人才，具备全链设计能力的专业人才更是严重匮乏。

四是数字化起步较晚

目前相比其它行业，冷链行业的数字化水平还处在较为初级的阶段，冷库进出库、冷链物流管理、车辆管理等系统平台很多企业还是完全缺失或者尚在建设的状态。而数字化是大势所趋，疫情使得各地政府意识到数字化的重要性。

五是从行业规范看，监管体系还不健全

目前往往同一类产品多个部门出台管理标准和规范，未能形成统一标准，且不同监管部门“各管一段”，导致监管真空现象时有发生。

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天业集团对未来产地基础资源布局的发展给出了三点建议：

一是加快建设数字化产地仓

在今年的全国“两会”期间，多位代表曾就加强产地仓与冷链冷链物流建设提出建议，呼吁按照特色农业规划进行数字化产地仓建设。目前，数字化产地仓的建设已经逐步得到推广。

二是加强仓储装备与保鲜技术研究

农村冷链冷链物流基础设施的建设与能力提升，离不开高质量软硬件设备设施的大力投入，其中包括冷库技术，以及库内的自动化仓储、分拣等技术。加快仓储、装备与保鲜技术的研究，保障并提高农产品品质是提升田间地头预冷率的关键。

三是构建农产品冷链大数据平台

随着电商巨头、大型企业进入农村冷链冷链物流领域，在智能硬件、物联网、大数据等智慧化技术下，如何加强信息化赋能，建立集生产信息、信息发布、全程温控、追溯跟踪、产品查询等功能为一体的农产品冷链冷链物流大数据平台也至关重要。农产品冷链大数据平台还可以通过对数据进行收集、统计、处理和分析，实现整个农产品冷链冷链物流的系统分析，同时为参与其中的企业提供服务，带动上下游产业持续发展。

总的来说，中国的冷链冷链物流能力正在飞速提升，最先一公里的基础资源布局也正在逐步完善。“十四五”时期，在升级基础建设、科技赋能、商业重构、金融助力等各个维度的共同发力下，源头的农产品预冷能力在持续提升，以尽力达成农产品对运输时效的高追求、种植者对农产品赋能的高回报以及消费者对食材品质的高期望的美好愿景。

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