先说下大背景，题主可略看

中国的冷链物流的前身主要是冷冻和冷藏服务，可以追溯到20世纪60年代，当时的肉禽类和水产类产品需要满足市场的有序供应和淡旺季的调节，属于计划经济时期的产物。

而到了20世纪90年代中期，改革开放后中国开始市场经济，北上广等大城市的相继出现了的大型的连锁商业超市，他们对产品的保鲜需求有了更高的要求，从而进一步推进了冷藏链环节的进步。

而相较于国外19世纪中期兴起的冷藏运输，发展时间的差距决定了我们我国冷链物流发展的态势——初期起步的阶段，有数据显示，我国综合冷链流通率在19%左右，不足发达国家的五分之一。

从发达国家的历史数据看，当人均GDP达到4000美元的时候，冷链物流行业开始进入快速发展期，我国在2010年正式突破人均GDP4000美元大关，这一年也被称之我国的冷链元年。

政府政策大力推进，行业内部自我升级，下游需求企业逼冷链，可以说，我国这近十年在各个维度的合力推进下，有了较为长足的发展。具体可参考文章《中国冷链与餐饮行业的这些年》。

回到题主的问题，目前行业内冷链物流的商业模式可分为以下几类：

其中，从发展史上来看，可以归纳为四个大类：

从侧面可以反映出冷链物流企业的工作情况，大多企业应与普货物流相当，只是工作环节中增加了冷藏冷冻技术的应用和运营管理，但如果是涉及到供应链层面的企业，可能会增加一些智慧物流、信息化等方面的具体工作。以鲜易供应链为例，鲜易供应链在信息化服务层面有独立研发的PAAS平台（主要是对接WMS、TMS、OMS等系统的冷链在线化服务平台），平台化、信息化的工作将与企业常规冷链业务深度结合，工作方面需要掌握的技能更多、了解的信息也将相对繁杂，对从业人员来讲，需要从业人员比较高的学习能力和适应能力。

另外，值得一提的是，顺丰冷运和京东物流都是极具互联网思维巨头企业，近几年双双进军冷链行业，他们的加入将非常有可能改变整个冷链行业的新格局。

附图：