2008年，淮北首次将食品工业确定为推进城市转型的主导产业。如今，食品工业已成为淮北第三大主导产业。作为与食品工业密切相关的物流产业，也随着食品工业的高歌猛进而迎风起航，迎来了新的发展机遇。

淮北地处陇海、京沪铁路的交汇地带，连霍高速与合徐高速的贯通，京沪高速铁路的修建，为淮北现代物流业的快速发展提供了巨大空间。淮北通过招大引强，建设起烈山、临涣、龙湖、凤凰山、南坪、百善等物流中心。仅以百善为例，在半径40公里内面粉厂就有150余家，年生产能力达650万吨。在其周边还有河南永城的华冠、冠裕、金麦子、东方等面粉加工企业客户群，使百善成为皖北重要的面粉等农产品外运集散地。         在物流中心快速兴起的同时，各类商贸物流企业也从无到有，从小到大茁壮成长。濉溪县中瑞农产品批发市场创办于2004年，市场占地面积154.3亩，累计投资1.2亿元，主营农副产品的批发交易和冷链物流、加工配送业务。经过多年发展，市场的辐射带动能力显著增强，农产品物流辐射全国23个省市，2013年交易量70万吨，交易额33亿元。         由浙江赛尔集团投资1.9亿元、总规划用地200余亩的凤凰山农贸城，已成为黄淮海地区最大的农副产品集散中心，销售收入达到25亿元，直接带动农民10万余户。         位于百善现代物流园的翔宇物流拥有国内先进的物流、仓储设备，除了为集团公司进行工矿设备及物料的内供之外，也向社会承接第三方物流业务。2013年，翔宇物流完成物资吞吐30亿元，装卸车皮近2000节，配送大小车型7000车次，行驶120多万公里安全无事故。         目前，百善现代物流园在5平方公里范围内已实现“五通一平”，以仓储、交易、运输为主的翔宇物流、金顶物流，以粮食、农资仓储、交易、运输为主的中央储备粮淮北直属库百善仓储中心、三丰农资配送中心，以畜禽加工包装、销售为主的雨润、神华冷链配送已入驻，初步形成了物流产业集聚规模。         “淮北物流行业起步晚，发展水平较周边地区低，但近两年来发展势头较好，大大小小的物流企业正在逐渐兴起。”市物流协会秘书长赵强告诉记者，随着食品工业等产业的快速发展，淮北的物流产业也必将经历由低端到高端，由无序到有序的蜕变，成为促进淮北经济发展的坚强动脉。

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