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物流从业者必读!鲜活农产品冷链运输服务规范1

时间:2023-04-30 17:50:51来源:admin01栏目:冷链新闻 阅读:

 

世界的冷藏运输始于19世纪上半叶,而中国的冷链物流发展始于60年代。

当时为了平衡淡旺季的市场供应,国内在主要产地和大城市兴建冷库,肉禽和水产品通过铁路冷藏车和水运冷藏船运输。

站台每日都有运载货物的火车进出

▲图源:pxhere

一艘艘水运冷藏船装满货物,从港口缓缓驶出;一列列火车在大城市的火车站停下又出发,只留下了冷冻食材。

到了20世纪90年代中期,现代食品冷藏链开始在中国出现,食材冷藏设施越来越普遍,农产品流通也变得更加便捷。如今,我们能坐在家中,享受来自世界各地的鲜活农产品,蔬菜水果自收割到配送到家,还能保持新鲜可口的味道。

来自全国各地的水果

▲图源:pxhere

而我国冷链物流行业在迎来快速发展的同时,也总结出一套服务规范,结合农产品特性和冷链运输设备,延缓农产品的氧化和损耗。

今日小编为大家讲述鲜活农产品在冷链运输过程的服务规范,保障食品安全。

装载前的准备

农产品的新鲜程度直接影响烹调之后的口感。前期做好准备工作,能最大程度保留农产品的新鲜安全和营养价值。

提前确认冷藏车的卫生情况,为鲜活农产品运输营造清洁环境。车辆保持卫生、无异味、无污染,避免农产品质量受到影响。如果车辆被污染,工作人员应做好洗刷除污、去异味甚至消毒工作。

冲洗干净的车厢地面

▲图源:Alan Levine.pxhere

检查控温运输工具是否良好,也是运输的准备工作之一。

检查事项包括制冷系统、除霜系统、温控系统工作是否正常,控温运输工具的隔热壁是否正常,门的密封性是否完好。

制冷装置出现故障应及时修理或更换车辆,避免制冷效果减弱影响农产品质量。车辆装货前将车厢温度预冷至产品要求的温度范围内;装货后,也应保持产品运输的温度要求。

为了减少次品和损耗,冷藏车辆安排也应遵循农产品的特性,每一处细节的优化,推动总体品质的提升。

容易串味、催熟、交叉污染等其他农产品不应与一般农产品混放。

一批托运的整车农产品通常限运同一品名。

不同品名的易腐农产品,如果在车内温度要求的下限相同,上限不超过3℃,允许拼装在一车内按一批托运;超过3℃时应设有隔温板。

有特殊气味的易腐食品,不能同其他食品在控温运输工具的同一控温空间内运输。

▲图源:pxhere

厢体温度设置

想要农产品最大程度保持风味和口感,就要将厢体温度调整至最适宜的温度。各类农产品适宜运输的温度如下:

肉禽类:装车前预冷至0℃,冷却肉禽类产品厢体内温度宜保持在0℃~4℃。

鲜蛋类:装车前预冷至0℃,冷藏鲜蛋类产品厢体内温度宜保持在0℃~5℃。

水产类:车厢温度保持在0℃~3℃。

蔬果类:装车前预冷至5℃,冷藏蔬果类产品厢体内温度宜保持在0℃~12℃(温度要求因品种有区别)

活家禽类:装车前预冷至20℃,活家禽类产品厢体内温度宜保持在18℃~25℃(温度要求因品种、装运密度、运输时间、运输距离有所差异)

液体乳类:装车前预冷至2℃方可装贷,运输途中厢体内温度不应高于6℃。

▲图源:pxhere

品质容易变化的水产类产品,有必要采取更多措施以维持农产品质量稳定。

比如新鲜淡水鱼用保温鱼箱运输,或者装入鱼箱并放入碎冰。

鲜活的海水鱼类产品可以结合产品种类、鱼体状况、装运密度、运输时间、氧气供应、运输距离和客户要求,使用保活工艺技术。

运输及卸载注意事项

鲜活农产品出库后,置身于常温环境下,温度开始回升。为避免产品的品质波动,所有装卸工作应在产品出库后30分钟内应完成。农产品磕碰容易受损变黑,搬运过程宜轻搬轻放,不直接触地。

制冷装置是通过在车厢内不断释放冷风,使车厢降温。产品和厢壁之间留有缝隙,能够帮助冷风循环,加强保鲜效果。

农产品离顶距离需≥20厘米,车厢内也可以使用支架、栅栏或其他装置,防止农产品在运输过程中移动,保持产品和厢壁之间的距离。

产品测温需要在车辆启动前和运输停止时各测一次,这些温度记录都将是产品准运和验收时的依据之一。

车辆启动后,不可擅自打开运输设备厢门及产品包装。在送达之前,车厢内始终保持低温环境不改变。

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