冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷链工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

2012年，京东商城、1号店、沱沱工社、电果网等电商企业相继试水冷链宅配业务；此外，像多利农庄等供应链上游企业也开始通过“网上订单冷链宅配”的方式拓展市场。 大市场下，澳大利亚最大的冷链物流提供商太古进入华南市场；接着，美国最大的冷库物流运营商之一普菲斯在上海的现代冷链储藏设施正式奠基，2015年，美国最大的第三方冷链物流第三方服务公司签约落户，国际巨头已经悄然攻城略地，抢占冷链物流市场。顺丰2017年年报显示，截至报告期末，顺丰冷运网络已经覆盖104个城市及周边地区，拥有51座食品冷库、108条食品运输干线。尽管顺丰在冷运覆盖上未能达到京东的规模，不过对于试图深入生鲜电商领域的顺丰来说，有这样的资本作为起点已经足够。中国物流与采购联合会发布的报告显示，截至2020年，我国冷链物流市场规模有望达到4700亿元。在巨头纷纷涉足生鲜的新时代，冷链物流有望愈发彰显其“用武之地”。

我国冷链行业未来发展趋势：

一是行业整合加速。政府监管力度的加大，竞争的加剧，资本的大量投入，加快了行业的整合。未来没有核心竞争力和差异化服务的中小企业生存将愈加困难。冷链行业竞争还处在小组赛，全国性、综合性冷链龙头企业还没有出现。企业想要迅速脱颖而出，进入半决赛甚至决赛的竞争，加速整合势在必行。

二是网络化扩张。物流是规模经济，健全的网络是物流企业降本增效、升级转型的基础前提。只具备单点或区域服务能力的企业，越来越无法满足客户扩张需求，价值越来越小。

三是国际化发展。食品进出口贸易、食品跨境电商的爆发，是冷链国际化发展的主因。有能力的冷链企业逐步在“走出去“，先是空运、航运、铁路，然后是公路运输。一带一路沿线国家和地区，将是企业未来布局的重要地区，比如广西就是要发展成为东盟冷链物流中心。同时将会有更多国外冷链企业涌入国内市场。

四是集约化发展。提高资产的运营效率是未来的方向，集约化是很好的方式，在一定区域内，把个别的、零碎的、分散而同质的客户集中形成规模。

五是向多元化和个性化发展。冷链物流因其专业化程度高、前期投入大、回报周期长，决定了它进入门槛高、经营难度大。但一旦做好，其关联好的网点布局、上下游渠道、客户资源、设施设备等优势便体现出来，往往可以另辟蹊径，拓展贸易、快递、医药物流等新的领域。

六、冷链物流人才越来越稀缺。随着更多竞争者的进入，不管是一线的驾驶员和操作工，到中层的运营管理人员，还是高级管理者，都会越来越难招，企业必须建立自己的人才培养梯队。

综上所述，冷链物流虽然是物流的一个细分领域，但还是大有可为的一片蓝海~