企业进入中国的时候，您有没有想过把美国的标准带到中国？还是您会在五年、十年以后，融入到我们中国企业目前的这个规范也好、标准也好，融入到这个状态里面去？谢谢！

总，因为他刚刚进入中国市场，所以他更有一些体会。

率。我可以举一个例子，我们第一座冷库四万吨，现在配置的人员只有五六十个人。我想这一方面，确实会把美国的操作标准带到上海，所以节省了人力。关于以后那些跟当地政府的规矩是不是符合，或者说我们的企业能够给中国的冷链行业带来什么样的影响，当地政府的规章制度，我们肯定是要符合，而且的确发现是有一些不同的地方，特别是对进出口货物的安全检查方面来讲，很不一样。但是，以后中国的物流行业往哪一个方向发展？其实这个冷链的概念真的是很广泛的，我们目前做的只是很长的产业链的其中一个环节，我们也努力想把一些好的标准，通过我们自身的实践，带给同行可以做参照，然后促进中国冷链事业一起共同发展！

我想让陆总补充几句，因为您今天早上突然下了这个决定去签约，您本来已经有很好的市场了，突然现在要让出部分市场，来引进技术，引进美国的技术标准，可能您更有一些感触。

了，就想到这些事情。事实上，我们跟大丹以及贝雅公司的谈判长达两年半的时间。现在回答刚才那位朋友的问题，我觉得在装备业来讲，我们引入大丹的技术，重点是希望能够引入美国先进产品的设计、先进生产工艺以及对我们企业的管理。这点的话，我想我们可能跟物流业的同事们、同仁们有一点区别，因为我们认为，中国的物流业需要得到最好的产品，当然这个最好的前提是说价钱不上涨的情况下，事实上这么多年来，我们有中集的田化总，应该说这几年，钢材、化工原材料都在上涨，但是中国特色要求我们的车子不能涨价，甚至还要再降价。那么如何在这样的一种前提下，适用美国产品标准，这对我们是一个挑战，现在又要把美国产品和技术引进来，又不能够大幅地提高制造成本，因为我想中国的冷链物流业还很稚嫩，它需要扶持。作为我们装备制造业讲，愿意和我们的同行，和比我们发展更好、更优秀的企业一起来探讨这个问题，就是我们如何能够向管理要效益，向设计要效益，优化设计，轻量化设计，提供更轻的、更大容量的、更结实的产品，最后还要更美观。所以我的观点是非常明确的，不论是美国技术、资金或者是欧洲的技术和资金，乃至是其他先进地区技术和资金，进到中国，装备业绝对是有助于提升整个行业的发展水准。

同时我想向夏晖和刚才的缪总，他们说到的，外资在进入整个物流服务行业，其实这个对我们在某种意义上讲更加重要，就是规范化的操作。这个蛋糕其实最后切的刀子是在你们手里，我们是在你们背后，你们切了一块大的，我们就分一块稍微大一点的，你们切到小的，我们就分到相对小的。今天除了我是装备的代表，包括林总，都是服务，而且是直接的行业参与者。所以我在这里要呼吁咱们更多外企、内资企业，能够共同推行和国外先进的理念相接轨的经营理念，淘汰那些不正规、一些小的企业，当然小的不是代表不正规，小的并且不正规的一定要淘汰，正规、小的我相信它一定会发展壮大。所以我们也有一个呼吁，在直接领域的“运动员”们，尤其是这些有影响力、有规模的公司，能够尽快地行动起来，给市场树立榜样。这样的话，我想我们后续链条上的企业，自然就能够发挥到辅助的一些作用。

         我想谈的就是这些，谢谢！

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