日前，山东省临沭县首批50辆LNG（液化天然气）冷链物流车辆投入运营，这标志着临沭县在货运行业中推广使用新能源车辆走在了临沂市前列。

据了解，冷链物流LNG新能源车辆的投入使用，可以满足初级农副产品、加工食品、特殊商品等在运输过程中对温度的特殊需求，最大程度地保证产品品质和质量安全，减少损耗和污染，实现节能减排与经济效益的双赢。

从2008-2013年间累计统计我国冷链物流发展数据，最新数据是规模以上企业500个单位冷库总容量为18950252吨、冷藏车辆数为32856台，2013年发展指数显示，冷藏运输市场逐步释放，冷库由于地产效应、生产需要、战略布局等因素还没有外包第三方运作的明显增长迹象。

2013年106家规模企业计划购买冷藏车2845台，其中纯第三方冷链物流企业计划购买2845台。规模以上121家企业计划建库13576150吨，其中纯第三方冷库经营单位建设806500吨。冷库库容从2008年850万吨增加到1895万吨，平均每年增加200万吨库容；冷藏车数量32856辆，平均每年增加8000辆。

冷链物流行业进入了忙碌的时期，冷链物流蓄势待发，冷冻冷藏供不应求，冷链装备渠道争峰，这其中，无论是外来掘金者的中国战略，还是本土企业走向世界的追赶步伐，中国市场正滋润着企业的“中国梦”。

相比冷链环节中的其他产品如冷库、陈列柜等，以及专用车阵营里的其他运输车辆，冷藏车这一跨界产品近几年市场表现格外抢眼，我国冷藏车每年增加8000辆的速度助力企业实现“冷链梦”。

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